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Geschrieben

Ja.

Wäre trotzdem interessant zumindest die Informationen zu bekommen, wo der draufgesteckt werden soll.

 

So, noch mal für gsfler: draufgesteckt, nicht reingesteckt, nicht, das wir hier gleich wieder im OT sind.

post-20443-0-21273900-1398411561_thumb.j

Geschrieben

@ spider

gib mal ein paar weitere Infos wie schon gesagt.....

bringt schon was,aber nicht alles ist dann sinnvoll.

und bitte vergiss gleich mal link.da steht zum größten teil nur Schrott eines allseits bekannten wahnsinnigen :-) ........

  • Like 3
Geschrieben

Steuerzeiten anpassen bringt meines Erachtens allemal was, d.h. Zylinder ggf. höher setzen und oben abdrehen. Z.B. 120/174 und QS 1,5 mm fährt sich bei meinem mit PX125-Standard-KuWe, SIP Road u. SI24 recht fein.

 

Ob zusätzlich Auslass verbreitern u. ausräumen noch was bringt kann ich nicht sagen, möcht ich aber mal versuchen.

Geschrieben

Verbreitern und ausräumen bringt deutlich mehr Band. Je nach Peripherie mal mehr,mal weniger.

ohne Vorteil steigt man jedoch beinahe nie aus.

Geschrieben

Danke für die schnellen Antworten,ist ein P150X Motor mit 24 Versager 200 Kupplung und ein SIP 2.0 Auspuff

Würde gern noch etwas Leistung raus holen ohne den Motor aufzumachen 

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    • @alter Wikinger fänd ick jut! Dann muss @der.guen mal die Dateien raustun ...   Wg. next Lokation: wir waren heute mal Sauerteigpizza bei Antonella essen. War lecker! Ich könnte die Tage nochmal hin und fragen, ob wir die Außenbestuhlung kapern können. Ist allerdings direkt an der Podbi. Aber vielleicht kommt noch die Nachbarin vorbei und verliest die aktuellen Nachrichten ...     Soll ick?   @Alberto: was machst du am ollen Fluchhafen?          
    • Hatte das gleich Problem, wie du und mich zu Tode justiert an den neuen Schaltzügen! Wie du es jedoch beschreibst, war das Problem bei der Kupplung bzw. dem Kupplungszug. Kupplung trennte zu 95% aber eben nicht zu 100%, wie ich anfangs dachte.   Meine PK 50S lief problemlos nach einer Motorrevision und bei höherer Geschwindigkeit war das klacken auch weg, wenn ich aber einen Gang drin hatte und die Kupplung gezogen habe, hat es bei niedriger Geschwindigkeit und laufendem Motor "geklackt" … Wohl gemerkt im Auszustand kein Klacken!   Lösung war bei mir: Kupplungszug nachziehen. Habe ich die Kupplung nun 0,5 bis 1cm losgelassen, kam das klacken wieder beim Schieben, habe ich sie aber nach dem Nachziehen nun ganz gezogen, war das klacken weg!   Schönes Wochenende 2025
    • Hallo, die Sitzbank hab ich vor Jahren mal verkauft aber die Radzierkappen hab ich noch. Die kannst mit dem Roller erwerben 😁. Gruß 
    • Ich verstehe das so, dass das ein 65er für die 125er Motoren ist was logischerweise einen grösseren Durchmesser haben muss, eben wie die 68er. Du hast aber ein 22er für die 200er gekauft und das ist folglich nicht passend. Dein Glück dürfte aber sein, dass Du einfach ein 22er oder 21er von einer 125er verwenden kannst.
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