VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt

[jan69]

Was ist bitte eine Angeignung?

...wie es da steht - zuviel "Geigen" am Start

[Werner Amort]

Meine Güte wenn ich jetzt einen Zentralkopf überarbeite und es kommt dann was raus mit 1:10 Verdichtung und 45% Quetschfläche oder so, an wem muss ich dann Lizenzgebüren zahlen um hier nicht angegeigt zu werden

Bearbeitet 21. September 2015 von Werner Amort

[ralph]

Meine Güte wenn ich jetzt einen Zentralkopf überarbeite und es kommt dann was raus mit 1:10 Verdichtung und 45% Quetschfläche oder so, an wem muss ich dann Lizenzgebüren zahlen um hier nicht angegeigt zu werden

[emoji23]

also an mir soll es nicht liegen. meine unterstützung hast du auf jeden fall.

lg ralph

[49vespa]

Hallo mal eine ander frage geht eigentlich ein gs 3 4 gang getriebe in einen vb 1 gehause? danke

[andreasnagy]

nicht nötig, das 4-gang getriebe für wf kommt bald...

Bearbeitet 23. September 2015 von andreasnagy

[stani]

.....bei der rasanten Entwicklung auf diesem Sektor ist´s gut, dass ich mir letztens noch einen 2. VL3 Motor heimgestellt habe

 

Jetzt brauch ich nur mehr einen Roller/Rahmen  (LU o.ä.) dazu für ein neues Projekt. Also wenn wer im Laufe des Winters eine Reuse ohne Motor weiß, am Besten im O-Lack, gerne auch rattig, aber noch rettbar und erhaltenswert......

 

Greetz, STANI

[richosburli]

.....bei der rasanten Entwicklung auf diesem Sektor ist´s gut, dass ich mir letztens noch einen 2. VL3 Motor heimgestellt habe

Jetzt brauch ich nur mehr einen Roller/Rahmen (LU o.ä.) dazu für ein neues Projekt. Also wenn wer im Laufe des Winters eine Reuse ohne Motor weiß, am Besten im O-Lack, gerne auch rattig, aber noch rettbar und erhaltenswert......

Greetz, STANI

genau bei sowas hab ich mithelfen dürfen.

Also rattige olack mit a bisserl mehr leistung.

Das macht echt freude!!!

[stani]

Hab ja schon eine O-Lack Struzzo mit Zini&Oli Tuningteilen seit Winter. Bin seit Juni mittlerweile fast 2000km damit gefahren und es macht Spaß, endlich sind diese Modelle keine Stehzeuge, sondern wieder Fahrzeuge.

Da ich mir aus Imola noch einen Motor mitgenommen habe, werde ich wohl noch ein paar Entwicklungen abwarten (schauen, was noch geht) und mir dann einen passenden Rahmen dazu suchen.

 

Greetz, STANI

[MV S.A.]

Hola Stani , ich hätte zwei Rattige Sicken Projekte,

standen in Innsbruck

Melde dich auf whatsapp

Saludos Bernd

Bearbeitet 23. September 2015 von MV S.A.

[49vespa]

Hallo mal eine ander frage geht eigentlich ein gs 3 4 gang getriebe in einen vb 1 gehause? danke

 

 

nicht nötig, das 4-gang getriebe für wf kommt bald...

und geht das jetzt oder nicht?

[vintage]

Hola Stani , ich hätte zwei Rattige Sicken Projekte,

standen in Innsbruck

Melde dich auf whatsapp

Saludos Bernd

Sehr, sehr geil was du hier hast Bernd.

[MV S.A.]

@ Andreas ,

Vielen Dank Für die Blumen, ja die Deko ist am Tre Giorni recht gut angekommen.

Wollte erst selbst was getuntes aufbauen aber möchte nun das beide einen Liebhaber finden

damit ich mein T2 Projekt forcieren kann....

