knatterton80 Geschrieben 22. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 (bearbeitet) Voodoo = imKopfSichZurechtSpinnTuning Jedenfalls habe ich den Block soweit zusammen, Zündung schon mal angezeichnet und alles soweit einbaufertig. Gestern kam auch der Dämpfer vom lieben Herrn Fox Jetzt muss ich beim Rahmen noch die Benzinpumpe einsetzten, Kabelbaum auf 12V umstricken und Belüftungsloch im Benzinhahn zulöten. PK Gabel ist ebenfalls bei Maik in Auftrag gegeben. Somit dürfte das Projekt 2014 in ein paar Tagen abgeschlossen sein Bearbeitet 22. Januar 2014 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK-HD Geschrieben 22. Januar 2014 Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 Das rote Zündkabel bringt locker 1,3 PS. Schöne Arbeit, weiter so. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 22. Januar 2014 Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 Schmeiß den Krempel mal an, ich brauch Feedback den Vergaser betreffend 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 22. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 Prüfllauf / Erstanschmiss kommt hoffentlich am WE, mal sehen was meine Elektrik so sagt... vorher will ich den Block nicht einhängen. Wenn ich dann doch noch nen anderen Kabelbaum einziehen muss finde ich es ohne Motor angenehmer... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 22. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 (bearbeitet) Das rote Zündkabel bringt locker 1,3 PS. das will ich doch hoffen Schöne Arbeit, weiter so. Danke, aber ganz so schön ist es nicht geworden. Für Herrn Pien sind meine gefrästen Flächen nen Alptraum...für mich ok. Bearbeitet 22. Januar 2014 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JungSiegfried Geschrieben 22. Januar 2014 Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 m. e. hast du dir mit der kolbenbearbeitung keinen gefallen getan. wenn der mittelsteg im stützkanalfenster weg ist, würde ich das ganze auch unten öffnen, zumindest bei gekürztem kolben. hast du keine bedenken, dass das bricht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 22. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 Bis jetzt ist bei mir fast jeder Kolben gerissen, an dem ich unterhalb des KoBolager gefräst habe. Daher habe ich es in diesem Fall gelassen. Warum sollte da was brechen, wenn man unten das Fenster öffnet? Beim Fenster ist mir bis jetzt noch nix gerissen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 22. Januar 2014 Teilen Geschrieben 22. Januar 2014 m. e. hast du dir mit der kolbenbearbeitung keinen gefallen getan. wenn der mittelsteg im stützkanalfenster weg ist, würde ich das ganze auch unten öffnen, zumindest bei gekürztem kolben. hast du keine bedenken, dass das bricht?ich hätte sie definitiv, die bedenken jetzt.beim 136er smalframemalle und auch beim 166er largeframemalle bricht dir der steg unten am fenster ganz gerne auch mal weg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 23. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 23. Januar 2014 tja, dann werde ich mal hoffen das es bei mir nicht eintritt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
olipv Geschrieben 23. Januar 2014 Teilen Geschrieben 23. Januar 2014 Ich hatte mal den R2 in der Hand... wie schauts da mitn Platz aus? Die birne is ja megafett.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 23. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 23. Januar 2014 (bearbeitet) Hatte ich auch schon im Hinterkopf. Gerade weil der Hauptständer bei der VBB anders sitzt als bei der PX. Hoffe das passt soweit. Wenn nicht muss ich ihn weiter nach vorne verlegen oder wenn alle Stricke reißen auf Seitenständer ausweichen. Was schon mal dumm ist: Ich muss zum Aufschieben auf den Auslassstutzen den Kickstarter Abbauen. Das kann aber auch an dem Oldikicker liegen... Bearbeitet 23. Januar 2014 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mottin86 Geschrieben 23. Januar 2014 Teilen Geschrieben 23. Januar 2014 beim 166er largeframemalle bricht dir der steg unten am fenster ganz gerne auch mal weg. kann ich so zweimal bestätigen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 23. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 23. Januar 2014 evtl. lege ich mir dann mal nen 2. Kolben ins Regal Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 24. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 (bearbeitet) Habe gestern die Elektrik soweit in den Griff bekommen und den Motor eingehangen: XL Gaszug und Chokezug ist bereits neu gezogen, fehlt jetzt nur noch Pumpe und Tank einsetzten, dazu die Züge und Motorelektrik anklemmen. Gaser drauf und hoffen, dass der Haufen auch gleich beim ersten Mal anspringt Dämpfer ist um 2,8 cm verlängert worden, daher sieht das so schwul auf dem Bild aus... Bearbeitet 24. Januar 2014 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Heller Geschrieben 24. Januar 2014 Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 Geht sich das mit dem Vergaser und dem Ansaugstutzen so aus, ohne die Zylinderabdeckung "einzudellen" und an den Kühlrippen an entsprechenden Stelle ein wenig wegzunehmen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 24. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 (bearbeitet) Ja, hatte ich vorher probehalber eingehängt. Bild ist hier irgendwo im Topic zu sehen. Bearbeitet 24. Januar 2014 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Babas Geschrieben 24. Januar 2014 Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 Ich denke du wirst da keine Pumpe brauchen.Meine rennt auch ohne. Gruß da Babas Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 24. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 Pwk Nachbau, kleine Schwimmerkammer und stark saugender Auspuff.... Sicher ist sicher. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Angeldust Geschrieben 24. Januar 2014 Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 Pwk Nachbau, kleine Schwimmerkammer und stark saugender Auspuff.... Sicher ist sicher. Bei den Dingern verbiegt es beim auseinandernehmen sauschnell das Schwimmernadelblech.Dann stimmt der Schwimmerstand nicht mehr.Die Füllmenge der Kammer ist völlig ausreichend.Pumpe finde ich aber auch gut.Ist auf Reserve mit dem geringen Druckgefälle manchmal grenzwertig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 24. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 Schwimmer will ich auch noch mal bei, gut das du das erwähnt hast. War schon leicht in Vergessenheit geraten... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 24. Januar 2014 Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 machst du die tankentlüftung zu ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 24. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 ja, sonst ist käse mit Vakuum... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 24. Januar 2014 Teilen Geschrieben 24. Januar 2014 muss nicht unbedingt sein, bei manchen geht´s gut, bei dir logischerweise nicht , deshalb, sicher ist sicher - meine frage zielte darauf hin, ob ich dir den benzinhahnschlüssel kurz leihen soll. hauptsache es wird nicht wieder so eine geschichte wie bei deiner alten 210´er geschichte mit 6 oder 7 ? in 6 wochen . ich drücke dir die daumen - geht´s morgen auf die rolle ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 25. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 25. Januar 2014 (bearbeitet) Benzinhahnschlüssel habe ich selber. Danke aber fürs Angebot. Rolle verschiebt sich auf Ende Februar. Maik war heute da und hat meinen Rahmen mitgenommen. Passt da meine neue Gabel und Koti an. Da er ein wenig im die Ohren hat, wird das nichst in 2,3 Tagen. Anfang Februar bin ich auf einer Weiterbildung und Mitte Februar Urlaub. Daher kann Maik das in Ruhe machen und ich Zimmer das Dingen nach meinem Urlaub wieder zusammen.Ist jetzt alles anders gekommen wie geplant, aber auch nicht so tragisch. Sollte es auf der Rolle / bei der ersten Probefahrt zu unerwarteten Problemen kommen, so habe ich bis zum Saisonstart noch ein wenig Zeit zum korrigieren Bearbeitet 25. Januar 2014 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nakkl Geschrieben 27. Januar 2014 Teilen Geschrieben 27. Januar 2014 ??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 28. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2014 (bearbeitet) hatte schon überlegt, da der Roller ja jetzt ziemlich demontiert ist, wieder zu lackieren. Ne Spaß bei Seite. Der Roller wird jetzt erst mal min. 2 Jahre in der Farbe weitergefahren. Evtl. kommen da noch dezente schwarze Streifen drauf. Habe mir da schon was ausgedacht. Werde mal meinen "Haus & Hof Grafiker" darauf anhauen. Dazu werden Lenkrohr, Felgen, Ersatzradhalter, Bremstrommel und Lampenschirm schwarz lackiert. Vorne kommt jetzt die NT Classic Scheibenbremse "Black Edition" dran. Denke das die Chromleisten auf den Seitenhauben auch schwarz werden... Habe mal mit meinem TÜV-Prüfer wegen der Eintragung des Motors samt Zyl. Gaser usw. gesprochen. Er will sich in den nächsten Tagen mal melden und sagen was er von mir alles an Unterlagen benötigt. Habe ihm vorab Scheinkopien, Gutachten des 210er, sowie Abnahmegutachten von einer baugleichen VBB mit dem selben Motor, Gabel, Grimeca usw. zugeschickt. Dazu bekommt er nen Leistungsdiagramm wo das komplette Motorsetup ausgewiesen ist, zzgl. Amt.-Kennzeichen, FIN usw. Hoffe das alles so weit glatt geht. Ist eigentlich ein sehr netter und vor allem bemühter Prüfer. Dann bleibt mir die "Gib mir viel Geld -> hier dein Schein" Aktionen erspart... Bearbeitet 28. Januar 2014 von knatterton80 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 28. Januar 2014 Teilen Geschrieben 28. Januar 2014 schicke farbe. gefällt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
knatterton80 Geschrieben 28. Januar 2014 Autor Teilen Geschrieben 28. Januar 2014 finde ich eigentlich auch, daher bleibt es erst mal. Sonst hätte ich mir ja auch ne günstigere unrestaurierte kaufen können... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nakkl Geschrieben 28. Januar 2014 Teilen Geschrieben 28. Januar 2014 Prüfllauf / Erstanschmiss kommt hoffentlich am WEMotor schon getestet, deshalb hab ich eigentlich gefragt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weiky Geschrieben 28. Januar 2014 Teilen Geschrieben 28. Januar 2014 toll.11 Seiten durchgekaut,und jetzt rennt der Motor noch immer nicht bin gespannt.geile farbe auf jeden fall ,..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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