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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

( bin Maschbau Ing mit eigener Firma) da wird erst mal gemessen ;)

 

 BGM made in germany...

 

Na und? Checked or not?

Geschrieben

Das Lüfterrad habe ich nicht gemessen, da ich nix zum Dynamisch prüfen habe, Habe nur den Rundlauf gecheckt ...der war i.O.

Geschrieben

Sackgesicht :-D:-D:-D

Eben, wenn Du den Motor gebaut hättest, hätte ich wegen den Vibrationen ja nicht gefragt, sondern die als selbstverständlich hin genommen... :cheers:

Geschrieben

Hab gerade den ersten Lauf hinter mir.

Motor neu aufgebaut:

 

BGM 60/110 Welle

TS1

Liedolsheim

Neues AF Lüfterrad

BGM-Silentblöcke

 

Ist fast so nicht fahrbar. So stark sind die Vibrationen im mittleren Drehzahlbreich.

Ds wars denn vorerst wieder einmal.

Geschrieben

Habe vorher das gleiche Lüfterrad gehabt. War aber defekt.

Hmm, jetzt die alte Kupplung wieder verbauen ob es daran liegt habe ich erstmal keine Lust.

Werde wohl vorerst das AF LF-Rad checken.

KAnn mir schwer vorstellen das es an der BGM-Welle liegt. Zumal mit 60/110 und perfekt abgestimmten Steuerzeiten alles schön ruhig laufen soll.

Geschrieben

Nachdem ich mich hier ich den Abend nochmal schlau gelesen habe, fällt es mir nun doch schwer die Kurbelwelle auszuschliessen.

Dann werde ich nun wohl doch den Rundlauf an der Limaseite prüfen.

Geschrieben

Vibrationen, sind weniger, aber doch deutlich mehr als an meiner SX mit dem identischen Motorsetup allerdings mit TS 5-Scheiben Kupplung anstatt der Liedolsheim...Ich lebe jetzt damit, liegt an der genieteten Spinne, das ist bei den Surflex Teilen ja auch immer Lottospielen...

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