VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

[Crank-Hank]

Die Kupplung konnte ich auf dem eingeölten Kurbelwellenstupf ohne Keil wie ein Rollenlager drehen lassen: Schwung geben und dann drehte die sich einige Male munter auf der Welle

[andreasnagy]

Keine Ahnung was da mit deiner Kupplung los war, kenn ich so nicht.

Aber wenn es ja jetzt hält, dann ist es ja gut...

[Crank-Hank]

Die Kupplung hatte ich auf 2 anderen Wellen gesteckt (steht doch oben schon) und da war alles wunderbar

 

Natürlich hält das über den Keil 

[andreasnagy]

 

vor 10 Stunden schrieb Crank-Hank:

Die Kupplung hatte ich auf 2 anderen Wellen gesteckt (steht doch oben schon) und da war alles wunderbar

 

Was genau war denn da anders?? Was hast du im Unterschied denn gemessen und mit wieviel 1/100 Abweichung ?

vor 10 Stunden schrieb Crank-Hank:

 

Natürlich hält das über den Keil 

Auf keinen Fall ! Der Passfeder ist lediglich eine Führungshilfe und kein Ersatz für schlechte Einbautoleranzen und fehlenden Anpressdruck! Die Passfeder kann die aus den Drehschwingungen der Kurbelwelle entstehenden Belastungen nicht auf Dauer aufnehmen und wird brechen! Ich würde die Kupplung lieber ersetzen...

[andreasnagy]

Am ‎17‎.‎06‎.‎2018 um 11:51 schrieb pv211:

Bin mit meiner 61er King auch sehr zufrieden.  

Ich habe bisher auch keine "wackelnden" Kupplungen festgestellt- ich verbaue allerdings auch grundsätzlich keine gebrauchten Kupplungen...

[Elmar71]

Hallo zusammen,

Ich fahre auf meiner VB1 den Pinasco 160 mit 60er Kingwelle. Im Moment mit einer Polinibox. Was wäre eure Auspuff Empfehlung? Ich finde die Polinibox generell nicht schlecht, aber vielleicht gibt es ja was besseres. 

 

Gruß Elmar

[Pott]

http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-125/s-box-wideframe-177-plus.html

 

evt der ?

[Crank-Hank]

Editiert!

Bearbeitet 26. Juni 2018 von Crank-Hank

[andreasnagy]

vor 10 Stunden schrieb Crank-Hank:

Der ist allerdings relativ laut 

 

Ich weiss zwar nicht, woher du deine Erkenntnisse nimmst, aber ich bin gerade 850km vor, neben und hinter dem WF-Prototypen hergefahren, von dem die Vergleichsdiagramme stammen, die Marco auf seiner Seite eingestellt hat. Der Puff fällt gegenüber den anderen marktüblich erhältlichen Boxanlagen lautstärkemäßig absolut nicht auf. Leistungsmäßig allerdings sehr wohl!

[Crank-Hank]

Oh jetzt habe ich mich tatsächlich mal vertan! Ich dachte er meinte die PD Vintage!!

 

Wird editiert

[oporius]

Sieht ja sehr Interessant aus gibt's für die Box schon Vergleichswerte für Pinasco und Bollag Zylinder? Was würde das Ding Kosten?

[dermarc]

vor 2 Stunden schrieb oporius:

Sieht ja sehr Interessant aus(.) Gibt's für die Box schon Vergleichswerte für Pinasco und Bollag Zylinder? Was würde das Ding Kosten?

 

Auf der oben genannten Seite http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-125/s-box-wideframe-177-plus.html

nach unten schauen und das entsprechende Feld aufklappen. Diagramm erscheint dann

[Wavler]

Aber halt mit ohne Standard Pinasco oder Bollag Zylinder und Preis. Bilder fehlen auch gänzlich.

[andreasnagy]

vor 5 Stunden schrieb oporius:

Sieht ja sehr Interessant aus gibt's für die Box schon Vergleichswerte für Pinasco ?

Ja, hab aber grad keine Zeit die PDFs rauszusuchen. 

Pipedesign war auf meinem 61 Hub Pinascomotor mit Abstand der beste Puff!

[pv211]

Ja was kostet der denn jetzt?

[thisnotes4u]

Das wird halt noch nicht feststehen, wenn es bisher nur Prototypen gibt. Geduld ist da die passende Tugend

[pfupfu]

Geduld ist bei Pipedesign immer die passende Tugend 

[pv211]

Da scheitere ich als jungfrau gebohrene seit 25 jahren roller verseuchter typ ev daran.  =:)

[Crank-Hank]

Der kostet bestimmt 240 wie alle anderen PD Boxen auch: mein Tipp

[Pott]

Was ist jetzt da die Basis ? Kein px125 topf oder?

