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Nürburgring Kölner Kurs 27. April 2014


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

gestern vom MSC Porz bestätigt!

 

rollerklasse ab diesem jahr für schaltroller bis baujahr 84. rückspiegel sind verboten und ein gewisser herr aus bonn wird vom msc

freundlich auf mehr fairness im rennverkehr hingewiesen.

 

edith sagt: ich war wohl etwas wuschig...

Geschrieben

gestern vom MSC Porz bestätigt!

 

rollerklasse ab diesem jahr für schaltroller ab baujahr 84. rückspiegel sind verboten und ein gewisser herr aus bonn wird vom msc

freundlich auf mehr fairness im rennverkehr hingewiesen.

 

27,mai? das ist dienstag?

Geschrieben

Das ist keine Absicht dass der Termin jedes mal mit dem Springrace sich überschneidet oder? Echt schade...

Geschrieben

Das ist keine Absicht dass der Termin jedes mal mit dem Springrace sich überschneidet oder? Echt schade...

Passt doch, am 26ten Springrace und am 27ten Kölner Kurs... ;-)

Geschrieben

Das ist keine Absicht dass der Termin jedes mal mit dem Springrace sich überschneidet oder? Echt schade...

Doch, doch, das ist pure Absicht, die zahlreichen anderen klassischen Motorrad Läufe, prüfen immer exakt wann die Roller vom Vorprogramm einen Paralleltermin haben. Dies wird dann zentral mit dem Veranstalter koordiniert und abgestimmt :-) :-) :-)

  • Like 1
Geschrieben

Gespannt ob du das schaffst....

Ich auch, hab gestern erfahren, dass wir am 25ten noch ein Merting in Hamburg haben...;-(

Geschrieben

schön das die das mit dem BJ. geändert haben, hoffentlich wirk sich das dann auch positiv auf die Starterzahl aus!

 

Und den Herrn aus Bonn mag ich auch nicht! :-D

Geschrieben

Wieso dürfen denn da uff einmal PXen und PKs mit uff die Strecke.....waren 2013 so wenig Leute vor Ort?

 

Mal sehen ob ich dabei bin......schaun wa ma....

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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