12PSer mit Rennwelle

[Quax379]

hab mir gerade überlegt meinem lahmen 10pser mit einem 12ps zylinder und einer rennwelle die ich noch rumliegenhab ein bischen beine zu machen.

bringt die rennwelle im orginalen was?

und was muss ich alles ändern(bedüsung,zündzeitpunkt...) oder eventuell gar nichts?

[baerke]

Beim Kollegen hat die Rennwelle nichts außer einem heftigen Rumgesabber am Vergaser gebracht. Jetzt muß er zu Hause immer ne Pappe unter den Roller legen.

Der 12 PS Zylinder bringt mehr Leistung.

Ändern mußt Du die Bedüsung auf 116 oder 118 HD. Je nachdem ob Du Gemisch tankst. Zündung ist identisch.

Bearbeitet 19. Oktober 2003 von baerke

[gstoned]

würde auch die finder von der rennwelle lassen.

hab' bei meinem pinasco schon probleme mit der vergaser-abstimmung.

[Chef Sebi]

@gstoned:

tip für bedüsung:

si 24/24:

lufi düsen durchbohren

160-BE3-125

leerlauf 55/100

zündung: 23grad

bei orig t5 topf mit umgeschweisst...

mit "mazz-rennwelle"

gruß sebi

[vespamichi]

moin

ich glaub auch nicht das die rennwelle grossartig was bringt

den 10 ps zylinder kannst du aber auch zu nem 12+ ps zylinder machen in dem du den soweit unterlegst das die kanäle komplett offen sind und dann oben passend abdrehen lässt - preislich ligst damit evtl noch besser ...

bis denne

michael

[gstoned]

@chef sebi:

danke, aber das mit dem rotzen hängt mit den steuerzeiten zusammen.

da hilft auch bedüsen nur bis zu einem gewissen bereich.

aber man kann nicht alles haben.

[Chef Sebi]

@gstoned

rotzen tuts nur wenn:

a: der drehschieber vergammelt ist oder kurbelwellenlager total am ende weil sauviel lagerluft...

b: die steuerwange definitiv zu lange offen ist und so frischgas zurückschiebt...

ich hab mal ausgemessen:

KW öffnet: 110 grad v O.T.

KW schliesst: 57 grad n O.T.

ist KEINE LHW, lediglich der einlasskanal etwas bearbeitet.

mit diesem setup bin ich sehr zufrieden, sifft überhaupt nicht...

greetings

[gstoned]

bei mir trifft b zu.

aber ist nicht schlimm. will halt untertourig teilweise nicht in die gänge kommen.

muß man halt schalten. ist man ja sowieso vom malossi racer gewohnt.

[freakmoped]

KW öffnet: 110 grad v O.T.

KW schliesst: 57 grad n O.T.

ist KEINE LHW, lediglich der einlasskanal etwas bearbeitet.

mit diesem setup bin ich sehr zufrieden, sifft überhaupt nicht...

das is klar, daß es mit 57° ned sifft

ist aber ein sehr stranges gehäuse wenn das mit rw gemessen war

fehlt die bohrung bei dir ?

[roteT5]

hat schon mal einer ausprobiert...Karre will mehr ausdrehen und wird eh wieder gebremst durch mangelnde Drehfreudigkeit des O-Zylinders

also lieber original lassen mit 12 PS halt ein ankommer und Drehmoment statt Drehzahl

O-Zylinder Tuning vielleichts hilfts....aber keine Ahnung???

Lieber nen Rennzylinder mit Rennwelle fahren...

aber wenn du motor eh auf hast und irgendwann mal nen Rennzylinder fahren willst würde es gehen

Bearbeitet 20. Oktober 2003 von roteT5

[Chef Sebi]

@joerg

nee, eben NUR diese bohrung in der länge begradigt und gesamt ca1,5mm verbreitert, war lustiges motörchen, mit sozius satte 120kmh, nach etwa 5km vollepulle machte er hitzeplatt, danach nur noch wie vor dem umbau - knapp 100 - shit.

ps. bau nun 211malle auf, will aber keinen phb, weil immer chassis verkratzgammelt und ich hab das baby grad nau gepinselt, hast schon mal probiert??? - fotos kommen!

gruß sebi