[andreasnagy]

vor 21 Stunden schrieb andreasnagy:

Ja, hab aber grad keine Zeit die PDFs rauszusuchen. 

Pipedesign war auf meinem 61 Hub Pinascomotor mit Abstand der beste Puff!

Bitteschön...

[pv211]

bis wann wird es denn nun den MRP ansauger geben? Dann könnte man mal gscheide Zeiten machen.

[ape61]

Hallo,

ich habe heute mein Setup (55er VN mit 137er Viktor, 19/19SHB, Widebox) das erste Mal richtig warm gefahren.

Bei gefühlten 65 km/h (der Tacho macht noch so seins...) fangen starke Vibrationen an. Top Speed wird wohl zwischen 70 und 75 km/h gelegen haben.

Zudem habe ich Probleme im Teillastbereich (etwa 1/3 Gaseröffnung). Hier kommt es im Stand zu unregelmäßigen Zündaussetzern. Auch im Schiebebetrieb bergab ist das im Standgas sehr unangenehm und ruppig.

 

Zündung ist original Kontaktzündung. Spule innenliegend.

Kontakt und Kondensator sind neu. Polrad fisch aufmagnetisiert. ZZP bei etwa 23° v.O.T.

 

Der SHB hat eine 84er HD und eine 45er ND. Luftfilter original aber abgeflacht mit zusätzlichen Bohrungen. 

 

Kann mir wer sagen, wo hier das Übel wohnen könnte?

 

Ich würde wohl den ZZP zurück nehmen, um auf etwa 20-22° v.O.T. zu kommen.

Ich tippe aber auch auf den Vergaser. Leider habe ich von den Spitzfindigkeiten des SHB noch nicht so die Ahnung.

 

Besten Dank vorab!

 

 

[Feindi]

Am 17.4.2018 um 09:57 schrieb Joinsa:

Gesamtkosten:

Zündung komplett (neu) 120€

Dreh- Frästeile (Eigenfertigung) 20€

Denke der Preis lässt sich sehen im Vergleich zu Pinasco & Co.

Hallo

 

Wo hast du denn die Zündung um den Preis her? Ich überlege, ob ich dir denn das nicht nachbauen soll 

[Corleone]

Am 1.7.2018 um 21:34 schrieb ape61:

fangen starke Vibrationen an.

 

Hast du die Lagersitze gemessen, bevor du die Lager eingebaut hast?

 

welche Zündung?? Evtl. Komponenten davon defekt?

[ape61]

Hallo Corleone, der Motor lief vorher bereits, nur halt ohne Tuning. Die Lager fühlen sich so erstmal gut an.

 

Ich habe seit dem Eintrag noch etwas am Vergaser herum gestellt. Ergebnis, das Stottern wurde besser. 

Nun habe ich aber das Phänomen, dass nach etwa 500m Vollgas, der Roller fast ausgeht. Als wäre der Sprit weg. Kurz gewartet, läuft er wieder... 

 

Morgen gehe ich mit dem ZZP mal gegen 20°

 

Die Zündung ist komplett original Kontakt. Zündspule liegt noch auf der ZGP. Spulen wurden vorher durchgemessen und für OK befunden.

[Corleone]

vor 21 Stunden schrieb ape61:

Die Lager fühlen sich so erstmal gut an. 

Das ein Getunter Motor nicht mehr wie ein Original läuft ist klar.

Trotzdem müssen die Lagersitze OK sein!

Gerade bei Motoren mit mehr Power.

 

Stell mal sicher das kein Spritmangel vorliegt. Entlüftung etc.....

[Wavler]

Was fahrt ihr für für ein Mischungsverhältnis beim Pinasco? Hersteller gibt ja 2% an und mein Motorenbauer hat mir 3% aufgeschrieben.

Und hat jemand schon den 5% Pinsasco/Dellorto Vergaser verbaut?

[Crank-Hank]

1:33 ist super

 

Alle direkt gesaugten Motoren sollten mit 1:33 gefahren werden wegen der Schmierung vom unteren Pleuelauge

[Wavler]

Danke für die Bestätigung. Rollerkollege hat mich am Wochenende verunsichert.

 

Jetzt noch irgendwann den CP23 klingelfrei oder den Pinasco 5% ruckelfrei einstellen..... zumindest hab ich es mittlerweile geschafft die Zündung nochmals abzublitzen, jetzt fehlt grad nur entweder Lust oder Zeit oder es ist zu heiss