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Verkaufe 150 Sprint Veloce im O-Lack


manfred1978

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Vespa 150 Sprint Veloce im Originallack

Italienisches Modell

 

Alle Anbauteile (Siem-Lichter, Tacho, usw.) sind original und in einem Top Zustand.

Vespa ist in einem schönem O-Lack , hat diverse Gebrauchsspuren, ist aber in einem ordentlichen Gesamtzustand.

Vespa gehört noch typisiert.

Österr. Einzelgenehmigung könnte ich um €300,- machen

Artikelstandort: 7551 Stegersbach/ Österreich

 

€ 3.100,-

 

Die Vespa kann gerne besichtigt werden.

Bei Fragen einfach anrufen! 0664/2811401

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  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 5 Wochen später...
Geschrieben

..wois alle blääd san und z´deppert oder z´faul des Ding in Ö abzuholen.

 

g

t

 

schee wenn ma lesn ko was do steht. Au sau guada Kommentar :thumbsup:

Leider habe ich (noch) keinen Führerschein um das Teil zu fahren. Schade, wirklich sehr schön.

Geschrieben

schee wenn ma lesn ko was do steht. Au sau guada Kommentar :thumbsup:

Leider habe ich (noch) keinen Führerschein um das Teil zu fahren. Schade, wirklich sehr schön.

Dann stois da dawei hoid ins Wohnzimma!!! :-D

 

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Farbe müsste chinablau sein. 

402 = VPA 402 = Azzuro cina 402

 

Hallo

 

Glaube ich nicht..

 

WENN die Angaben auf vespafarben.de stimmen...

 

so gab es China 402 seit ca. 1973 nur für Smallframe sowie GTR und dann noch auf der Rally200 in der CH bzw. Skandinavien

und ab 1978 auf PX150 bzw. P150E

 

 

bei dieser Sprint V müsste es sich somit eigentlich um BLU 230 handeln, welches ab ´70 für 50S, Rally, GTR und eben SprintV verwendet wurde.

 

das ähnliche Blu 210 gab´s übrigens nur auf SF und Super150.

 

lg S

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    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
    • Liebe Freunde des gepflegten Vollgassports!   Wir haben unsere Website mit den bestätigten Terminen für die Saison 2025 gefüttert. Ein oder zwei weitere sind noch in der Genemigungsphase. Das wird ein Spaß!! https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/events/   Außerdem ist das Reglement für 2025 vom #dmv genemigt. Sogar die neuen Aufweichungen der K4 ProSports sind ohne Beanstandungen durch gegangen. Wir erhoffen uns mit dieser Annäherung an die Spezifikationen des #rocketraceclub mehr Teilnehmer mit technischen Sahnestücken und spektakulären Umbauten.   Genaueres hier im Reglement: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/.../2025...   Rückfragen hierzu gerne hier über den Messanger. C U on Track
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