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Projekt 210 Malossi Motor Aufbau


darkslide2000

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

meine alte deutsche O-Lack Sprint schreit nach einem Motor mit etwas mehr Leistung. Somit ein

ideales Projekt für die kalte Jahreszeit...  als Ziel hab ich mir einen haltbaren und tourentauglichen Drehschieber Motor mit ca. 20 PS vorgestellt.

 

Einen gebrauchten und bereits fertig überarbeiteten Worb 210er Malossi mit MMW Kopf habe ich hier im GSF erstanden...

 

..sowie eine gelaserte 60mm Drehschieber Welle vom Kaba. Hab leider keine Ahnung welche Einlasszeit die Welle hat... ?!

 

 

Heute habe ich die Überstrom-Kanäle mit Weicon-Alu geschlossen und mit dem Dremel angepasst...

 

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Den Einlass hab ich nur an der Bohrung etwas begradigt, da ich bisher noch nicht wirklich Ahnung von Einlass- bzw. Steurzeiten habe.

 

 

Als Vergaser habe ich einen 28er Keihin bzw. 30er MRP Ansauger vom Basti liegen bzw. eine SIP Road.

Passt die Kombination, oder liege ich hier völlig falsch?

 

Würde mich über etwas Feedback und Tipps zur Optimierung freuen.

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Bearbeitet von darkslide2000
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Am besten besorgst Du Dir Kunsstoffdummys als Lager und steckst mal alles zusammen.

Wellensteuerzeiten, sowie Zylindersteuerzeiten solltest Du schon wissen und ggfs. noch weiter bearbeiten, wobei stecken dafür natürlich fast immer geht.

Ich hoffe, dass der Zylinder am Auslass nicht wirklich groß hochgezogen hat, ansonsten wäre evtl auch die BGM eine Alternative für Dich.

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Am besten besorgst Du Dir Kunsstoffdummys als Lager und steckst mal alles zusammen.

Wellensteuerzeiten, sowie Zylindersteuerzeiten solltest Du schon wissen und ggfs. noch weiter bearbeiten, wobei stecken dafür natürlich fast immer geht.

Ich hoffe, dass der Zylinder am Auslass nicht wirklich groß hochgezogen hat, ansonsten wäre evtl auch die BGM eine Alternative für Dich.

 

Die Zylindersteuerzeiten werde ich die Tage dann mal messen.

 

Anbei ein paar Fotos vom Auslass

 

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Habe heute die Lima-Lagerbuchse angeflext und aufgesprengt, danach die Kaba-Welle ins Eisfach... eine neue Buchse in den Backofen und

anschließend mit einem Stück Stahlrohr zusammengepresst. Ging wunderbar  :-) Lagerdummys sind jetzt auch da. Dann werden

morgen mal die Steuerzeiten gemessen...

 

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Bearbeitet von darkslide2000
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Ich würde den Kolben nicht mehr fahren!

Mit den komplett weggefrästen Verstärkungen zum KoBo wird das früher oder später reißen!

 

Vielen Dank für den Tipp. Da ich das Zylinderkit hier im GSF als "Worb5-Kit" gebraucht gekauft habe, war ich mir recht sicher, dass es sich um ein sehr gut

bearbeitetes Kit handelt. Nach deinem Kommentar habe ich mir den Kolben nochmals genauer angeschaut und direkt 2 dünne Risse im Kolben entdeckt!!  :censored:

Danke nochmals, sonst wäre das sicher böse für meinen Motor ausgegangen... :thumbsup:

Bearbeitet von darkslide2000
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