VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

[andreasnagy]

Bald auch erschwinglich für jedermann

 

4 Gang Getriebe LU von Pinasco

 

neben den Alu Zylinder für 125ccm und 150ccm ( dann werden die Inder Zylinder samt zerbröselten Kolben in Rente geschickt)

Yep !

[oliverios]

Hallo oliverios.

 

Ist etwas ähnliches (Getriebe und Aluzylinder) auch für die GS150 angedacht? Oder braucht man sich keine Hoffnungen machen?

 

danke

grüße

gs-gani

 

Pinascomäßig für die GS 150 zur Zeit nichts angedacht

 

Leider hat auch der Herr Quattrini sein Projekt nach dem Prototypentest vorerst eingestellt.

 

Da muss leider weiter gewartet oder gebastelt werden, so wie bei mir.

 

Kommt jetzt in meine LU, GS-Block mit Quattrini M1XL

 

Leider kein P&P

Bearbeitet 10. September 2015 von oliverios

[linamera]

Pinascomäßig für die GS 150 zur Zeit nichts angedacht

 

Leider hat auch der Herr Quattrini sein Projekt nach dem Prototypentest vorerst eingestellt.

 

Da muss leider weiter gewartet oder gebastelt werden, so wie bei mir.

 

Kommt jetzt in meine LU, GS-Block mit Quattrini M1XL

 

Leider kein P&P

 

Weiß man warum das von beiden wieder verworfen wurde?

 

Technische Hürden oder schlicht unwirtschaftlich da zu wenig Absatz?

 

So oder so ist es schade.

[oliverios]

Weiß man warum das von beiden wieder verworfen wurde?

 

Technische Hürden oder schlicht unwirtschaftlich da zu wenig Absatz?

 

So oder so ist es schade.

 

Ich will da nicht vorweggreiffen

 

nur so viel, da wird sich in naher Zukunft schon etwas tun

 

Wie immer, ist da natürlich ein wirtschaftlicher Faktor im Spiel.

[andreasnagy]

Kommt jetzt in meine LU, GS-Block mit Quattrini M1XL

Sehr fein!

[andreasnagy]

Leider hat auch der Herr Quattrini sein Projekt nach dem Prototypentest vorerst eingestellt.

Hab ich auch gehört. Jetzt muss ich doch wieder PlanB für 2016 auspacken...

[vespaoldies]

Und ich Plan C!

[linamera]

Hmmm, wenn sich nix tut wird doch der M1X herhalten müssen.

 

@oliverios

mit welchen Steuerzeiten bist Du da ins Rennen gegangen, bzw. was läßt sich mit der 57er Welle einstellen?

[V31T]

ich bin den 4x8" Heidenau gefahren. (Was bei einer GL ziemlich scheisse aussehen würde.)

@Mr. Mike:
Hab's mit dem Conti 4.00x8" probiert, war aber zu knapp am Kpl-Deckel. Hast du einen Spacer verwendet?

Bearbeitet 13. September 2015 von V31T

[gs-gani]

Pinascomäßig für die GS 150 zur Zeit nichts angedacht

 

Leider hat auch der Herr Quattrini sein Projekt nach dem Prototypentest vorerst eingestellt.

 

Da muss leider weiter gewartet oder gebastelt werden, so wie bei mir.

 

Kommt jetzt in meine LU, GS-Block mit Quattrini M1XL

 

Leider kein P&P

 

Danke für die Info. Da müssen wir halt warten. Schade.

Schönen SSI Vergaser hast du da verbaut. 

[Mr.Mike]

ich bin den 4x8" Heidenau gefahren. (Was bei einer GL ziemlich scheisse aussehen würde.)

@Mr. Mike:

Hab's mit dem Conti 4.00x8" probiert, war aber zu knapp am Kpl-Deckel. Hast du einen Spacer verwendet?

ja geht sich normalerweise nicht aus, deshalb fahr ich die hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/227971-spacer-für-breitreifen-vna-vnb-vba-vbb/?fromsearch=1

[Cbeditsch]

Hallo zusammen,

 

klasse Topic!

 

Gibt es das 4 Gang Pinasco Getriebe schon zu kaufen?

 

Grüße, Chris

[oliverios]

Hallo zusammen,

 

klasse Topic!

 

Gibt es das 4 Gang Pinasco Getriebe schon zu kaufen?

 

Grüße, Chris

Präsentation auf der Eicma, kommt Frühjahr 2016

[Werner Amort]

Es geht um eine VL3

 

wir wollen ihr ein wenig mehr Leben einhauchen.

 

geplant war Zylinderkopf bearbeiten

Auslass Einlass fräsen, evtl Zylinder höhersetzen.

Vorhanden sind,

Pinasco Welle

Flytec Zündung

und Polini CP24 Vergaser.

Neu gehohnter Zylinder mit Vertex Nasenkolben

 

Evtl. kommt noch ein Topfauspuff mit dickem Krümmer oder so.

 

Zum Zylinder, ich habe keine Erfahrung mit 2 Kanal Nasenkolbenmotoren.

