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Geschrieben

Hallo zusammen! Kann mir jemand weiterhelfen. Habe die Vermutung das mein Schwimmer ev. undichte Schwimmernadel mein Gemisch überfettet. Ist das möglich? Am Anfang hatte ich eine 118 Düse drinnen..... War zu fett runter auf 116.... Runter auf 115 und zuletzt auf 112 . Ging eine Weile c.a. 2km Testfahrt. Auf einmal stirbt sie ab und war nicht mehr wegzukicken. Ich find es sprudelt zuviel Sprit in den ansaugkanal. Muß nach wenigen Kicker die Kerze putzen und Spring absolut nicht an.

Danke für eure Hilfe

Veps

Geschrieben

@ thisnotes4u! Schwimmernadel hat mit dem setup nichts zu tun.

Mich interessierte nur ob es die möglich ist.

Danke trotzdem.

Geschrieben

Bis du hier eine Antwort hast, ist die Nadel auch schon getauscht.

Klar kann das sein, dass der Motor absauft wenn die Nadel nicht dicht schließt.

Geschrieben

Wenn sie abgesoffen ist kerze raus und paar mal durchkicken, dann schaun ob die kerze noch nen funken hat. Wenn nicht dann putzen !

Und fürs ankicken is die ND und die Gemischschraube verantwortlich. Was haste denn für ne ND drin?

Grüße

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    • Ja, die ist technisch identisch. Genau so eine hatte ich mir für Studienzwecke bestellt, war halt billig.   Das Silikonöl ist im Zulauf, voraussichtlich Freitag werde ich berichten, ob das funktioniert.
    • Und: Mural ... leider einen traurige Geschichte. Die Vollpfostkis haben es einfach Mal übermalt 😭   Ich war am ersten Abend bereits richtig ... aber auch zu spät.   Fotos von weiter vorne aus 2011 vs 2025 und ein Artikel den ich gefunden habe ...   https://poznan.wyborcza.pl/poznan/7,36001,24081365,mural-wloskiego-artysty-blu-zamalowany-w-trakcie-remontu-kamienicy.html   Ich werde Mal versuchen das dem Wikipedia-Artikel zum künstler BLU hinzufügen zu lassen. Und ja: streetart ist vergänglich. Trotzdem eine Schande  b  
    • Ja, hab nochmal richtig genau geschaut , kommt von der Seite wo das Lüfterrad dran ist   
    • Mal einfach alle tief durch die Hose atmen und gut ist.    Wo liegt das Problem?  Hier wurde eine spanische Smallframe mit SS Leider alles PV125 typisiert! Warum, weil's der Vogel auf der Landesregierung nicht besser wusste und vielleicht der damalige Besitzer auch nicht. Kann ja nicht jeder so ein Nerd sein, wie wir hier. Zumindest die Fotos in der Einzelgenehmigung passen mit dem Ist Zustand überein. Was bei historischer Zulassung mittlerweile nicht unerheblich ist. Da werden sie fast quartalsmässig Spassbehinderter bei uns.    Solange du sie also nicht als waschechte Italienerin zu verkaufen versuchst, alles gut!  Eine Einzelgenehmigung und die wirkliche Historie, müssen leider nicht immer zwingend zusammenpassen. Bei den Wildwuchs an Lizenzbauten und Modellen wundert mich schon lange nix mehr.
    • Ich habe deine beiden Topics mal zusammengelegt.   Es sollte nun jedem klar sein, dass dies keine ET3 im wörtlichen Sinn ist. Du hast aber auch deutlich gemacht, dass dir das schnurz ist, du dich nicht betrogen fühlst und den Roller einfach zum Selbstkostenpreis abgeben möchtest.   Soweit die Zusammenfassung. Wer den Roller kaufen will, soll's tun. Wer eine echte ET3 will, sucht sich halt was anderes. Punkt.
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