Gehäusedichtung wird rausgedrückt

[bandit1976]

Habe ein mir nicht erklärbares Problem:

Mir hat es innerhalb von ca 50 km 2 mal die Kurbelgehäusedichtung im Bereich Kickstarter und unterer Kurbelgehäuseverschraubung rausgedrückt.

Verbaut habe ich die gute grüne Dichtung, leicht gefettet. Diese reist ein und wird dann rausgedrückt. Motor läuft top, also kein Überdruck im Gehäuse. Die Entlüftung ist ebenfalls frei und da würde ja sonst erstmal das Öl rauskommen.

Für Hilfe wäre ich sehr dankbar, weiss mir gerade keinen Rat.

[PXler]

ist die gehäusedichtfläche plan?

leg doch mal beide gehäusehälften ohne dichtung lose aufeinander und schau mal, ob sich da ein lichtspalt entdecken lässt.

wenn alles einigermassen plan und auch genug andruckfläche auf der dichtung liegt, sollte das eigentlich nicht passieren.

[nachbrenner]

In welchen Bereich reist die Dichtung?Hab ich so noch nicht gehört.

Was spricht gegen Dichtungsmasse?

[Muskatnuss]

dann probier das mal ohne fett,

fett macht nicht dicht, sondern fördert nur die gleiteigenschaft , in deinem fall der dichtung,

und warum sollte zuerst öl aus deiner entlüftung kommen, öl wird durch überdruck nicht leichter als luft...

[BABA'S]

Ist das ein 200er-LUSSO-Gehäuse ? Sind die Muttern mit Drehmoment angezogen ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[T5Pien]

 

fett macht nicht dicht, sondern fördert nur die gleiteigenschaft , in deinem fall der dichtung,

 

 

sicher ? 

 

ich gehöre zwar zu der direkofraktion - egal ob noies gehäuse oder nicht, aber dass manche fett auf die dichtung schmieren, um die gleiteigenschaften zu erhöhen kann ich mir nicht vorstellen

 

 

@ te

 

wie fest sind die muttern angezogen worden - und auch in der richtigen reihenbfolge von innen nach aussen ?

Bearbeitet 4. Januar 2014 von T5Pien

[sNoWmaX]

Fett gehört meiner Meinung nach nicht auf eine moderne gummierte Dichtung! Früher als es noch Filz- oder enfache Papierdichtungen gab lass ichs mir ja eingehen dass dies so musste, aber sonst sehe ich da keinen Sinn drann.

 

Ich nehm immer die grüne gute Dichtung her und gute Silikondichtmasse beidseits hauchdünn auf die Hälften, da wird nix mehr undicht und rausgedrückt hats da auch nix...

 

Meine Meinung...

 

 

 

Max

[PXler]

max, sind die gehäusedichtungen modern und gummiert?

[T5Pien]

 

 

Ich nehm immer die grüne gute Dichtung her und gute Silikondichtmasse beidseits hauchdünn auf die Hälften, da wird nix mehr undicht und rausgedrückt hats da auch nix...

 

 

 

so mache ich das auch und hab wie du  noch nie probs gehabt. und ja, dünn reicht aus (herr knatterton - ein 5 liter eimer ist für einen shop gedacht, nicht für die montage eines einzigen motors ) )

 

abgesehen von dirko oder würth ( habs vergessen ) schwarz hatte ich mit allen anderen noch nie schlechte erfahrung gemacht.

[PXler]

was hackst du eigentlich immer auf dem knatterton rum?

 

das ist doch mein job

[nachbrenner]

Jupp,sind Beschichtet.Also zumindest die Grüne.

Den 5 Liter reiner braucht er doch alleine für den Zylinder.

Jens , haste dafür nicht den Andree?

Wir wollen auch was für uns.

Bearbeitet 4. Januar 2014 von nachbrenner

[PXler]

son hightech zeugs benutze ich eh nicht.

 

mach immer gerade das rein was hier rumliegt und anhand der dichtflächen entscheide ich dann, ob ich sie mit fett oder mit würth benutze.

bei fett hat man halt den vorteil, dass die dichtung auch mehrmals benutzt werden kann.

sparfuchs

[nachbrenner]

Hab noch ne alte gefettete liegen-brauchst du sie?

[Muskatnuss]

sicher ? 

 

ich gehöre zwar zu der direkofraktion - egal ob noies gehäuse oder nicht, aber dass manche fett auf die dichtung schmieren, um die gleiteigenschaften zu erhöhen kann ich mir nicht vorstellen

 

 

aber genau das macht er, warum auch immer,

darum hab ich ja auch geschrieben fett ist keine dichtung ,

[T5Pien]

 

bei fett hat man halt den vorteil, dass die dichtung auch mehrmals benutzt werden kann.

sparfuchs

 

bei dem schwarzen zeug geht das auch !

