VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

[Cpt.Howdy]

ansauger mit 20 aussen is dann aber vom innen durchmesser kleiner...somit bringt dann auch der grosse vergaser nemmer so viel...

 

beim sck scheints den richtigen zu geben...ich werd den mal testen: Ansauggummi

[thomaGS]

Das ist ja meine Rede.

Es braucht einen ASS mit 20er lichte Weite und das durchgehend, also vom Vergaser bis hinten in den Zylinder , alles was dazwischen wieder reduziert ist hinderlich.

Was nützt mir ein großer Vergaser, wenn das Gemisch nicht im gleichen Durchmesser hinten ,sprich Zylinder, ankommt.

Also noch einmal mein Appell. Kann jemand so einen ASS bauen? 

[Cpt.Howdy]

naja an tuning stutzen vom nagy, zini, bollac etc halt gibts doch zu kaufen...?!?!? 

den hab ich ja drauf...der hat ca 28 aussen und 23 innendurchmesser 

oder verstehe ich da was falsch...?

das ist bei mir ja auch alles kein problem, motor läuft eins A ausser das der verbindungsgummi ärger macht

 

 

[MV S.A.]

vor einer Stunde schrieb Cpt.Howdy:

naja an tuning stutzen vom nagy, zini, bollac etc halt gibts doch zu kaufen...?!?!? 

den hab ich ja drauf...der hat ca 28 aussen und 23 innendurchmesser 

oder verstehe ich da was falsch...?

das ist bei mir ja auch alles kein problem, motor läuft eins A ausser das der verbindungsgummi ärger macht

 

 

 

 

 Ich nehme immer Auto Kühlwasser Schläuche und habe damit keine Probleme, gibt es

in diversen Durchmessern für CP passend.

 

Der Ralf hat einen Aspekt des Gummis genannt der schon Sinn macht.

 

Wärme und Vibrationen werden  vom Gummi abgehalten, was ja definitiv ein Vorteil ist.

 

Gruss Bernd

[ralph]

vor 2 Stunden schrieb thomaGS:

Das ist ja meine Rede.

Es braucht einen ASS mit 20er lichte Weite und das durchgehend, also vom Vergaser bis hinten in den Zylinder , alles was dazwischen wieder reduziert ist hinderlich.

Was nützt mir ein großer Vergaser, wenn das Gemisch nicht im gleichen Durchmesser hinten ,sprich Zylinder, ankommt.

Also noch einmal mein Appell. Kann jemand so einen ASS bauen? 

 

passend auf 125 oder 150er lochbild? welcher Vergaser wird verwendet? welche Stückzahlen denkst du machen sinn?

 

lg ralph

[LAPaint]

Hat der FOX Racing/MR Parts sowas nicht im Programm bzw. hat den mal jemand gefragt?

[torpedo80]

Am Friday, July 29, 2016 um 22:59 schrieb vguertler:

 

Vielleicht ist der Pinasco Zylinder ja sein Geld auch wert, und wer das Geld ausgeben möchte kann das gerne tun!
Für alle anderen habe ich eine kostengünstigere Variante: wie auf den Fotos zu sehen verkaufe ich dieses Kits für alle Forummitglieder zu 249,-€ plus 7,-€ Versand.
Besonderheiten:

Es ist ein 3-Kanalzylinder der p&p sowohl auf den 125er als auch den 150er Gehäusen mit der 54 er oder 57er Welle verbaut werden kann!

Die Werte und Leustungsdiagramme sollten sich ja bereits rumgesprochen haben, ansonsten werden Fragen gerne beantwortet.

 

 

Heute mein umfangreiches kit bekommen, sauschneller versand.

Die verarbeitung gefällt mir gut, der zylinder hat noch potenzial für bearbeitung.

Wens interessiert, ass hat innen 23mm.

Wenns soweit ist, gibts auch eine kurve von mir

[thomaGS]

Am 10.8.2016 um 10:26 schrieb thomaGS:

Das ist ja meine Rede.

Es braucht einen ASS mit 20er lichte Weite und das durchgehend, also vom Vergaser bis hinten in den Zylinder , alles was dazwischen wieder reduziert ist hinderlich.

Was nützt mir ein großer Vergaser, wenn das Gemisch nicht im gleichen Durchmesser hinten ,sprich Zylinder, ankommt.

Also noch einmal mein Appell. Kann jemand so einen ASS bauen? 

 

passend auf 125 oder 150er lochbild? welcher Vergaser wird verwendet? welche Stückzahlen denkst du machen sinn?

 

lg ralph

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Passend af 150er Lochbild für einen Zenith-Vergaser MX20.

Zur Stückzahl kann ich nichts sagen, wie auch?

LG

Thomas

[vespa0815]

Welche Möglichkeiten gibt es die Bremsleistung hinten (8 Zoll) zu optimieren und die Kühlung der Bremstrommel zu steigern? 

Gerade bei Langstrecken it mehreren 100 km am Stück.

Handelt sich um eine Acma V54 mit ca 10,5 ps.

 

 

[vespa0815]

vor 2 Minuten schrieb vespa0815:

Welche Möglichkeiten gibt es die Bremsleistung hinten (8 Zoll) zu optimieren und die Kühlung der Bremstrommel zu steigern? 

Gerade bei Langstrecken it mehreren 100 km am Stück.

Handelt sich um eine Acma V54 mit ca 10,5 ps.

 

 

Bremsleistung aktuell beriedigend. Aber voll beladen mit voller Hütte den Berg runter hätte ich gerne ne Verbesserung.

