-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
Achtung: Nur für O-Lack-Freunde! V50 original-Teile und Zubehör...
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von kbup · Geschrieben
Das mag ja alles richtig sein... Aber die 7-Feder-Kupplung der PX200, um die es hier ja geht, ist sicher für den ein oder anderen Anwendungsfall immer noch ausreichend. Die aufzubringende Handkraft ist mit nicht verstärkten Federn sicherlich kein Problem, und ich bin nicht besonders kräftig. Bin aber auch noch nie 'ne Cosa-Kupplung gefahren. Dass die originalen Körbe bei hohen Drehzahlen aufgehen können, ist bekannt. Deswegen gibts es ja die mit angeschweißten Ring. Bei normalen Drehzahlen sollte das aber nicht notwendig sein. Trotzdem fahre ich derweil einen Korb mit Ring. Sicher ist sicher! Man muss aber auch nicht "mit Kanonen auf Spatzen schießen", wie es so schön heißt. Für eine 125er sollte die Kupplung mehr als ausreichend sein, wie ich meine! Wenn man dann doch Lust auf Mehrleistung kriegt und entsprechend investieren will, kann man sich ja immer noch für eine der haltbareren Kupplungen entscheiden. Alles ein Frage des Geldes! -
Von cuni · Geschrieben
Strecke und Ziel 2025 50 Plaketten bereits verkauft ihr seid der Wahnsinn -
-
Von passarati · Geschrieben
Vmc 106 grauguß 43hub danke @gigi83 für die zeit am prüfstand -
Von AAAB507 · Geschrieben
Da der Kotflügel auch schon ordentliche Abnutzungen zu haben scheint, könnte das Absicht sein. Der Ständer spricht ja auch für Foto-Kulisse und nicht für Fahrzeug. Ein Blech unter dem Trittbrett hätte dem armen Ding aber wohl auch noch gut getan.
-
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.