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Geschrieben

Servus

wie macht ihr des mit eurem Gasgriff? stellt er sich selber zurück oder bleibt er auf der Position?
hab eine 50L ohne Blinker will trotzdem dass sich der Griff von alleine rückstellt... whistling.png 
 
Gruß Tom
 
Geschrieben

Ser´s Tom

 

der Gasgriff bleibt, ist auch so gewollt, damit Du brav Armzeichen beim Abbiegen geben kannst!

Du kannst die "Feder" (Bild) entfernen und das Gasrohr leichtgängig machen, bzw. schmieren. Dann geht er 2 Wochen lang zurück (vielleicht!).

Feder-Gasrohr-fuer-Vespa-50-125-PV-ET3.j

Grüße z.Zt. aus Lenggries

 

Molly

Geschrieben

Um Dein Gasrohr ist eine kleine Schelle, die die Rückstellung bremst. Einfach ausbauen und vernünftig säubern und schmieren dann flutscht das Gas auch zurück. Wahrscheinlich hilft auch schon eine Gründliche Spülunf mit Bremsenreiniger und anschließende WD40 Flutung.

 

Gasschelle: http://www.scooter-center.com/product/7673323/Feder+fuer+Gasrohr+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+V5A1T+bis+V5A3T+V5SA1T+SS50+V5SS1T+bis+V5SS2T+V90+V9A1T+SS90+V9SS1T+bis+V9SS2T+PV125+ET3+GL150+VLA1T+Super+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+Vespa+Rally180?meta=


zu langsam...

Geschrieben

Merci schon mal 

das mit der Feder/Schelle ist mir schon klar, aber ich komm nicht mal auf 2 Wochen, eher 10 Tage  :-D  :-D  :-D

werd jetzt mal was runter drehen und richtig fetten, vll hilfts...

Geschrieben

ggf auch mal den 100 jahre alten gaszug tauschen, bzw den teflogaszug, den du mit mineralöl kaputt gemacht hast, gegen einen neuen tauschen. 

auch mal die vergaserfeder anschauen, die verdaddelt bei den shb gasern häufig, oder bricht.

Geschrieben

geht der zug LEICHT? ist die Feder NEU? wenn du teflonzüge ÖLST sind die ratz fatz hinüber. die gehören teflongeschmiert oder einfach trocken benutzt.

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    • Ich hatte mich mal was getraut, und einen billigen kurzen 4. Gang von RMS auf meinem 40NM M260 zu verbauen. Hält seit fast 3 Jahren ohne Zahnausfall. Auch auf meinen anderen Motoren halten die kurzen 4. seit Jahren.  
    • Beschreibung: Verkaufe meinen 135er Pinasco Zuera Motor.   Folgende Komponenten sind verbaut: Kupplung: Egig One Finger Clutch  Kupplungsdeckel: Crimaz Auspuff: Egig Mamba Vergaser: YSN 30 Zylinder: Pinasco Zuera 135  Kurbelwelle: Mazzuchelli Zündung: Vape mit statischem Zündzeitpunkt Primär: 2.56   Als Basis für den Motor dient ein PK Motor. Ich habe den Motor vor 3 Jahren aufgebaut. Folgende Motorarbeiten wurden neben dem normalen Zusammenbau noch durchgeführt: Zylinderdichtfläche geplant (von Stefan Teutrine). Am Kolben wurde von einem Experten etwas Material abgedreht, da das bei manchen Zuera Zylindern zu Klemmern geführt hat.   Der Motor läuft perfekt und macht richtig Spaß. Ich bin mit dem Motor ein paar Tage durch Südtirol gefahren. Auf dem Prüfstand von Erich (Egig) hatte er 19,5 PS. Der Grund warum ich ihn verkaufe ist einfach. Als ich bei Erich war, habe ich mir einen 170er Motor gekauft. Der ist jetzt drin und daher brauche ich den Zuera nicht mehr.  Der Motor wird so verkauft, wie auf den Bildern zu sehen. Es fehlt noch eine Halterung für die CDI. Der Motor kann bei bedarf bei mir im Motorständer getestet werden. Versand möglich. Müsste schauen, was das kostet.     Preis: 2.300 €  Standort: Düsseldorf  
    • Ach, Jong, su ne Kostümroller an Fastelovend pass doch jot!
    • Vielleicht steht mir das ja nicht zu - aber wollte das nicht dringend in ÜBELVERUNSTALTET verschoben werden? 
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