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Geschrieben

Warum nicht gleich einen 102er Polini?

 

Oder hast du eine 90er und willst hubraummäßig original bleiben?

 

Wenn der RMS vom Layout dem der 90ss ähnlich ist,

sollte das eher ne lahme Krücke sein. Kennen tu ich

den RMS aber nicht.

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Vespafahrer/in

 

Hat jemand von euch den 90 ccm RMS Zylinder schon gefahren.

 

Ist er zu empfehlen?????

 

Günstig is er auf jeden Fall für nur 50 Euronen.

 

 

der 90er rms scheint wie so viele rms zylinder, eine interpretation der DR zylinder zu sein - sprich ein 85er DR :zzz:aber wenn man nur aufs geld schaut - schon voll ok so....

Bearbeitet von wheelspin
  • 2 Wochen später...
  • 1 Jahr später...
Geschrieben (bearbeitet)

wie weiter oben schon erwähnt, ist das eine kopie des 85ccm dr.

 

ich persönlich würde eher zu diesem zylinder raten. http://www.scooter-center.com/de/product/3330749/Zylinder+Olympia+102+ccm+6+Ueberstroemer+Vespa+V50+PK50?meta=

 

damit kannst du einen schönen haltbaren tourenmotor aufbauen und der preis stimmt auch.

die komponenten die dazu nötig sind, findest du in der beschreibung des zylinders.

Bearbeitet von frankfree
Geschrieben

Das ist vom Layout der kleine Bruder des RMS 102 / DR 102.

Wenn du sowieso auf 90 oder mehr ccm gehst, dann kann man auch das ganze Programm machen!

Übersetzung muss du anpassen, sonst ist das nervig zu fahren! Brauchst halt die ersten 1-2 Gänge nicht wirklich!

Fährst du 3.Gang? Mehr Informationen sind da hilfreich!

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    • Ohne Platte direkt auf das Motorgehäuse gesetzt... mit versetzen der Stehbolzen.... siehe etwas weiter oben.. inklusive der Beschreibung warum das meiner Meinung nach noch keiner gemacht hat.. und nicht in serie gegangen ist    60Hub 120mm pleuel.. geht auch 117 wenn der 3 üs noch zu ist.
    • Ich mach jetzt einfach mal weiter... Immer wenn neue Projekte in Haus stehen, wird angefangen die Lagerhaltung ein wenig zu sortieren. Da fallen einem Teile in die Hand, die bei jemand anderen besser aufgehoben sind, als bei mir. Da die Teile schon eine Weile lagern, konnte grundsätzlich nicht auf Funktion getestet werden. Ich bitte dies zu berücksichtigen.   Preis angeben! Steht bei den einzelnen Artikelbeschreibungen. Preise verstehen sich ohne Versand. Versand durch DHL und deren Preisliste. Abholung ist auch möglich. Ort angeben! 93173 Wenzenbach Richtig beschreiben! Siehe Bilder, Nachfragen gerne als PN / PM Nicht zugleich bei eBay/eBay Kleinanzeigen, einem anderen Auktionshaus bzw. kommerziellen Plattform einstellen! Nur hier Ohne Eigentum kein Verkauf! Artikel gehören mir     Teile allgemein     Zündung -POLINI IDM- Vespa PX mit E-Starter    215,00€  270,00€ Umgebaut auf DC 12V=, CDI ist natürlich dabei, Lief mit dem Gleichrichter der SIP Vape wie eine Eins. Hat leider kurz an der Lüfterabdeckung gekratzt. Wenn gewünscht kann ich sie auch wieder auf AC umbauen.         Motorgehäuse PINASCO Slave                                                   415.00€ Pinasco Motorgehäuse 1.0 für PX 200 mit Membraneinlass. War ca 1500 km verbaut und ist musste dann etwas Größerem weichen. Gehäuse gespindelt für Kingwelle. ca. 99.60mm.  Ansauger können die üblichen Verdächtigen von MRP montiert werden. Pinasco Slave Membran-Motorgehäuse - MRP - High Performance Racing Pa Gewindebolzen Zylinder 162mm. Der Membrankasten hat eine Bohrung für Unterdruckanschluß der Benzinpumpe. Die Gehauseschrauben sind nicht dabei. Lieferumfang siehe Bilder                          
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