Welche Steuerzeiten funktionieren noch sauber, ich dachte gefühlsmäsig so an 120/165/140 oder so? keine Ahnung, Auslass ein bissl in die breite und nicht zu gerade Ober- und Unterkante wegen den Gussringen.

Beim Kopf wollte ich die Quetschspalte verringern auf 1,5mm oder so, auslitern und dann die Verdichtung noch erhöhen auf 1:10, durch Aufschweißen des Brennraumes.

 

 

passt das grob so?

 

Ich hab noch nicht alle 28 Seiten durch aber ich denke ganz auf dem Holzweg sind wir nicht?

[oliverios]

um Leben einzuhauchen brauchst du einen Flachkolben, Zylinderkopf mit einer höherer Verdichtung

den Zylinder Ein- und Auslaß bearbeiten

eine andere Welle mit Pleuelager oben.

einen Polini CP 23 Vergaser, muss aber bearbeitet werden, Ansaugrohr, Umlenkrolle etc

am Sip Road kommst nicht vorbei.

 

das ganze getestet auf etlichen Tausenend Kilometern

 

das mal auf die schnelle

 

Wenn du die P&P Teile brauchst einfach PN an mich

[supermoto]

Wie sind die Erfahrungen mit den Pinasco Welle. Sind ja schon Weile aufn Markt.

 

Rundlauf, Wuchtung, Vibrationen etc.

[vespaoldies]

So, endlich mal wieder ein Diagramm hier im Topic

 

 

 

Motor hängt in einer VM2 Faro Basso, Setup wie folgt:

 

Rumpfmotor VM2
Zylinderkit 151 und CNC Kopf von bollagmotos.ch

Sip Road für WF (Zini/Oli)

Pinasco Kurbelwelle 57 mm Hub

Pinasco Power Clutch mit 23er DRT Rad auf originaler Primär

Vespatronic

Polini CP 23 Vergaser (Zini/Oli)

4.00-8 Hinterreifen
 

Motoraufbau und Setup von bollagmotos.ch

 

Anfängliche Kupplungsprobleme am Tre Giorni in Innsbruck konnten inzwischen
mit der passenden Scheibe behoben werden, läuft und macht Lärm

Bearbeitet 18. September 2015 von vespaoldies

[dermarc]

Jörg, sehr cool.

[oldschool62]

Der Winter kommt und das "Wettrüsten " geht weiter

[Schrottpresse]

So, endlich mal wieder ein Diagramm hier im Topic

Bildschirmfoto 2015-09-18 um 19.09.58.png

 

 

12020059_10207348068796963_8113345174499093061_n.jpg

 

Motor hängt in einer VM2 Faro Basso, Setup wie folgt:

 

Rumpfmotor VM2

Zylinderkit 151 und CNC Kopf von bollagmotos.ch

Sip Road für WF (Zini/Oli)

Pinasco Kurbelwelle 57 mm Hub

Pinasco Power Clutch mit 23er DRT Rad auf originaler Primär

Vespatronic

Polini CP 23 Vergaser (Zini/Oli)

4.00-8 Hinterreifen

 

Motoraufbau und Setup von bollagmotos.ch

 

Anfängliche Kupplungsprobleme am Tre Giorni in Innsbruck konnten inzwischen

mit der passenden Scheibe behoben werden, läuft und macht Lärm

Wie liegt man da bei den Steuerzeiten?

[watchIT]

Kriegt man das soweit eigentlich auch problemlos eingetragen?
Oder gilt da wie so oft: "einfach fahren...wird schon keiner merken" ?

[strichacht]

Bei mir ist alles eingetragen

[vespaoldies]

Wie liegt man da bei den Steuerzeiten?

Einlass 142/164

Überströmer 116

Auslass 160

 

Geheimnisse gibts bei anderen

Bearbeitet 19. September 2015 von vespaoldies

[Werner Amort]

Sehr schön :)

Ähm Einlass 142/164 ?

Weißt du zufällig wie hoch der MMW verdichtet?

[vespaoldies]

MMW? Ich fahre einen Bollag Kopf

[oliverios]

MMW? Ich fahre einen Bollag Kopf

 

Is ja quasi eine Kopie von unserem Kopf, nach erfolgloser CAD Zeichnung Aneignung

Bearbeitet 21. September 2015 von oliverios

[Andreas G-Punkt]

ich seh es kommen... ich muss dieses topic bald mal komplett durchackern, dass mein struzzo-motor für meine VN1 was vernünftiges wird....

[ralph]

Hallo liebe Schraubergemeinde

 

Bitte geht mit Respekt miteinander um - jeder geht seinen eigenen Weg um ans Ziel zu kommen, lasst euch von den Kollegen inspirieren und tauscht euch aus, so soll es sein.

[v30t]

Is ja quasi eine Kopie von unserem Kopf, nach erfolgloser CAD Zeichnung Angeignung

Was ist bitte eine Angeignung?

[Andreas G-Punkt]

jeder soll sich seine Meinung bilden... so schauts aus... bin bald durch... [emoji106] [emoji16]