Ciao Bernd

Bearbeitet 24. September 2015 von MV S.A.

[Blackpearl]

Hallo Zusammen wollte mal fragen ob wer das O&Z Kit auf 10" bewegt und wenn ja was für eine Übersetzung da am Sinnvollsten ist !?

[Horstmax]

Ich fahre das Kit auf einer VGL mit 10", und habe die original Übersertzung dringelassen.

Fährt sich ganz ordentlich, dreht nicht zu hoch, kommt an die Leistungsgrenze.

Durch die größeren Räder ist die Übersetzung ja schon länger.

Da wurde ab Werk offenbar nicht groß unterschieden ob 8" oder 10" Bereifung auf der VB1 / VGL1

 

Eine längere Übersetzung würde der Motor nicht packen, jedenfalls nicht ohne weitere Tuningmaßnahmen.

[Blackpearl]

Top hört sich gut an , leider hab ich keine ahnung mehr wieviel Zähne die originale Kupplung hatte !?

[oliverios]

Top hört sich gut an , leider hab ich keine ahnung mehr wieviel Zähne die originale Kupplung hatte !?

 

Lampe unte Modelle so wie T2 T3 10Zoll Modelle

 

hatten immer 67 Primär und eine 22 Kupplung

 

Die 10 Zoll deutsche T2 T3 hatten eine ganz andere Getriebeübersetzung, die kannst du nicht auf 8 Zoll fahren, viel zu kurz!!!

[Blackpearl]

Top ,Danke Oli .........

[Motorhuhn]

Gibt's inzwischen eine Möglichkeit den 3. Gang z.B. einer VN2 zu verkürzen?

[oliverios]

Gibt's inzwischen eine Möglichkeit den 3. Gang z.B. einer VN2 zu verkürzen?

 du willst quasi länger werden?

[vespaoldies]

Versteh ich auch nicht ganz die Frage.
Wenn länger, dann insgesamt mit dem 23 Kulu Ritzel, was schnell gemacht ist und/oder zusätzlich 4.00-8 Reifen hinten.

Fahr ich beides in Kombination

[Motorhuhn]

Nein, mit verkürzen meine ich verkürzen. Den Gangsprung vom 2ten zum 3ten verringern und insgesamt eine kürzere Gesamtübersetzung haben – das wäre das Ziel.

Bearbeitet 30. September 2015 von Motorhuhn

[vespaoldies]

das wird dann aber arg kurz, in Bezug auf Vmax und Drehzahl-Niveau ...?!

[Motorhuhn]

Mit Beiwagen schadet das nicht.

[vespaoldies]

ah ok

[oliverios]

ja dann nimmste den Messerschmitt T2 oder T3 Block auf 8 Zoll mit 23Kulu

 

oder auf pinasco 4 gang warten

Bearbeitet 30. September 2015 von oliverios

[Motorhuhn]

T2 und T3 wächst halt nicht an jeder Ecke. Darum die Frage ob es inzwischen etwas gibt. 

 

Anscheinend aber nicht. Dann halt weiterhin warten was Pinasco bringt. DRT verlief sich ja im Sand.

[oliverios]

T2 und T3 wächst halt nicht an jeder Ecke. Darum die Frage ob es inzwischen etwas gibt. 

 

Anscheinend aber nicht. Dann halt weiterhin warten was Pinasco bringt. DRT verlief sich ja im Sand.

in der Bucht ist gerade einer drin

 

der ehemaliger mitarbeiter von drt ist jetzt bei pinasco und bringt es zu ende

[Motorhuhn]

nachdem was pinasco alles zur zeit auf den Markt wirft, hoffe ich mal darauf das bald was für die WF kommt. Würde ungern Kompromisse bei dem Motor machen.

[Graf_Koks]

Hätte noch T3-Block mit Innenleben liegen. Hat allerdings ein paar Fehlteile...

[ralph]

..--..

Bearbeitet 4. Oktober 2015 von ralph