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Geschrieben

Hallo,

 

ich baue gerade eine PX80 alt (V8X1T) neu auf. Da die Blinker zugeschweisst wurden, wollte ich auch auf die Batterie verzichten (war meines Erachtens nicht mehr nötig!?) .

Nun habe ich mir einen fast neuen LML Kabelbaum besorgt für Modelle ohne Batterie, nur passt da leider gar nichts zusammen: Weder Farben noch die Anzahl der Kabel (schon halbwegs klar, wegen Tankanzeige usw. wollte ich einfach brach liegen lassen. Aber nicht klar ist mir z.B. Motoranschluss LML hat 6 Kabel PX nur 5?)

Mein Arbeitskollegen (ist Elektriker) wollte mir die Kabel so beschriften, dass ich weiss, wo welches hin muss.

Mit diversen Schaltplänen hat er sich dann ans Werk gemacht. Nach drei Stunden hat er endnervt das Handtuch geschmissen.

Nun meine Fragen: Hat Jemand so etwas schon mal gemacht? Ist es überhaupt möglich mit dem LML Baum? Wenn nein, welchen Kabelbaum würdet Ihr mir für den Umbau empfehlen?

 

Danke und Gruss Larry

 

 

 

 

Geschrieben

Bei deiner PX laufen auch Bremslicht und Hupe (und Standlicht) über Batterie. M. E. ist es da nicht mit einem neuen Kabelbaum getan; du brauchst auch einen neuen Regler und einen Hupengleichrichter (oder eine Wechselstromschnarre, die aber nicht jeder TÜV mag). Italienische (D)-Verdrahtung und indischen Baum übereinander zu bringen ist nicht sooo einfach ...

 

Warum läßt du nicht den originalen Baum drin und legst nur die Blinkerverkabelung tot? Spätestens beim Hupengleichrichter wird es richtig teuer (und auch etwas komplizierter).

Geschrieben

Regler und Gleichrichter hab ich (waren beim Baum dabei). Denn LML Baum mit den Reglern hab ich für nen 10er bekommen, dashalb hab ich nicht lang überlegt.

 

Der orig. Baum ist fertig, da muss ein Neuer rein.

 

Weiss jemand warum Motorseitig am LML Baum 6 Anschlüsse sind oder noch besser hat jemand einen Schaltplan von "LML ohne Batterie", der passen könnte. Hab hier und im Net nix passendes gefunden.

Geschrieben

Besorg dir doch einfach die paar Kabel und Stecker die du für einen neuen brauchst und strick dir einen neuen Kabelbaum.

Das dauert keine 2 Stunden und du hast den definitiv passenden.

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    • Wie ist dann der Absatz von thisnotes4u (R.i.p) zu lesen? -> zu § 22a StVZO: bei Erstzulassung ab 01.01.1954 --> BAG Pflicht für Scheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht, Schluss- und Bremsleuchten sowie für Rückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung, Begrenzungs- und Parkleuchten und Beiwagen (letzteres rückwirkend wieder aufgehoben am 01.08.90) Steht hier->  
    • Danke Dir  Das Upgrade wird denke ich nicht kommen. Ich werde noch 1-2 Zylinder beerdigen um zu schauen was so geht, bzw. zu schauen, wie was besser macht.   Mir raten alle ab vom 244er oder größer weil es zu dolle sein soll  Vielleicht kann man sowas mal fahren irgendwann, dann sehe ich es ja.   Die Gabel ist eine Zip SP Gabel.    Ich habe noch ein paar Ideen, die ich noch nicht breittreten möchte. Erst, wenn es soweit ist    Und der Rahmen ist noch Original. 
    • Ich habe den gleichen in einer Dosenversion, die an den Topfenden mit Verschraubung geklemmt wird....das hatte ich so auch noch nie gesehen. Meiner ist auch schon gut genutzt, somit kommt eher ein älteres BJ. in Frage.   Mir scheint es, dass das ein Ur-französischer Zubehörauspuff in der Optik der Abarth - Version war. Der Auspuff ist aber eher als Krawallbüchse zu gebrauchen als zur Leistungssteigerung.    Danke für das Bild der Innereien, meiner ist nämlich komplett ausgeräumt worden und ist nur noch laut...... Was steht auf dem Emblem? E.T. ????
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