mikeck oder pm

[praktikant]

Hallo, ich hab mal eine Frage an alte Lambretta Fahrer.

Ich bau mir gerade eine Lamy mit einem Stage4 Zylinder und hab hier drei Auspuffanlagen dafür liegen. Einen Mikeck, einen PM aus den 80ern und einen PM aus dem 90ern. Welcher von den Dingern läuft gut auf so einem Zylinder und wichtiger: welcher setzt früher ein?

Danke schonmal für die Antworten!

[menke]

je neuer desto früher und desto leiser würde ich sagen. 

[M210]

Bin sowohl den Mickek, als auch einen 90er-Jahre PM gefahren.

Einen richtigen Leistungszuwachs habe ich v.a. beim Mickek nicht gespürt und beim PM wars auch nicht weltmeisterlich. Eher wählt man aber auf alle Fälle einen der PMs.

Warum ein neuer PM leiser sein sollte, als ein alter, ist mir schleierhaft, solange wir von den abschraubbaren PM-Dämpfern sprechen, die seit Jahr und Tag sehr sehr gleich sind, bis auf das seit 10 Jahren weggebogene Endröhrchen.

Wie laut die alten Anlagen mit noch integriertem Dämpfer waren, kann ich nicht beurteilen.

[praktikant]

Ok, danke, überrascht mich etwas. Bin beides nur auf vespen gefahren. Da war der Mikeck halt früher dran. Hätte gedacht, dass die Firmen für die Lamys ähnlich gebaut hätten.

Mein 80er PM ist übrigens noch so einer mit integriertem Dämpfer.

[Lambrettaman]

Was spricht gegen einen Test wenn du eh alle 3 hast?

[praktikant]

Das es total nervig ist an einer Lamy den Auspuff zu wechseln.

[benji]

Nimm den 90er PM. Die anderen beiden sind nur in Style und Altschülerklasse die Gewinner. Nicht aber in der Leistung.

[Powes]

welcher Mikeck ist das? Der Mk6 hat einen längeren Korpus und läuft nicht sooo schlecht - der ist leicht erkennbar, hat keinen "integrierten" Schalldämpfer sondern einen dünnen Aludämpfer. Liegt aber Lautstärkemässig in etwa bei deinem PM alt, beide keine Leisetreter..

 

ich würde alle 3 verscherbeln und zB einen JL 3 dafür kaufen

Bearbeitet 13. Februar 2014 von Powes

[praktikant]

Ist noch einer mit integriertem Dämpfer. Einen mk6 hab ich auch noch, aber nur für ts1.

[kurbelwelle77]

Mikeck

 

@ Po: wir hatten das Thema ja schon mal kurz angerissen ...

 

@ all: Was ist denn das für einer ??

 

          Kann man was zu der grundsätzlichen Karakteristik sagen oder sind alle unterschiedlich ??

[amazombi]

Das iss ein zum 9er Eisen hinmodifizierter Mikeck. Ich glaub' der Dämpfer ist nicht "original".

[krusspeed]

Der Dämpfer ist weder original noch SCHÖN !!! Ist einer der ganz frühen MK3 würde ich tippen...korrigier mich wenn ich falsch liege lieber Powo.

[kurbelwelle77]

Der Dämpfer ist weder original noch SCHÖN !!! Ist einer der ganz frühen MK3 würde ich tippen...korrigier mich wenn ich falsch liege lieber Powo.

 

Jens, Schönheiten liegen doch immer im Auge des Betrachters ...

 

 

(meine Frau steht zum Glück auch nicht auf Lederwesten & Chaps tragende Scooterboys, sondern auf mich ;) )

[Peterle]

Kannst Du das Pornorohr mal an ein Fahrzeug stecken? Würde mich ja schon interessieren wie das Teil aussieht!

[Blue Baron]

Da muss doch 'ne rote fahne dran...

[kurbelwelle77]

Kannst Du das Pornorohr mal an ein Fahrzeug stecken? Würde mich ja schon interessieren wie das Teil aussieht!

 

mach ich am Wochenende ... interessiert mich auch.

 

( ich werde das zum Sommer auch mal real unter einen Motor hängen und fahren --- bin gespannt.)

[Peterle]

Der läuft bestimmt super auf dem Supermonza!

[Powes]

..deswegen ist das ja auch ein Mikeck Ultimate

 

ne sorry, den Long Dong kannst du doch nicht montieren, oder höchstens mal bei dir im Wald. Flex 15cm++ ab und das Teil sieht klasse aus. Leistung ist doch Penis bei so nem Teil, da geht es um Steil.

 

 Jens, zu viel der Ehre, bei den alten Mikecks blick ich nicht durch.

[kurbelwelle77]

..deswegen ist das ja auch ein Mikeck Ultimate

 

ne sorry, den Long Dong kannst du doch nicht montieren, oder höchstens mal bei dir im Wald. Flex 15cm++ ab und das Teil sieht klasse aus. Leistung ist doch Penis bei so nem Teil, da geht es um Steil.

 

___ ___

 

das Ding wird auf jedenfall mal getestet .... für die Hirschjagd wird's lautstärkemäßig nicht taugen.

[Schniedel]

Mein Mk 3 R:

Der Body ist sehr klein und schmal. Lässt sich nur ohne oder mit gekürzten Runner Boards montieren.

Die Backen müssen am Halter hinten auch ausgeschnitten werden.

Kann mich an Lautstärke und Performance nicht mehr erinnern.

Ist schon ne Weile her,das ich den mal gefahren bin.

[krusspeed]

Um Licht ins Dunckel zu bringen, den MK 3 gabs als Version mit Trittbrettern ( der von Herrn Kurbelwelle, wobei mit dem Pimmel dran wirds wohl eng   aber der Hanseat wie ich zeigt halt gerne was er hat !!!      ) und eine Extraversion für Cutdowns wie die vom Chris, die nur ohne Floorboards  und Hauben passt  . Klugscheißmodus off !!!

Ich hab das zur Sicherheit bei Eric Jack (MIkeckgründer) noch mal nachgefragt, und er sagt er hat so viele verschiedene Ausbaustufen gehabt, das er den Überblick verloren hat...

Es lebe das gefährliche Halbwissen , hat mein Dekan füher auch immer gesagt...

[menke]

ich hatte mehrere mickeks in meinen leben und auch heute noch einen hier liegen, den ich 1991 beim taffspeed aus der mülltonne gefischt habe (mk6). ausser dem an meiner ss90 (ex mickek `werksracer`) waren alle nur laut statt deutlich leistung zu bringen.

 

ich habe noch so schöne erinnerungen an ostern 1991, als ich in der großen münsteraner gruppe zu den sensemännern gefahren bin und vor mir 3 x mickek im elbtunnel 

Bearbeitet 16. Februar 2014 von menke