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Geschrieben (bearbeitet)

Servus zusammen,

bin am überlegen mir evtl noch einen zweiten T5-Motor mit 57er Hub zu bauen. Dann wäre folgender Motor aber übrig und daher meine Frage, was ich dafür verlangen könnte. Hierbei handelt es sich um einen Motor den ich letzten Sommer komplett neu aufgebaut habe und jetzt den Winter über nochmal revidiert und mit einem MHR ausgestattet habe. Keine Klemmer oder sonstige Macken, das Aggregat werkelt bisher in meinem Touren-Moppet.

Für eure Einschätzungen schonmal danke

Daten:

- Basis 200er PX VSE1M- Motor (nummerngleich, ohne Ausbrüche, Beschädigungen, etc., Lager /Siris / Schaltkreuz Laufleistung 50km, Getriebe vor 500km ausdistanziert)

- 211er Malossi MHR Zylinder mit 1,5er Kopfdichtung, Kolben komplett bearbeitet, GS-Ringe, MMW-Kopf ca.10,8:1, QK 1,0 mm (Laufleistung 50km zum abdüsen)

- Gehäuse-ÜS/Drehschieber angepasst (DS human verbreitert und verlängert, ÜS mit Kaltmetall verschlossen bzw auf MHR gefräst)

- 60er Polinisten DS-Lippenwelle (Laufleistung 500km)

- 23Z Cosa2- Kulu, mit Ring (Laufleistung 500km)

- 28er Keihin auf ScootRS-Ansauger (ND 42, Nadel LJH Clip 2.Raste von oben, HD 140) (Laufleistung 500km)

- kurzer 4. DRT (Laufleistung 500km)

- Agusto 7000 auf 24 Grad v.OT bei 1000 U/min, Lüfterrad auf 1900gr abgedreht

- ggf Elron left dazu (Laufleistung 500km, keine Beulen/Kratzer)

Ein paar Bilder gibts auch

Motor ist komplett, inkl allen Abdeckungen, Kicker etc., also einbaufertig

Diagramm gibts noch keins da der Motor seit der Revision bzw Umrüsten auf MHR erst seit einer Woche fertig ist.

Gruß

Marc

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Bearbeitet von Marczx
Geschrieben (bearbeitet)

Ich hab diverse 221ccm Malle Motoren aufgebaut. Oft mit genau solch gefrästen Kolben.

Fahren immer noch alle.

Mir ist da noch nie ein Kolben gerissen.

Heute würde ich allerdings nicht mehr so weit hoch fräsen.

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

Ist auch nicht mein erster Malle Kolben den ich so gefräst bzw gefahren habe...haben immer alle gehalten. Aber jeder wie er meint

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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