Zahnräder auf der Hauptwelle "wackeln"

[oba1968]

Hallo,

 

als ich gestern meine ausgebaute Hauptwelle (PX 125 Lusso) begutachtet habe und das Axialspiel mit 0,20mm für OK befunden habe, ist mir aufgefallen, dass sich die einzelnen Zahnräder (und zwar alle 4) ganz leicht zur Seite, also nach links und rechts neigen lassen. ich weiss nicht wie ich es sonst ausdrücken soll. Nun meine Frage ob das normal ist, oder ob da die Welle verschlissen ist oder die Zahnräder, oder Beide?

Weder an der Welle noch an den Zahnrädern sind wirklich erkennbare Abnutzungsspuren, ich hab auch mit der Schieblehre die Zahnräder vermessen alles im Rahmen.

Irgenwo hab ich mal gesesen, wenn die Zahnräder wackeln gehören Welle und Zahnräder ausgetauscht, und ich will nicht um sonst ca. € 400,- für Originalteile ausgeben.... 

 

wäre für Hilfe sehr dankbar.

[kruemml]

Ja, ist normal.
Das muß etwas Spiel haben.

[ss90]

miss mal mit 2 fühlerlehren das spiel zw. schulterring und sägerring. sollte 0,15-0,20 sein!

[kruemml]

Piaggio empfiehlt ein Einbauspiel zwischen 0,15 und 0,40mm.

 

Gemessen wird es so (Quelle scooter-center):

Bearbeitet 27. Februar 2014 von kruemml

[oba1968]

das Spiel zw. Schulter- und Sägerring hab ich ja gemessen ist bei mir 0,2mm und noch akzeptabel.

Ich meine ein anderes Spiel nämlich jenes, dass sich die Zahnräder wenn sie einzeln auf der Welle sind, wie ein Drehmoment ganz leicht bewegen, also nicht entlang der Welle (axial), auch nicht nach "oben" oder "unten" sondern wie eben ein Drehmoment links rum bzw. rechts rum.....  evtl., nicht viel aber merkbar...

evtl. mach ich ne Skizze....  

[oba1968]

hoffe man kann was erkennen

[Vespatreiber]

Ja, dieses "kippeln" ist normal.

[wheelspin]

Ja, dieses "kippeln" ist normal.

 

definitiv ja. schlimmer wäre, wenn die gezahnten rundlinge stramm laufen würden. wenn neue schulterringe verwendet werden, kann man mit dem einbauspiel getrost nach unten gehen. o,1mm sind da schon reichlich. die neuen schulterring laufen relativ schnell ein - also nicht in dem sinne von kaputt, sondern im sinne von "sich anpassen"...

[chico-mk2]

Und Sorry für OT, aber die Dinger heißen Seegerringe; mit sägen hat das nix zu tun.

[oba1968]

Gute Neuigkeiten, hab schon einen 1,35mm Schulterring bestellt um auf 0,1mm zu kommen.

Mein Geldbeutel und ich danken Euch!!

[EyS]

Woher kommen einem solche Fragen, hat dem Gaytriebe irgendwas anders gemacht, als es soll und wenn nicht, warum dann überhaupt fragen. Manchmal ist fahren ja doch besser.

Bearbeitet 27. Februar 2014 von Mr.Schmidt

[kruemml]

Woher kommen einem solche Fragen, hat dem Gaytriebe irgendwas anders gemacht, als es soll und wenn nicht, warum dann überhaupt fragen. Manchmal ist fahren ja doch besser.

Vieles kommt aufgrund der tollen Produktbeschreibungen der Shops ;) - etwa: Tank leer, am besten gleich die Vespa ersetzen ;)

Eventuell war es auch seine erste, ausgebaute Hauptwelle?

Bearbeitet 27. Februar 2014 von kruemml

[oba1968]

War nicht die erste, aber das mit den Produktbeschreibungen gewisser Shops bzw. gewisse andere Foren sind sicher mit ein Grund. Und immerhin schraub ich an meiner "alten" Sprint doch schon seit 1988 rum.

[PK-HD]

Also ich reduziere das Kippen durch Ausdistanzieren mit unterschiedlich starken Seegerringen immer auf ein gefühltes (nicht gemessenes) Mindestmaß.

So, dass sie nicht zu stramm und nicht zu locker laufen. Mit Messen ist man aber ohne Erfahrung wahrscheinlich auf der sicherern Seite. Zu viel Spiel is nix, zu wenig auch nicht.

[EyS]

Das Kippen, was oba meint, kommt nicht durch ads Spiel zwischen den Scheiben, natürlich bedingt das Kippen ein Spiel und man kann es durch Strammstellen eleminieren, jedoch ist dessen Ursprung der Durchmesser von Zahnradlauffläche und Loch im Zahnrad bzw. die Breite der Lauffläche. Ist Loch Größer als Lauffläche, kann´s Zahnrad kippeln. Ist Lauffläche Zahnradseite rund, auch.

[Benj]

 

Vieles kommt aufgrund der tollen Produktbeschreibungen der Shops ;) - etwa: Tank leer, am besten gleich die Vespa ersetzen ;)

 

 Muhahaha, ich kann nimma!!!!!