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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Das PK Automatik Polrad,20er Konus,guter Zustand: 25,-

PolradAuto.JPG

Das PV Gehäuse/PV Motor mit allem was ich noch so gefunden hab:

-Motorhälften(gleiche Nummer)

-Kurbelwelle(Zustand geht so,aber fahrbar)

-Getriebe+Primär

-Bremsankerplatte,Trommel usw

-Kupplung

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also eigentlich ein kompletter PV Motor bei dem nur Zylinder,Gaser und Stutzen,Zündung und Auspuff fehlen! Ideal zum tunen da die Sachen eh neu drankommen! Siris sind neu!

100,-

auf Wunsch bau ich den Motor auch noch soweit zusammen das nur noch Zylinder/Gaser/Zündung drauf müssen.(15,-)

Block3.JPG

Block1.JPG

Geschrieben

....oh,hätte ich das gewußt?!

Ich hab gestern alles zur Kippe gebracht! Dieses häßliche rostbraune Ding mit dem Chrom,den beiden 200er Motoren...alles aufn Müll!

Hättest du bloß vorher was gesagt :-D

Geschrieben

Moin Meister.

ich will nix von dem Kram. Sach ma an wie das mit den autom. Polrädern ist. Funkti. das auf einer normalen Pk Welle und na normalen Pk Zündung????? Sach ma, würde mir ein bissel helfen.

MFG Bergfick

Geschrieben

Hi!

Dein Polrad ist heute ins Haus geflattert! DANGE!

Soweit ich das gehört hab,funzt das einwandfrei! Ich denke das auch genug Luft von den Schaufeln rüberkommt! Habs leider nie selbst probiert.

Aber abblitzen würd ichs auf jeden Fall!

Geschrieben

Joa wenn mit dem Polmeyer alles in Ordnung ist bin ich auch zufrieden. Hab Dank. Immer wieder gerne. Und alles so schön schnell das ist immer sehr gut.

Ie werd das mal mit dem Auto. Lüfter nächste We probieren wie das funzt.

MFG Bergfick

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    • Es gibt auch zahlreiche Leute mit uralten Fahrzeugen ohne Zündschloß, welche auch keinen zusätzlichen Hauptschalter sehen wollen. In diesem Zusammenhang habe ich mich vor vielen Jahren mit mehreren Betroffenen geeinigt, dass unter anderem das Bremslicht bei unerwartetem verrecken des Motors, noch ungefähr 10 Minuten mit Gleichtstrom vom Akku funktionieren sollte. Als Ergebnis fertigte ich dann einen automatischen Lastschalter mit Powermosfet, welcher mehrere Ampere schalten konnte.   https://www.motelek.net/schema/led/12v_ledtimer.png   Das habe ich später auch noch mit einem stärkeren low-Level Powermosfet für höhere Ströme und auch für 6 Volt Akkus geändert.   https://www.motelek.net/schema/led/6-12v_powerswitch.png   Abhängig von der gewünschten Nachleuchtzeit, muss man die Kapazität für den Elko  C1 bestimmen. Diese einfache Schaltung wird über den erzeugten Generatorstrom bei laufenden Polrad gestartet und der Transistor T1 lädt den Elko C1 zum ansteuern des P-Kanal Powermosfet, wird dieser nicht mehr nachgeladen entlädt er sich langsam über R4 und der Powermosfet geht allmählich in einen hochohmigen Zustand.   Die Leckströme von offenen Powermosfets liegen je nach Umgebungstemperatur im Bereich, von wenigen bis zweitelligen Mikroampere. Diese einfache Schaltung wurde schon häufig nachgebaut und an alte Mopeds installiert.  
    • Wie geht das mit dem Relais? Check ich nicht jz. Wenn die Batterie vom Bordnetz getrennt ist, was ich mir via Relais schon vorstellen kann, bekommst sie ja nicht mehr per Relais ans Netz - du hast dann ja keinen Saft mehr nirgends. Hab ich nen Denkfehler?!
    • Ich würde einfach f 10 - 20 € nen 20 Gaser besorgen der funktioniert... warum tut man(n) sich das bei so nem allerwelt Teil sich das an?...
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