Blinker an V 50, oder nicht ?

[Markus1]

Hallo miteinander,

 

bin gerade dabei, eine V 50 zu restaurieren.

Da in den nächsten Tagen der Kabelbaum dran ist, stellt sich die Frage nach Blinkern.

 

Original waren keine Blinker an dem guten Stück verbaut.

 

Der Sicherheit halber, möchte ich aber nunmehr welche dran machen.

 

Welche Lösungen außer Lenkerendblinker schlagt Ihr vor?

Bzw. was habt Ihr an Euren Rollern an Blinkern verbaut ?

 

 

Gruß Markus

[rassmo]

Alles außer Lenkerendblinkern dürfte ein 12V-Zündung erfordern. Da es aber für die Anbringung von Blinkern Vorschriften bezüglich Höhe und Seitenabstand gibt wirst du sie wie bei einer Special mit 4-fachblinkern anbringen müssen.

[molly mops]

Hi Markus,

 

Lenkerendenblinker und zwar die originalen! Alles andere geht mal gar nicht und sieht scheiße aus!

12 V und Gleichrichter ist optimal, da es für 6 V kein funktionierendes Relais (mehr) gibt, 6 V tut aber auch und gab´s natürlich original an der Special.

 

Grüße Molly

[Markus1]

Hallo,

 

12 Volt sind dran...

 

Da die V 50 nur Abblendlicht und kein Fernlicht hat, habe ich gedacht, ich nehme den Umschalter Fernlicht/Ablendlicht als Blinkerschalter.

Bearbeitet 4. Januar 2014 von Markus1

[molly mops]

... ich nehme den Umschalter Fernlicht/Ablendlicht als Blinkerschalter.

 

Dann such´ doch besser nach ´nem passenden Schalter mit Blinkern und bau den ein. Du wirst ja eh noch einige Teile brauchen, wie:

 

• 1x Lenkerblinkerinnenrohr für Gasrohr
• 1x Lenkerblinkerinnenrohr für Schaltrohr
• 1x Verdrehsicherung für Lenkerblinkerinnenrohre
• 2x Lenkerblinkerdistanzstück außen
• 1 x Griffpaar für Lenkerendblinker
• 2x Blinker mit Sofitten 12 V
• 1x Relais
• Kleinteile zur Montage und für die Elektrik

Grüße Molly

[rassmo]

Da die V 50 nur Abblendlicht und kein Fernlicht hat, habe ich gedacht, ich nehme den Umschalter Fernlicht/Ablendlicht als Blinkerschalter.

Also mein Umschalter hat nur die Positon Fernlicht/Stadtlicht. In deinem Fall würde das heißen Blinker rechts oder Blinker links, es fehlt aber die Neutralstellung.

[petsi50]

Brauchst die Blinker unbedingt ???? Wenn da keine drann waren orginal dann brauchst auch keine nachrüsten. Meine ori ital v50r hatte auch keine und beim tüven stellte auch keiner die Frage.

Bearbeitet 4. Januar 2014 von petsi50

[Markus1]

Hallo zusammen,

 

da die V 50 mit Versicherungskennzeichen fährt, braucht es keinen TÜV.

Nach dem, was ich hier lese, kommen Lenkerendblinker in die engere Auswahl.

 

Innenrohre gibt´s dafür so einfach nicht, es sei denn ich irre und jemand weiß 

eine Adresse, die die liefert.

Da ich aber eine TÜV Abnahme nicht brauche, dürften die sich ruhig mitdrehen,

so daß die Verdrehsicherung nicht unbedingt notwendig ist und somit die Innenrohe auch nicht.

Die Buchse, wenn man die Blinker ohne Innenrohre anbaut, ist bei SIP gerade nicht lieferbar...

 

Ein regulärer Blinkerschalter am linken Griff erscheint angesichts fehlender Mittenstellung 

des Fernlichtumschalters angebracht, Bohrungen und Gewinde müssten noch erstellt werden.

[keffaspezial]

Tu dir das nicht an einen separaten Blinkerschalter an den linken Griff zu primeln.....Löcher bohren, Kabel unterbringen usw usw......dann kauf lieber einen anderen Schalter für rechts und die Sache sieht meiner Meinung nach besser aus......hab ich auch so 12V, Lenkerendenblinker und ne Schnarre.......ich steh auf das Schnarrengekrächtse....vor allem bei ner 6V Schnarre die mit 12V betrieben wird;-)

Den Taster hab ich unterhalb vom Schalter rechts an ein Blech montiert und mit der Spiegelaufnahme verschraubt.

