Meine V50 - die Diva und ich

[subway]

O-Lack-Topic lesen und Birnen mit der richtigen Wattzahl verbauen sollte schon mal zwei deiner Probleme lösen. Wo ist denn vorne eine Sofitte verbaut?

[SonSait]

Unterwerfe Dich Kebra, der wird Dir schon mitteilen wie Du den Olack behandeln sollst.

Der hat schon das halbe Forum verrückt gemacht

[DerFabi2014]

Servus, ich hab's endlich mal geschafft ein paar Fotos zu machen.

Vielleicht kann mir nun jemand meine Farbe sagen?

Der Koti und das Seitenblech sind denke ich nicht original und weichen im Farbton auch leicht ab.

Also in meinem Frontlicht ist oberhalb der Lampe eine Soffitte eingebaut. Was genau deren Funktion ist weis ich leider auch nicht.

[b0li]

jetzt noch gebrauchte felgen + griffe und die komischen reifen weg und die kiste schaut perfekt aus ;)

nur meine meinung

gruss

M

[PhilLA]

Arancio 919

[DerFabi2014]

Servus phil,

Danke für die Rückmeldung.

Ich habe nochmal etwas recherchiert und bei tollerroller mit meiner Rahmennummer (meine startet mit 55XXXX) folgendes herausgefunden:
 

 

Modell Baujahr Fahrgestellnummer von: Fahrgestellnummer bis: Farbe(n)/Lack(e) Grundierungsfarbe 50 L 1966 50L (1966-67):
V5A1T *500001*


50L "Allungata" (1967-70):
V5A1T *540001* 50L (1966-67):
V5A1T *530932*

50L "Allungata" (1967-70):
V5A1T *637063* Giallo 916 (ab V5A1T 500001)

V5A1T *500001* - *540000*:
Azzurro metallizzato 114
Verde mela 302
Rosa Schocking 801

ab V5A1T *540001*:
Azzurro metallizzato chiaro 110
Turchese 240
Verde pastello 399 (ab 1969)
Avorio New York 901
Giallo Positano 902
Arancio 907 Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, vordere Nabe & Lenkrohr Alluminio 983 Grigio 8012M

 

 

Das würde doch bedeuten es wäre nicht 919, da es die Farbe damals nicht gab oder?

Damit wäre 916 korrekt?

Bearbeitet 26. Mai 2014 von DerFabi2014

[SonSait]

Ich finde das für 916 zu hell, würde auch auf 919 tippen.

 

Das ist 916:

Bearbeitet 26. Mai 2014 von SonSait

[MrBee]

Ist Giallo Arancio 916

[SonSait]

Ist Giallo Arancio 916

 

Jup, das ist wohl richtig. Dachte nicht das Piaggio die 916 zweimal als Farbnummer vergibt. Die 916 ist auch Korallrot wie die von mir gepostete Special

[DerFabi2014]

Wie es gibt zweimal die selbe Farbnummer?

 

Bist du sicher Sonsait, dass deiner 916 als Farbe hat und es kein Giallo Arrancio ist?

Jetzt bin ich komplett verwirrt.

 

ich würde ja gerne Farbe bestellen für den Koti und das Seitenblech, nur wenns nach nicht passt wars für die Katz. ;(

[SonSait]

Ganz sicher bin ich mir nicht, da es halt sehr viele verschiedene Farben über die Jahre gab. Ich halte mich da auch an die üblichen, verdächtigen Listen im Netz, zB hier:

 

http://shop.tollerroller.de/product_info.php?info=p136_50---v50-l--lacke----bj-1966.html

Die orangene V50L 1966 ist Giallo Arancio (Gelb Orange) 916

 

und hier

http://shop.tollerroller.de/product_info.php?info=p165_50-special--lacke----bj-1975---1983.html

Die rote Special ist Korall Rot 916

[christophallgäu]

Gibts hier was neues???

[DerFabi2014]

Servus,

es gibt nicht viel neues hier.

Letztes Jahr hatte ich nicht mehr viel unternommen.

 

Vor kurzem hab ich wieder angefangen. Jedoch bringe ich das Ding im Moment nicht zum laufen.

Setup ist: DR75 mit 16.16 Vergaser und 68 Düse, Zündkerze W5AC. Springt auf ersten Kick an.

Auspuss Original, Lufi Original mit neuem Gewebe.

Vespa ruckelt beim fahren und ist so nicht fahrbar. Teilweise geht Sie auch aus und nur durch anschieben wieder anzubekommen.

 

Zündung: Neu ist: Kondensator, Zündspule (innenliegend), Lichtspule, Unterbrecher (auf 0,4mm eingestellt).

