V50 - Pinasco 102 Alu, Primär 2,86, Rennkurbelwelle kurzhub 19mm

[Claudio]

- Preis: s.u.!
- Ort: KÖLN.
- Richtig beschreiben: s.u.!
- Nicht zugleich ... Jaja!
- Ohne Eigentum ... Auch klar.

 

 

Hi,

 

hab hier etwas Krempel abzugeben, weil ich der 125er Klasse nicht widerstehen konnte.

 

Die Übersetzung und die Kurbelwelle habe ich vor ca. 6000km und 15 Jahren neu gekauft und eingebaut. Zwischendrin stand meine v50 mal 6 Jahre und danach noch einmal 3 Jahre. Vor zwei Jahren kam dann der Pinasco dazu. Alles lief bis zum Ausbau problemlos zusammen ohne Klacken, Knarzen, Klickern, Klimpern oder Klingeln.

 

Standort: KÖLN

Am liebsten: SELBSTABHOLER (Oder mich überreden)

 

 

 

Pinasco 102 Alu

 

Vor 2 Jahren frisch erworben 

ca. 800km gelaufen

unbearbeitet

lief bis zum Ausbau tiptop

 

Inklusive:

- Zylinderkopf

- Zylinderkopfschrauben

- Zylinderstehbolzen

- zugehörigen Muttern 

- Kolben

- Kolbenbolzen

- Kolbenclipsen

 

Was neu sollte:

- Unterlegscheiben

- Sprengringe

- Kolbenringe

 

Zu den Kolbenringen (und jetzt wird’s etwas peinlich). Der eine Ring ist eigentlich OK. Der andere ist mir beim Reinigen für’s Foto kaputt gebrochen (ich Ochse). Sollten besser beide mal neu.

 

Kolbenbolzen ging beim Einbau sehr schwer rein und beim Ausbau sehr schwer raus. Ohne Einziehhilfe (Gewindestange) geht da nix.

 

Der Kolben hat sehr flache Riefen auf der Einlassseite. Habe ich erst beim Ausbau gesehen und hat sich beim Fahren aber nie bemerkbar gemacht. Kann ich nicht einschätzen. Diskussion dazu: sehr gerne!

 

VB: 100€

 

 

 

 

 

 

V50 Primär 2,86 (63:22) schrägverzahnt

 

Hersteller: keine Ahnung. Steht NW drauf.

etwa 6000km gelaufen

- alles tiptop

- Zähne OK

- Nichts ausgebrochen

- Federn super

- Nieten super

- Kupplungskorb super

- Lagersitz und alles andere auch tadellos

 

Leichtes achsiales und radiales Spiel vorhanden, sitzt aber wesentlich besser als meine jetzige DRT Übersetzung! Fühlt sich an, als sei das im üblichen Rahmen.

 

Von der DRT sind noch neue Abdeckscheiben, Nieten und Abstandshülsen übrig. Die gibts dazu (oder ich werfe sie weg).

 

Das ist eines der Modelle, die beim Schub etwas pfeifen.

 

VB: 25€

 

 

 

 

 

 

V50 Rennkurbelwelle kurzhub 19mm

 

Hersteller: keine Ahnung.

etwa 6000km gelaufen

unbearbeitet

- Lager scheint tadellos zu sein

- Lagersitze OK

- WeDi-Sitze OK

- Keil-Sitze OK

- LüRa-Sitz sieht auf dem Foto komisch aus, ist aber OK

- Drehschieber-Fläche OK (wie heißt das richtig? egal.)

 

Gewinde teilweise etwas unzierlich behandelt aber OK und voll funktionsfähig. 

 

Oberes Lager vorhanden, sollte aber m.E. unbedingt erneuert werden.

 

VB 30€

 

 

 

 

 

 

[Claudio]

*schubs*

[rollertown]

Der kolben sieht aber recht verbrannt aus...glaube der muss neu!

[Claudio]

Weiß jemand woran das liegen könnte? Kolbenringe waren beim Ausbau freigängig und da wo sie hingehörten. Zündung sauber eingeblitzt, keine Fehlzündungen oder sowas und sauber eingefahren. Immer brav auf Betriebstemperatur gebracht und SIP-Formula-Irgendwas Öl getankt.

 

Der (Guss-) Pinasco den ich vorher drauf hatte (ca. 5000km) sah in meiner Erinnerung weniger verrußt aus. Da hab ich mich aber aufgrund der langen Standzeit nicht mehr wohl mit gefühlt.

 

 

 

Der kolben sieht aber recht verbrannt aus...glaube der muss neu!

[HELL]

Ich würde ihn noch nehmen aber nicht zu dem Preis , kann nur an den ringen gelegen haben oder Kolbenspiel zu groß . Das SIP Öl hätte ich jetzt nicht geschrieben Das kannst vergessen. Flammpunkt 90 grad .

[Claudio]

Ach, dann bin ich ja jetzt ein ganz  gewöhnliches Marketingopfer. Dass mir das mal passieren würde 

 

Preis ist eh VB. Also freue ich mich auf PMs.