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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Zum 4. mal 
ANROLLERN IM POTT 2014
Treffpunkt ab 11 Uhr - Café Treibsand, Bochum, Springerplatz
13 Uhr Ausfahrt mit Picknick im Grünen
Händler, Patch etc.

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

So,

 

dank Naviausfall und totaler Orientierungslosigkeit im Bermudadreieck -Wuppertal- Remscheid- Solingen auf der Rückfahrt  noch'n paar extra Kilometer drangehangen und gerade die Traveller im ersten Regenschauer des Tages in die Garage gefahren, knapp 350km mehr auf der Uhr.

Entspannte Ausfahrt, mal wieder neue Leute kennengelernt.

 

 

man sieht sich

 

j

Bearbeitet von Jogibär
Geschrieben (bearbeitet)

Leider konnten wir nicht mitfahren. Dafür gibts aber ein ganz kleines Video von der Abfahrt! 
Wirklich nur auf die schnelle zusammengewürfelt, aber ich denke es zeigt ganz gut was los war =)




Beste Grüße, Markus =)  Bearbeitet von Zittermax
Geschrieben

Schade verpasst, weil der Buschfunk nicht mehr so gut funktioniert.

 

Sagt mal, sehe ich da die Silhouette von Franky's Curryblitz auf einem entlegenen Fickparkplatz in Sprockhövel?

Dann wäre es ja doppelt ärgerlich.

Geschrieben

Wenn der Buschfunk nicht mehr funktioniert , ist die Liane gerissen !!

Sorry aber stand im Kalender und in beiden Foren ...

Termin fürs Abrollern haben wir noch nicht , soviel dazu.

  • 1 Jahr später...
Geschrieben (bearbeitet)

 

Auch dieses Jahr gibt es wieder am 1. Mai ein Anrollern im Pott, die "Strecken"-Führung übernehmen diesesmal die Vespartisanen, also laßt euch überraschen.

 

Treffpunkt ist wie immer der Springerplatz in Bochum am Cafe Treibsand

ab 11.00 Uhr 

die Ausfahrt startet dann um 13.00 Uhr

Bitte bleiben sie an den Geräten, weitere Infos folgen.

Bearbeitet von graue Maus

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    • Irgendwie komme ich mit der Suche nicht weiter  kann mir jemand sagen ob die ETS Banane Plug n Play an die V50 mit Langhub passt?
    • … Daumen hoch für die schöne Kurve und die Fräsereien am Motorblock… Hut ab…   …eigenlich bietet die GS 160 vom unteren Rahmenloch her, wenn man den Stutzen vom Originalschlauch weg macht eine gute Basis für Optimierung… (Basteleien natürlich vorausgesetzt) das Loch ist riesig…  dennoch wird dir mit Schlauch, auch mit sehr großem Schlauch in Verbindung mit der originalen Verhaserwanne immer eine gewisse Einbuße an Leistung bleiben, ich habe da schon sehr viel probiert und auch umgebaut, aber 1PS Verlust blieb immer und bei deinem Motor wenn du am Rahmen oder Tank nix veränderst für mehr Luft, unabhängig der guten Basis der GS 160 würde meine Glaskugel sogar auf 1,5-2PS/NM Verlust Tippen.  Das ist leider momentan mit SI bei den Motoren mit mehr Hubraum die Engstelle. Ich hab da schon eine Idee, aber noch nicht getestet… sollte sich damit der Verlust durch den Schlauch noch weiter reduzieren lassen, erfahrt ihr es natürlich als erstes…      
    • Nabend,    eine Zylinderhaube ohne Lufthutze suche ich.   Falls jemand sich trennen kann, würde ich mich freuen.   Gruß Bernd aus Aachen
    • Hallo,   hat hier jemand zufällig einen Ersatzradhalter für 10" (zb für Sprint - also quer hinterm Beinschild) übrig?
    • Nein.  Also, mag ja so bei Stoffi stehen, ist aber einfach nur lächerlich!  Solche Phantasiepreise stehen ja eher beim Worb, aber für die Kohle kannste Dir auch einen Wunschauspuff bauen lassen. Auch verchromt...  Mein Egig Titan Auspuff hat"nur"etwas mehr als die Hälfte davon gekostet   Kommt ja jetzt auch ein bisschen auf das Modell an, also SF, LF oder Lammi, aber z. B. bei der Landsberger SIPpe steht der, allerdings ohne Chrom, für grob 500 drin. Google doch mal selbst, dann weißte mehr... 
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