Vorderrad schleift an Stoßdämpfer nach Umbau auf Lussobremse

[kbup]

Hi Leute,

 

mein vorderer Reifen schleift an der Stoßdämpferabdeckung (original), seit ich die Bremse von PXalt auf Lusso umgebaut habe (Zwittergabel).

 

Nun meine Fragen:

 

Hab' ich da was falsch montiert? Denke nicht.

 

Gibt's Möglichkeiten, das abzustellen?

 

Oder muss ich mir schmalerere Reifen zulegen oder einen anderen Stoßdämpfer? Meine sind nämlich nicht gerade die schmalsten.

 

Über Tipps, Anregungen oder Lösungsmöglichkeiten würde ich mich freuen.

 

Danke im voraus!

[Andreas G-Punkt]

was heisst denn "nicht gerade die schmalsten"? nicht 3.50-10?

bremsankerplatte und trommel von lusso verwendet? passt das auf die zwittergabel? dann sollte der stoßdämpfer und der reifen eigentlich passen...

[kbup]

Die Reifen haben 3.50-10". Es sind aber Reifen, die im Ruf stehen, schon eher etwas breiter zu sein (Heidenau/K38). Mit der PXalt-Bremse war alles i.O. Jetzt schleift er oben an der Abdeckung, wenn der Stoßdämpfer in die Knie geht.

 

Klar passt das mit der Lusso-Bremse! Sollte es zumindest, wie ich hier mehrfach gelesen habe. Die Bremse ist auch klasse! Nur Bodenwellen mag sie gar nicht!

[Andreas G-Punkt]

hmmmm... vll. doch der reifen a bisserl zu fett'?

[kbup]

Gibt es denn eine Möglichkeit, den Original-Stoßdämpfer ohne Abdeckung zu fahren? Einfach weglassen geht wohl schlecht. Hat da jemand Erfahrung mit?

[carsten70]

Warum sollte das nicht gehen?

Mit rostfreiem Dämpfer und Feder sieht das sogar ganz nett aus.

[Gugelhupf]

Gibt es denn eine Möglichkeit, den Original-Stoßdämpfer ohne Abdeckung zu fahren? Einfach weglassen geht wohl schlecht. Hat da jemand Erfahrung mit?

 

Voll 80er Jahre Style

[Gugelhupf]

Ansonsten 1mm U-Scheiben zwischen bremstrommel und Felge. Gibt da sogar extra welche, die genau auf die Bremstrommel passen, da ist eine Seite Flach.

[Andreas G-Punkt]

Ansonsten 1mm U-Scheiben zwischen bremstrommel und Felge. Gibt da sogar extra welche, die genau auf die Bremstrommel passen, da ist eine Seite Flach.

... genau, dass gleich mal 1 mm spurversatz extra hast... nebenan in nem anderen topic wird grad versucht nen spurversatz wieder weg zu bekommen...

bau den dämpfer raus, nimm die schraube vom dämpfer runter, feder und abdeckung runter, feder ohne abdeckung wieder drauf und ferdich... sieht doch eh besser aus...

Bearbeitet 16. April 2014 von Andreas G-Punkt

[solo]

Ist die Bremsgrundplatte auch wirklich von der PX Lusso oder vielleicht von einer PK? Die von der PK hat einen geringeren Abstand vom Federbein zum Reifen bzw. Felge...

[kbup]

Warum sollte das nicht gehen?

Vielleicht, weil die Feder dann keine ordentliche Führung mehr hat!

 

Ist die Bremsgrundplatte auch wirklich von der PX Lusso oder vielleicht von einer PK? Die von der PK hat einen geringeren Abstand vom Federbein zum Reifen bzw. Felge...

Ist eine PX-Grundplatte. Aber ist ein guter Einwand: Hatte zuerst eine von der PK; aber die passte dann gar nicht.

Bearbeitet 16. April 2014 von kbup

[Rita]

fahre auf meiner T5 nen 100/90-10 Reifen

 

damits nicht schleift, habe ich die obere Abdeckung radseitig bissl ausgeschnitten (einfach mitm Teppichmesser)

 

Rita

[optimum]

Hatte mal nen pingeligen Sachverständigen, der in Schleifspuren am Originaldämpfer einen erheblichen Mangel sah und mir deshalb die Plakette verweigerte. Seit dem ist der Rheinländer für mich bei der HU gestorben...