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Beiträge
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Von Oldi Louis · Geschrieben
Meine Frage ist nicht verkehrt gestellt. Ich habe 3 gleiche Motoren gebaut, wo zwei mit VespTec Venturi und einer mit dem originalen Pinasco-Venturi. Der Aufbau und die Steuerzeiten sind annähernd gleich. Der unterschied ist nur, dass der Motor mit dem Pinasco-Venturi die Hauptdüse über 20 Nummern niedriger ist und immer noch auf der fetteren Seite läuft. Beide den anderen zwei Motoren ist die Hauptdüse ziemlich gleich +-5 Nummern. -
Von Oldi Louis · Geschrieben
Im Grundsatz hast du recht, bei jeder Änderung am Vergaser oder Motor sollte alles nachkontrolliert werden. Mir geht es darum, ob es einen messbaren unterschied gibt. Es kann ja sein das eine unwissende Person einfach den Venturi von VespTec auf Pinasco tauscht, wo der Düsenstock offen im Luftstrom steht. -
Von Migel71 · Geschrieben
@Oldi Louis Frage ist verkehrt gestellt. Macht nichts. Kommt darauf an mit welchem Ansatz Du bedüst. Große HLKD (z.B. 190 mit BE2) oder eher normal mit 160BE3. Mit Trichter kannst Du fetter bedüsen. Solltest idealerweise zwischen AFR 12 und 12,6 liegen. -
Von Dudenhofenssohn · Geschrieben
Wo ist eigentlich marco/Hamburg hin? War immer ein sehr kompetenter Ansprechpartner hier -
Von Pfuschah · Geschrieben
Ja ich kenne das mit den Carbon teilen von anderen Herstellern. Und weiß wie gut diese passen. Und Bonus würde ich es nicht nennen, der gute Mann macht das alleine. Ich möchte eigentlich schon noch mehrere Sachen machen, unteranderem auch eine Vespa komplett aus Carbon. Kommt sobald neue Teile da sind
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