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Geschrieben (bearbeitet)

Das Getriebe ist vom 1. bist zum 4. Gang original, Nebenwelle ist ne DRT Runner.

Betrieben wurde es mit einem 14-15 PS Malle.

 

Ist das ein DRT Problem, das die Zähne der Nebenwelle die Kraft eher auf die Zahnspitzen des Gangrades bringen?

 

Was sagen die Experten zum Bruchbild?

 

post-16041-0-29436300-1398102465_thumb.j

Bearbeitet von Fizz
Geschrieben

oder hat der erste ausgefallene Zahn den weiteren Schaden angerichtet?

Ich denke auch das einer abgebrochen ist und die anderen mit in den Tod gerissen hat.

 

Hatte dasschon mal jemand?

Geschrieben

Ne, am Berg ein kurzer Ruck und weitergings mit Geräusch, dak dak dak

 

Mir ist mein Glück auch bewusst, da sind schon Gehäuse drauf gegangen.

 

Waruim ist der 3te normal, wegen der DRT Runner Welle?

Geschrieben

Kann auch sein, zumindest schaut die Nebenwelle auch so aus.

 

Mir gehts nur darum, wenn die Nebenwelle so einen Schaden wieder verursacht, dann kommt se raus, wenn das nur ein blöder Zufall ist, dann lass ich die Runner Welle drin,

die passt zum Malle wie Faust aufs Auge.

 

Dachte das ist evtl ein DRT Wellen Problem ....

Geschrieben

müsste ich schauen, aber glaub die ist schon älter

 

wie am bild zu sehen, sind die spitzen a weng rund, aber absolut noch fahrbar....

 

dann tune ich weiter :-D

Geschrieben

welche federn im primär??

 

mir ist es schon 2 mal passiert das das getriebe den 3 ausgespuckt hat und das mit ori nebenwelle

neue getriebescheiben rein und auf gehts

Geschrieben

Ich habe unzählige runnerwellen verbaut an 16-20 ps strassenmotoren

Lief immer problemlos.

Es gab frühe drt Wellen die zwingend eine drt vierte vorschrieben?

Oder es war ein Fremdkörper ?

Ps: seit es die PK getriebescheiben von piaggio im schönen Set gibt verbaue ich ausnahmslos diese in neu - schließt viele Probleme aus!

Geschrieben (bearbeitet)

Die Nebenwelle hat es doch erwischt, 4ter Gang ...... kann man ein Ritzel drauf pressen, gibts das von DRT?

post-16041-0-90974400-1398403716_thumb.j

Bearbeitet von Fizz
Geschrieben

Dann sind es 21 statt 20, außer er hat auch 20 Zähne?

 

...ich nehm auch Angebote für Nebenwellen oder anderen Möglichkeiten für kurze Gänge an :-D

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    • Mehr als kaputt gehen kann's nicht      Danke Dir    Also ich muss ehrlich sagen, dass Vespa schrauben mir wir Urlaub erscheint, da man auch mal schnell wieder fahren kann. Supra baue ich nun seit 2 Jahren, und bin noch keinen Meter gefahren und um einiges Ärmer     
    • Ach ich werde den Dunlop ScootSmart 51P für die Roller-Tour dieses Jahr weiter nutzen, ich glaube alles andere ist übrtrieben. Der wird schon die Vespa gut über das Stilfser Joch bringen.
    • Servus Salvo, wie hat der Auspuff abgeschnitten ? Hast du eventuell ein Diagramm und könntest du die verbauten Komponenten anführen ?  
    • Schau nach nen satz mit guten Kolben. Also dünne Stahlringe   zB gori    Oft sinds nur aufgebohrte 150 mit mikrigen Überströmern.   Bin so ein ähnliches setup lange gefahrn auf meiner Serie 2  Mit originaler Kurbelwelle,  Längeres Ritzel vorne  25er PHBL Modifizierte Luftfilterbox und einen ger günstigeren Clubman.   Lieft wie ne gute px200 ohne Probleme   Tu dir den gefallen  Schmeiß den originalen Vergaser raus   Ein phbl ist 100mal einfacher abzustimmen...
    • Ich hab auf der Sprint mit 244er Quattrini einen Megadella Auspuff. Das läuft echt gut. Allerdings finde ich wenig vergleiche zu anderen Auspuffanlagen. Mich würde interessieren, wie denn der Megadella im vergleich zur Polini Box, oder zu Viper Box dasteht, da der Megadella trotz einiger Maßnahmen, wie zusätzlicher Schalldämpfer, aufgeschweißtes Blech und doppelt gewickelter Krümmer, son immer noch gut Musik macht. 
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