 

 

 

ich kaufe mir sowas auch seit jahren nicht mehr und lasse dichtungsmasse  es immer schenken, kommt was schwarzes verschenke ich es weiter. ich nutze das was da ist. rot, grau usw.

[PXler]

dann darfst du mir ab jetzt das kleine schwarze schenken

[bandit1976]

Ist ein 125 lusso Gehäuse und ja, Schrauben von innen nach aussen mit Drehmoment angezogen.

Mache heute abend mal ein Foto.

Schlagt ihr beim Spalten den Gehäusezentrierstift raus? Habe das nie gemacht und frage mich, ob es daran liegen könnte. Die Dichtflächen sind übrigens top, hat auch viel Fleisch im Bereich der Nebenwelle.

[T5Pien]

dann darfst du mir ab jetzt das kleine schwarze schenken

 

mach ich glatt, wenn ich hier mal wieder eine tube geschenkt bekomme

[Ted Hollister]

Was hast du gegen die schwarze Würth?

[T5Pien]

Was hast du gegen die schwarze Würth?

 

hass, unbehagen, vorurteile, intoleranz usw. 

 

 

du kannst sie gerne verwenden - ist doch nur meine meinung und nicht bindend

[Ted Hollister]

Ist schon klar, wollte nur wissen welche schlechten Erfahrungen du damit im Vergleich zu anderen Dichtmassen gemacht hast

[Tyler Durden]

....fett macht nicht dicht...

Diese Aussage ist definitiv falsch.

Im aktuellen Fall würde ich aber auch zu Papierdichtung plus dünn Dirko HT oder ähnliches tendieren

[T5Pien]

Ist schon klar, wollte nur wissen welche schlechten Erfahrungen du damit im Vergleich zu anderen Dichtmassen gemacht hast

 

achso, was toll ist, dass man es gut entfernen kann

aber beii mir haftete das ziemlich beschissen an den fläachen - deshalb gings wohl auch so gut wieder ab. wenn man die überschüssige dichmasse wegpopeln will oder vorsichtig mit dem kuttermesser begeht, habe ich z.t. das zeugs komplett rausgezogen ( gerade am ansaugstutzen ( arbeite ich komplett ohne sonstige dichtung ) oder kuludeckel, wo die schrauben mit wenig nm angezogen werden. vielleicht habe ich ja auch nur ne schelchte tube erwicht. im normalfall nehme ich dirko rot, würth grau, irgendwas von locite oder was man mir sonst schenkt oder mitbringt, wenn ich einen motor zusammenchuster. lediglich  beim kopf, da nehme ich immer gm-grün und kaufe mir das zeugs selber

Bearbeitet 4. Januar 2014 von T5Pien

[sNoWmaX]

max, sind die gehäusedichtungen modern und gummiert?

 

Also die grünen guten im weiß-blauen Kartonumschlag schon

 

 

 

Max

[bandit1976]

 

Das ist jetzt wie bereits geschrieben das 2. Mal an exakt der gleichen Stelle. Selbst wenn der Kurbelwellen Siri defekt wäre, würde der Druck doch über die Entlüftung entweichen. Der Motor läuft aber top, also schließe ich das aus.

 

[OFFI]

Ich würde sagen, mit Dichtmasse wäre das nicht passiert. Ich würde trotzdem nochmal die Entlüftungsschraube überprüfen oder einfach mal weglassen.

 

Und ich hab noch nie den Zentrierstift im Gehäuse rausgekloppt, der bleibt (bei mir) immer drin.

 

Ich nehme übrigens immer die schwarze Würth, ich find die super. Ich nutz die auch am Zylinderkopf. Läßt sich auch gut von Dichtflächen mit 3M Schleifband oder Stahlwolle entfernen...

[eins-zwo]

Die Beschichtung der Dichtung ist Öl und Fettbeständig.

Die Dichtung kann wegen dem Fett weiterhin "wandern".

 

Mit aushärtender Dichtmasse dürfte das nicht passieren.

[Mr.Green]

suppts denn eigentlich raus?? Weil wenn ned wär mir der Aufwand zu hoch den nochmal zu zerreissen oder wenn dann im eingebauten Zustand

 

Ansonsten ist alles gesagt... Nehm übrigens Dirko rot = dicht!

 

Greetz Green

[nachbrenner]

Gibt ja auch Dichtmasse die soll von außen auftragbar und dicht sein.

[BABA'S]

Schlagt ihr beim Spalten den Gehäusezentrierstift raus? Habe das nie gemacht und frage mich, ob es daran liegen könnte.

Daran liegt es nicht. Der Zentrierstift muss nicht raus, auch wenn es im SIP-Katalog mal so stand

Anzugs-Drehmoment funktioniert auch nur mit "sandfreien" Schrauben und Muttern.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S