Elektrikproblem Vespa Pk 50 XL - Glühbirnen brennen durch

[Onisch]

Hallo zusammen,

 

da es das letzte Mal so gut geklappt hat, hier mal wieder eine kleine Frage:

 

Ich habe ein Problem mit der Elektrik meiner Vespa. Die Glühbirnen (hauptsächlich Vorder- und Rücklicht) brennen regelmäßig durch. Nach dem Wechseln dauert es nicht lange, dann muss auch die neue Birne dran glauben.

 

ich vermute, dass mein Spannungsregler defekt ist..?! Bei der Vespa ist ja die Power (Spannung/ Stromstärke, fragt mich nicht, Schule ist zu lang her-.-) auch ein wenig von der Drehzahl abhängig, oder? Folglich würde dann bei hoher Drehzahl die überschüssige Spannung nicht mehr durch den Spannungsregler abgegfangen werden könen und zerstört die Birnen...

 

 

Wie ihr merkt, bin ich absoluter Laie, deswegen wieder die Bitte, einfaches Vokabular zu verwenden.

 

Also.. bin auf Eure Ideen gespannt! =)

 

Gruß Jonas

 

 

P.S. ich hänge ein Foto meines Spannungsreglers an... evtl. könnt Ihr darauf ja schon etwas erkennen? und was genau ist das schwarze Teil, links neben dem Regler?

 

 

[Schrottpresse]

Das ist ein hupengleichrichter.

Mach ma den regler neu,von außen sieht man da nix dran.

Dann kannste wieder voll los powern,lichtmäßig zumindest.

[Onisch]

Okay, danke!

Habe das mit dem Hupengleichrichter mal gegoogelt und gesehen, dass den nur Vespas MIT Batterie benötigen? Stimmt das? Wenn ja, frage ich mich, warum ich so ein Ding drin habe... ich habe nämlich keine E-Starter...

 

Könnte ich den raus nehmen? Ist er eine mögliche zusätzliche Fehlerquelle, oder koexistiert der meistens recht friedlich? =D

[Schrottpresse]

Wenn du die hupe nicht brauchst ,kannstn rausnehmen.

[Nudel]

Habe das mit dem Hupengleichrichter mal gegoogelt und gesehen, dass den nur Vespas MIT Batterie benötigen? Stimmt das? Wenn ja, frage ich mich, warum ich so ein Ding drin habe... ich habe nämlich keine E-Starter...

 

Andersrum: ohne Batterie brauchst du einen Gleichrichter. Mit Batterie wird die Hupe direkt von der Batterie versorgt.

[Rita]

nur die deutschen modelle ohne Batterie haben den Hupengleichrichter....(OK die gehen auch gern mal kaputt....aber solange der geht drinlassen)

 

Regler ist das verrippte Teil oben... # 161639 bei Piaggio..... die unoriginalen taugen meist nix und sind schnell wieder kaputt...(wer billig kauft...kauft 2mal)

 

Rita

[Onisch]

ok..Na denn lasse ich den mal drin!

 

Wäre dieser Spannungsregler das richtige Ersatzteil? (ich habe keine Batterie und keinen E-Starter!)

 

http://vespaonline.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+rms+fur+vespa+_st348450

[Onisch]

...wenn lieber original, dann wohl eher den hier?

http://vespaonline.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+piaggio+fur_23082400

[subway]

Der erste ist falsch, da für mit Batterie. Der zweite ist korrekt.

[subway]

Der erste ist falsch, da für mit Batterie. Der zweite ist korrekt.

Sorry, der zweite ist auch falsch. Zu schnell geguckt. Du brauchst einen GGM-Regler.

[Rita]

161639 hab ich gesagt!!!

 

 

Rita

[Onisch]

Danke Rita und Co. ... ich war nur irritiert von den 3 Anschlüssen, da meiner ja fünf hat... (zwei werden ja allerdings momentan auch nicht benötigt.)

ich bestelle mir das Teil mal von Piaggio und dann sehen wir weiter!

 

Tausend Dank!

[Onisch]

Neuer Spannungsregler ist besorgt... jetzt bleibt einem Laien wie mir nur noch eine Frage:

 

Welcher Stecker kommt in welchen Anschluss? (wird die Reihenfolge einfach so beibehalten?) Wo liegt der Unterschied bei den Anschlüssen mit der Bezeichnung "G" und was bedeutet das? Der Rechte Stecker (weiß) kommt wieder in den Anschluss ganz rechts. Auch die Bedeutung dieses Zeichens ist mir leider entfallen...=(

 

Intuitiv würde ich sagen, dass der linke G von meinem Regler (5-anschlüsse) auch in den linken von meinem neuen Regler(3 Anschlüsse) kommt, aber sicher bin ich mir halt nicht.

 

Eine kleine Erläauterung wäre super!

Ich danke Euch

Bearbeitet 19. Januar 2014 von Onisch

[subway]

Die Reihenfolge der G-Anschlüsse ist egal. Ganz rechts ist Masse.

[Onisch]

Danke!