[Markus1]

Tu dir das nicht an einen separaten Blinkerschalter an den linken Griff zu primeln.....Löcher bohren, Kabel unterbringen usw usw......dann kauf lieber einen anderen Schalter für rechts und die Sache sieht meiner Meinung nach besser aus......hab ich auch so 12V, Lenkerendenblinker und ne Schnarre.......ich steh auf das Schnarrengekrächtse....vor allem bei ner 6V Schnarre die mit 12V betrieben wird;-)

Den Taster hab ich unterhalb vom Schalter rechts an ein Blech montiert und mit der Spiegelaufnahme verschraubt.

Hast PN

[keffaspezial]

Du auch;-)

[molly mops]

Guck mal da:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/278274-sf-teile-v50-spezial-fast-alles-neuware/

 

Grüße Molly

[Run Seven]

Also ich habe genau das, was du vorhast, gerade an meiner V50 gemacht. Ich hab mir diesen Schalter 

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+fur+vespa+50+r_60099000

 

und dieses Blinkerset

 

http://www.scooter-center.com/product/7674864/Schaltrohr+Gasrohr+Set+incl+Lenkerblinker+und+Innenrohren+Lenkerendenblinker+OEM+QUALITAeT+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Super+GL150+VLA1T+SS180+VSC1T+PV125?meta=7674864*scd_ALL_de*s805690520016*lenkerendenblinker*7*7*1*16

 

und losgelegt.

 

Am Schalter waren nur einige Änderungen erforderlich, es erklärt sich eigentlich fast von selbst, was man machen muss bzw. kommt man mit ein wenig nachdenken drauf.

 

Ich bin nach dieser Anleitung vorgegangen

 

http://www.sip-scootershop.com/Community/forums/p/411099/2340384.aspx#2340384

 

und musste dann noch ein Massekabel anlöten, den Schalter für die Hupe und den Killschalter verbinden und das war es dann. Auch der Strom vom Kabelbaum kam bei mir auf einen anderen Kontakt an, damit ich das Licht ausschalten kann. Das kann man aber mit ein wenig Messen ganz leicht rausfinden, wo was hingehört.

 

Einen separaten Blinkerschalter halte ich für nicht erforderlich. Aber wenn du das doch willst, ich hab noch den Schaltrohr und den Blinkerschalter, kannst mir ja eine PN schreiben, wenn du das brauchst. Ich schalte den Blinker mit dem rechten Daumen und das geht ganz gut.

 

Leider musste ich beim Blinkerset feststellen, dass für meine 50N Bj. 82 leider nicht alles so passte, wie ich dachte. Zum Beispiel musste ich die Fenster in den Innenrohren vergrößern und mir einen Halter basteln, der die Innenrohre festhält, damit sie sich nicht mitdrehen. Griffe habe ich ganz normale genommen, das zweite Ende aufgeschnitten und etwas Gummi weggenommen. Jetzt sieht es ganz gut aus.

 

Also viel Glück, ich finde Lenkerendenblinker sogar schick und sicherer sind sie allemal!

[knatti]

Hol dir nen anderen Lichtschalter und bau den um auf blinkerbetrieb... so hab ichs bei meiner et3 auch gemacht, obwohl ich den blinkerschalter mit allem pipapo für links schon hierliegen habe...

[Markus1]

Den von Run Seven beschriebenen Schalter kann ich an meiner V 50 nicht verwenden, weil er nicht passt.

 

Von der Idee, den Konversion-Schalter ( http://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+conversion+fur_60092910 )

als Blinker zu benutzen bin ich abgekommen, weil er zwar eine mechanische Mittenstellung zwischen Ablend- u. Fernlicht hat,

aber keine elektrische.

 

Werde nun die ganze Sache ganz konventionell auf einen Blinkerschalter

(http://www.sip-scootershop.com/de/products/blinkerschalter+fur+vespa+_60096000 ) umbauen.

 

Werde im Schaltungsgriff entsprechende Löcher bohren und Gewinde schneiden,

so daß die ganze Sache mit der V 50 auch optisch harmoniert.

 

Habe die gleiche Konstruktion (serienmäßig) an meiner Primavera und denke, daß es so einfach am besten aussieht.

Allerdings werden sich die Blinker an der V 50 im Gegensatz zur Primavera mitdrehen. Das ist zwar nicht TÜV konform,

aber der scheidet bei einer 50 er ohnehin aus.

In die V 50 (Rundlicht) passen Blinkerinnenrohre nicht rein,

der Durchmesser der verwendeten Gas- u. Gangzugrollen läßt es nicht zu.

Dies ist das Ergebnis meiner "Erkundungen".

 

Auf Blinker an der V 50 wollte ich aus Gründen der Sicherheit nicht ohne große Not verzichten. 

 

Gruß Markus

Bearbeitet 6. Januar 2014 von Markus1