[donvespone]

vor 28 Minuten schrieb vespa0815:

Bremsleistung aktuell beriedigend. Aber voll beladen mit voller Hütte den Berg runter hätte ich gerne ne Verbesserung.

schau mal ins relux topic... bernd beschreibt da wie es geht/gehen kann... umrüstung auf 10" hier dann pflicht... ansonsten bietet ralph "sei giorni" bremsen und felgen an....

 

 

[Achim75]

schau mal ins relux topic... bernd beschreibt da wie es geht/gehen kann... umrüstung auf 10" hier dann pflicht... ansonsten bietet ralph "sei giorni" bremsen und felgen an....

 

 

Im Scooter Center gibt es umbausätze in PX Technik und die 8 Zoll bleiben.

Optik ist leider nicht optimal. Hatte unser TÜV aber Technisch akzeptiert. Kühlung und bessere Bremsleistung.

Gruß Achim


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[supermoto]

Kannst mal nen Link dazu machen

[Achim75]

Kannst mal nen Link dazu machen

Bin im Urlaub, habe nicht so ein guten Empfang. Hat aber geklappt:

http://www.scooter-center.com/de/product/3330094/Bremstrommel+Umruestkit+10+Zoll+auf+8+Zoll+hinten+Felge+Typ+Super+4+Loch+aussen+OEM+QUALITAeT+Vespa125+V1+V15+V30+V33+VU+VM+VN+VNA+Hoffmann+VNB+ACMA+VL150+VB150+VBA150+VBB150?meta=3330094*scd_ALL_de*s19716181435056*Acma*26*26*2*16





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[vintage]

Am 29.7.2016 um 22:59 schrieb vguertler:

 

Vielleicht ist der Pinasco Zylinder ja sein Geld auch wert, und wer das Geld ausgeben möchte kann das gerne tun!
Für alle anderen habe ich eine kostengünstigere Variante: wie auf den Fotos zu sehen verkaufe ich dieses Kits für alle Forummitglieder zu 249,-€ plus 7,-€ Versand.
Besonderheiten:

Es ist ein 3-Kanalzylinder der p&p sowohl auf den 125er als auch den 150er Gehäusen mit der 54 er oder 57er Welle verbaut werden kann!

Die Werte und Leustungsdiagramme sollten sich ja bereits rumgesprochen haben, ansonsten werden Fragen gerne beantwortet.

 

 

Hab mir ein Set von Victor geleistet. Versand war sehr schnell und ich bin wirklich begeistert. Der Zylinder hat noch etwas Potenzial für Feinarbeiten. Der Preis ist unschlagbar günstig und der Lieferumfang ist erstaunlich. Den Kopf hatte Victor ja beschrieben. Der Einbau muss noch ein wenig warten und ich bin mir sicher, dass es hier keine Überraschung gibt. Danke Dir Victor!

[MV S.A.]

Das gleiche hab ich auch zu berichten 

 

merci Viktor 

[alan87]

hat jemand das 4 gang von drt getestet ?

[Andreas-VS2]

Meines Wissens noch nicht erhältlich....

[ralph]

hat jemand das 4 gang von drt getestet ?

eines bereits eingebaut. 5 weitere an lager. das nächste bau ich nächste woche ein.

ich sag nur genial!

lg ralph


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[Devils wingman]

vor 3 Stunden schrieb ralph:

 

eines bereits eingebaut. 5 weitere an lager. das nächste bau ich nächste woche ein.

ich sag nur genial!

lg ralph


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Wo kann man das bestellen?

[ralph]

 

Wo kann man das bestellen?

- bei mir
- DRT online shop
- SIP


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[LAPaint]

vor 11 Stunden schrieb ralph:

- bei mir
- DRT online shop
- SIP


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Was kostet es bei dir? Finde auf der Homepage nichts...

Was ist enthalten?

[ralph]

vor 13 Stunden schrieb LAPaint:

Was kostet es bei dir? Finde auf der Homepage nichts...

Was ist enthalten?

 

ja ich will erst eines einbauen und dokumentieren. ist nicht pnp. hier mal die einbauanleitung von dennis auf italienisch.

es gibt bei den wf Motoren 2 Achsen für die nebenwelle. nur eine kann fürs DRT verwendet werden. ein bild befindet sich auf dem beigelegten PDF oben links.

 

lg ralph

 

ISTRUZIONI 4 marce faro basso-Model-2.pdf

Bearbeitet 21. August 2016 von ralph

[vespa0815]

Hat jemand damit Erfahrung bezüglich optimierter Motor Kühlung? 

[richosburli]

gibt es Erfahrungswerte, ab wann ca... die original Kurbelwelle die Grätsche macht? ca....

Bearbeitet 23. August 2016 von richosburli

[v30t]

Ab genau 46000 Umdrehungen ist die kaputt.

Bearbeitet 24. August 2016 von v30t

[Cpt.Howdy]

das will ich nicht hoffen, das sind ja gerade mal 10 min bei 4600 u/min...

[MV S.A.]

Na mit Feinwuchten und Balligkeitstest 

kann man sicher 60 min erreichen . 

Tom sieht da schon sehr schwarz 

[richosburli]

also keine Erfahrungsberichte vorhanden 

[Piaggio-Center]

Versuch macht kluch

Die verträgt schon was musst nur das Mischungsverhältnis beachten !

 

Bearbeitet 24. August 2016 von Piaggio-Center