Kupplungszugwechsel bringt Problem...

[bobcat]

.... und ist doch kniffliger als ich dachte!

 

Weil die Bowdenhülle (Außenzug)  an der Primavera defekt war, musste ein Wechsel her.

Dazu habe ich den defekten Kandidaten noch oben raus gezogen. Natürlich war der neue unten schon dran, wobei ich den Tipp mit der Schraube als Verbindung alt-neu angewandt habe.

 

Nun ist der neue Bowdenzug zwar eingezogen, sein oberes Ende ist aber noch nicht an der Austrittsstelle am Hebel. Nun kommt das Problem: Wie dort hin bekommen?

Ich habe dazu ein Stück des alten Innenzuges von der Soll-Austrittsstelle durch den Hohlnippel in das Schaltrohr eingeführt und diesen "Wegweiser" auch noch in die neue Hülle kontrolliert einfädeln können. Diese ließ sich nun wieder ein gutes Stück weiter schieben, sie verläuft auch sauber durch die dafür vorgesehenen 2 Fenster im Schaltrohr auf die Austrittsstelle mit dem Hohlnippel (=Abstützung des Bowdenzugs) zu. Aber ich schaffe es offensichtlich nicht, diesen allein mit der Führung des eingelegten Drahtes so genau zu treffen, dass er seine Funktion auch übernehmen kann: er wackelt dort weiter rum, bekommt also von der nachgeschobenen Hülle nicht den entscheidenden Druck. Folge: wenn ich den "Wegweiserdraht" rausziehe und ihn durch den neuen Innenzug ersetzen will, trifft dieser die Hülle einfach nicht mehr.

 

Wie wäre der richtige Lösungsansatz?

 

  bobcat

[subway]

Innenzug durch die Öffnung am Hebel fädeln und erst im Lenkkopf in den Aussenzug schieben. Dann Aussenzug an den Anschlag führen. Hebel dran und von unten kräftig ziehen. So mach ich das immer.

[dreckige13]

Dito.

[PolePosition]

Jupp

[hacki]

dito dito... 

[bobcat]

Danke Jungs,

 

das kommt auf eine 100%ige Übereinstimmung raus, dann mach ich das morgen so!

 

btw: warum ich da selbst nicht drauf gekommen bin!!! Mein "Wegweiser" war völlig überflüssig und obendrein auch noch unproduktiv....

 

  bobcat