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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich habe vor ziemlich genau einem Jahr eine Augsburger GS4 mit Papieren, TÜV

im O-Lack gekauft. Hat 3K gekostet. Gut, dass ich vorher nicht hier nachgefragt

habe, was von der Anzeige zu halten ist.

Geschrieben

Jaja... Er schreibt Besichtigung erwünscht... Hinfahren mitnehmen! Sollte der Verkäufer natürlich vorab das Geld wollen, dann den Roller zuschicken wollen... gebe ich natürlich den Kollegen weiter oben recht und plädiere auf schuldig im Sinne der Anklage...

 

Die Email ist schooooon etwas komisch... aber heisst ja nicht immer was

Geschrieben

Jaja... Er schreibt Besichtigung erwünscht... Hinfahren mitnehmen! Sollte der Verkäufer natürlich vorab das Geld wollen, dann den Roller zuschicken wollen... gebe ich natürlich den Kollegen weiter oben recht und plädiere auf schuldig im Sinne der Anklage...

 

Die Email ist schooooon etwas komisch... aber heisst ja nicht immer was

OKAY hab die Email mal gegooglet und  es gibt noch ne Anzeige für teure Bayern Fussballkarten und nen Suzuki Feuerstuhl... aber alles andere Adressen... Also Obacht!

 

Schreib mal wie das aus geht... Also wie der Kontakt so ist und was die Forderungen sind...

Geschrieben

abwarten, @gattinator: über den Verkäufer sollte man auch an den jetzigen Besitzer kommen, so lässt sich doch ganz einfach feststellen, ob der Roller wieder am Start ist, oder......?

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Geschrieben

hier die Antwort also auf auf alle kräftig überweisen

Ich Grüße sie Chris,

Vielen Dank für Ihr Interesse! Das Motorrad ist noch zu verkaufen, habe ich es in Deutschland gekauft, und es ist in einen ausgezeichnetem Zustand. Es hat deutsche papiere, ist nie in irgendwelche Unfälle beteigt, der Motor einwandfreie zustandt, es ist Schechheftgepflegt und alle Papiere sind in ordnung,und km sind echt. Gerade jetzt ist das Motorrad mit mir in England, Sie konnen hier kommen und es hier testen wenn Sie wollen, aber wenn nicht keine Sorgen, weil ich es an Ihre Adresse versenden könnte.

Lassen Sie mich wissen, welchen Weg Sie bevorzugen.

Lieben Gruß,

David Gourley, 482 West Green Rd, London, N15 3DA, England

Geschrieben

Ebay hats auch bemerkt, ich hab ne Mail bekommen:

 

 

Lieber Nutzer, 

am xx.2014 um 11:15 Uhr hatten Sie Kontakt zu einem Nutzer auf eBay Kleinanzeigen. Dies betraf die Kommunikation zur Anzeige 'Vespa Messerschmitt GS 2 Baujahr 1956 mit viel Zubehör 3500'(Anzeigennummer 185899896).

Der Zugang des Nutzers mit dem Sie Kontakt hatten, wurde vorübergehend durch uns eingeschränkt.

Wann wird ein Nutzerkonto beispielsweise durch uns eingeschränkt?

Bitte wägen sie sorgfältig ab, ob sie mit diesem Nutzer tatsächlich handeln möchten.

Zu Ihrem Schutz empfehlen wir Ihnen Folgendes:
  • Wenn Sie noch keine Zahlung oder keine Ware erhalten haben, schließen Sie die Transaktion nicht ab und senden Sie keine Ware oder veranlassen Sie keine Zahlung an den Nutzer.
  • Wenn Sie die Ware bereits verschickt haben, versuchen Sie, das Versandunternehmen zu kontaktieren und wenn möglich den Versand zu stoppen.

Weitere Informationen finden Sie in unseren Sicherheitshinweisen.

 

Ihr eBay Kleinanzeigen-Team

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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