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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

 

will mich von meinern Motovespa TX mit T5 Motor trennen . Es ist ein ehrlicher Roller in schönem OLack . Bin damit letzten Sommer auf den Großglockner ohne

Probleme gefahren was an einem Tag von  mir hin und zurück 505 KM sind .Motor ist erste Sahne ! Was bekomm ich noch dafür ? Gruß Jürgen und Frohe Ostern !

 

Rahmen:

-Orig. Olack

-alle Bowdenzüge neu

-Tacho funktioniert alles

-neuen NOS T5 Stossdämpfer ( mit schwarzer Plastikhülle )  vorne verbaut

-orig Mooncaps

-Top Rahmen ohne Rost

-Bremsen überholt ( sehr gutes Bremsverhalten )

-orig. NOS T5 Blinkerpiepser nachgerüstet

-neue Tachowelle

-T5 Sitzbank vom SCK

 

Motor:

-vor ca.2500 KM neu aufgebaut und gelagert

-neuer Malossi 172 ccm  ( ist eingetragen )

-10 KW im Brief eingetragen

-MMW bearbeiteter original Zylinderkopf

-neue MEC Kurbelwelle von Kobold aus GSF Wange bearbeitet

-neue BGM superstrong Kupplung mit neuem 22 Ritzel ( lässt sich alles Butterweich schalten )

-orig. T5 Topf ( 1942ger )

-Spritzufuhr am vergaser angepasst laut GSF Anleitung

-neue Ducati CDI

-neuer Fast Flow Benzinhahn

 

 

Bearbeitet von Zacko
Geschrieben

2500€ + alles andere wäre enttäuschend, und darunter sollte man sie lieber weg stellen , als verkaufen.

 

Einziger Nörgelpunkt wäre, das sie keine "richtige" Italienerin ist, was natürlich totaller Stuss ist.

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    • Viel Dank für eure Antworten. Beläge, Anlaufscheibe und Buchse liegen im Warenkorb und werden bestellt. Nur aus Interesse: Buchse und Anlaufscheibe auch erneuern wenn der Motor erst 12tkm hat? Optisch sehen die Sachen noch gut aus... Soll ich die Kupplung erst ganz zum Schluss einbauen wenn ich den Motor wieder einbaue? Ich frage, weil ich jetzt schon öffters gelesen habe, dass wenn die Kupplung länger liegt sie zusammenklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Dass man die nuen Beläge über Nacht in Getriebeöl legen soll habe ich gelesen.   Ich habe nun alle Lager und Wellendichtringe erneuert. Dichtsatz habe ich den SIP-Premium bestellt. Fällt euch noch etwas ein was zu erneuern ist? Zylinder und Kolben sehen gut aus. Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch erneuern?   Beim SIP gibt es das in der Standartgröße nur von CIF. Piaggio gibt es dort nur in den Übermaßen 1, 2, und 3. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenlager-cif-15x19x20-mm-500541-093233-fuer-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-125-vnb-gt-gtr-super-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-super-px125-150-pe-lusso-cosa_90130000?usrc=kolbenbolzenlager   Bei SC gibt auch eins von Piaggio. Ich weiß aber nicht ob das im Übermaß ist oder nicht. https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-piaggio-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-3333876?number=3333876   SIP schreibt: "Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen." Ich habe den Motor nie laufen hören. Könnt ihr mir sagen, welches Lager ich bestellen soll? Am liebsten wäre mir auch hier original Piaggio. Sonst müsste ich SC mal schreiben um welches es sich hier handelt. Oder soll ich einen anderen Hersteller wählen? nOder das alte verwenden?   Güße
    • Guter Hinweis, höre ich gerade zum ersten Mal. 
    • Hallo,   suche einen Egig-170 oder 180-Komplettmotor in gutem Zustand.   Danke und Gruß Stefan  
    • @schindol broer   Bist du da schon weiter gekommen? Oder jemand anders?    Hatte das Projekt damals auf Eis gelegt.... 
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