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Geschrieben

Hallo, meine V50 hat wohl den Elestart-Lenker, hat also ein Loch für ein Zündschloss.

Jetzt habe ich mir ein "Universal"-Zündschloss besorgt, dass passt aber nicht, das Gewinde im Lenker ist zu klein.

Frage:

a) Welches Zündschloss passt denn von der Größe ?

b) Wie man auf dem Fotos sieht, ist über dem Loch eine Art "Zierkappe". Die sitzt bombenfest. Wie bekomme ich die ab, bzw. muss die ab ?

Ich hätte jetzt gedacht, ich kann ein passendes Zündschloss von "unten" in das Gewinde drehen. Stimmt das ?

 

 

Danke für Eure Hilfe !

 

VG,

Ugros

post-52013-0-81850000-1398412768_thumb.j

post-52013-0-18369900-1398412787_thumb.j

Geschrieben

M.E.n. ist die Zierkappe schon Bestandteil des früheren Schloßes gewesen und eben lackiert.  Ich habe so einen Lenker liegen der nur ein Loch hat. Das Schloß dürfte von unten eingesetzt werden und von oben mit einer Hülse verschraubt werden. Und diese Hülse ist bei dier noch drauf und lackiert.

Geschrieben (bearbeitet)

Eigentlich sieht der Elestart-Lenker im Zündschloßlochbereich etwas anders aus und hat auch kein Gewinde im Lenker-Metall. Deine Bilder sind etwas unscharf, aber wenn das ein Elestart-Lenker ist sitzt da vermutlich der Rest (der "Schraubkragen") eines Zündschlosses noch drin und ist durch den Lack angeklebt.

 

16919.jpg

Bearbeitet von t4.
Hups, 2 Minuten zu langsam ...
Geschrieben

die position stimmt ja auch nicht richtig. sitzt beim original viel dichter an der kante. tippe mal eher da hat einer entweder ein schloss oder ne kontrollleuchte mittels bohren nachgerüstet

Geschrieben

Ich würde es ebenso wie t4 schrieb vermuten, dass die Schlosshülse überlackiert wurde. Allerdings bin ich etwas irritiert, ob es sich bei deinem oder bei dem von t4 gezeigten Bild um einen Elestart-Lenker handelt. Irgendwie ist der Lochabstand zu der Lenkerkante unterschiedlich. Oder täuscht das auf den Bildern?


oh, zu spät!

Geschrieben

Sehe ich auch so wie T4.. allerdings kann es auch sein, das sieht man auf den Bildern nicht, dass jemand das Loch "nachgerüstet" hat und ein Gewinde in den Lenker geschnitten hat..

Geschrieben

Hatte früher mal ne elestart.

 

der Original elestart Lenker hat 2 Löcher.

 

- ein "großes" fürs Zündschloss (kommt von unten rein und oben ne Mutter drauf)

- ein "kleines" für ne rote Ladekontrolleuchte

Geschrieben (bearbeitet)

Ok, danke. Das es sich um einen Elestart Lenker handelt war nur eine Vermutung von mir.

Ich werde versuchen, den überlackierten "Schraubkragen" mittels Rohrzange zu entfernen.

 

VG,

Ugros

Bearbeitet von Ugros

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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