Es liegt nicht am Kabelbaum, den habe ich a) durchgemessen und b) ruckelt es auch wenn alle Kabel ab sind.

Getriebeöl riecht nicht nach Benzin, daher gehe ich davon aus, dass der Wellendichtring i.O. íst.

Vespa zieht aus meiner Sicht keine Falschluft  (Filtzring, sowie Wellendichtring Lüfterradseitig) - habe ich mit Starhilfespray geprüft.

Leider bin ich jetzt mit meinem Latein am Ende... Hat jemand noch Tipps?

Bin etwas verzweifelt ;(

[MrBee]

Nach deiner Beschreibung ist es zu 99% die Zündung.

Wahrscheinlich Unterbrecher

[Rö!]

naja...99%....da spricht der Fachmann....

sind aber keine100%

[MrBee]

Hatte das selbe die Woche und da war es der Unterbrecher. 100% gibt es bei alten Vespas nicht

 

[DerFabi2014]

mh Unterbrecher. Ist noch relativ Neu.

Meint ihr der Unterbrecher an sich ist defekt, oder eher dass er doch nicht korrekt eingestellt ist? Oder was kann da noch nicht stimmen?

[DerFabi2014]

Ok, Unterbrecher und Kondensator nochmal neu gekauft und getauscht. Läuft jetzt ohne ruckeln, aber:

Kommt von unten raus nicht in die Gänge. Und Vmax liegt bei so Max 54 (GPS). Im 2. Gang Max 30kmh dann beim schalten in 3. geht kaum mehr was.

Setup: Polini 75, shb 16.16 mit HD 65, ND 38, Luffi Blech. Auspuff Sito Original Nachbau. Zündung 19" und 0,4mm eingestellt.

Wenn ich Ne HD 70, 72 einbaue, dann sprotzelt es oben rum und es geht gar nix, also zu viel Sprit vermute ich. Erst ab 68 wirst besser, bei 65 ist ok.

Bin auch noch 58 gefahren, geht auch, aber genau selbes Problem. Wenn man mit Choke fährt wirds schlechter.

Was könnte das sein?

Mit altem Setup DR75 lief die problemlos >60kmh und ging unten raus gut.

Was könnte ich probieren?

[DerFabi2014]

Hi Leute,

 

nach langer Zeit mal wieder was hier- denn letztes Jahr war ich verreist, also stand mein Vespa Projekt still.

Und im Frühjahr hatte ich mit meinem 12V Umbau begonnen und noch Kupplungsbeläge und Feder gewechselt.

 

Tjaaa, dann kam vor 3 Wochen das Hochwasser und bähh die Vespa war in meiner Werkstatt offen (Kupplungsdeckel) rumgestanden und ist vollkommen abgesoffen. Zum heulen....

Nun war alles verschlammt, versifft und nachdem das Ding ne Woche rumstand (war nicht grad Prio 1 auf der Liste) auch verrostet (Kolbenringe, Zylinder, Kurbelwelle...etc). Hab nun alles zerlegt, geputzt, und wieder zusammengebaut. Läuft mit neuer 12V ZGP zumindest mal an. An fahren ist noch nicht zu denken, da passt weder Zündzeitpunkt noch Vergasereinstellung....

 

Nun habe ich aber zuerst noch ein Problem mit der 12V Versorgung  - vielleicht kann jemand n Tipp geben?

 

Würd mich freuen - Danke.

Bearbeitet 20. Juni 2016 von DerFabi2014

[DerFabi2014]

Hey, die Vespa läuft dieses Jahr wieder ;)

Wollt mir endlich mal eine ABE besorgen. Es ist aber ein Polini 75 verbaut - ansonsten müssste alles passen. Würdet ihr euch damit zum TÜV trauen? (kann ja ne falsche Düse einbauen, so dass nur 45 rennt).  Ich hab leider kein 50ccm Original Zylinder - also was tun?

Ehrlich gesagt frage ich mich sowieso ob das alles so sinnvoll ist mit der ABE wenn der 75er verbaut bleibt. Kost n Haufen Geld und Nerven und es ist doch dasselbe ob ich mit italienischen Papieren fahre oder nun mit "falschen" deutschen.

[Kebra]

Ne ist erstmal nicht das gleiche.

 

D-Papiere....erstmal kein Stress.

I-Papiere....auf jedenfall Stress.

[subway]

75er eintragen und legal fahren. .. überhaupt keinen Stress.

[DerFabi2014]

wenn man A1 hat ja

War jemand schonmal mit nem 75er beim TÜV für die 50er Vollabnahme?

Bearbeitet 11. Juni 2017 von DerFabi2014

[hetti]

Ja ich, ist ja nicht so als ob die dadurch zur Rakete wird. Sollte kein Problem sein.