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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin!

 

Neues Spiel... mal gucken ob was daraus wird.

 

Erklärung:

Ihr kennt sicher alle die ASSOSSISSASSIONSKEDDE! . Hier ist das Ziel den letzten Beitrag zu lesen und darauf zu antworten was einem gerade in den Sinn kam als man den Beitrag laß.

Die Blechroller-Klugscheisser-Kette baut auf dem selben Prinzip auf, wenn auch leicht abgewandelt...

  1. Dein Beitrag muss in einem Satz eine Besonderheit eines Blechrollers erklären.
  2. Erlaubt sind alle Themengebiete rund um Blechroller (Typ, Modell, Baujahr, Farben, Eigenschaften, Besonderheiten, Vergleiche, Tuning, Motoren etc.)
  3. Dein Eintrag muss immer in Assoziation mit dem vorherigen stehen.

Beispiel:

 

Member 1: Eine Acrobaleno heißt in Deutschland Lusso

Member 2: Eine Lusso mischt sich das Öl selbst ins Benzin

Member 3: Eine Vespa fährt besser mit Bleifrei als mit E10

...

 

Also, dann fange ich mal an:

 

 

Eine Schnarre benötigt Wechselstrom eine Hupe benötigt Gleichstrom.

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Bremsstreifen..... auf einer Cremfarbenen mit Brauner Sitzbank, da muss ich sofort daran denken....

 

old school look = Weißwandreifen Pflicht

Bearbeitet von braunle
  • 5 Wochen später...
Geschrieben

Vor dem spalten des Motors unbedingt Getriebeöl, Dichtung für Hälften, Schaltraste, Zylinderfuss und Ölablassschraube kaufen.

Geschrieben

Man kann natürlich die Eintragungen im Fahrzeugschein zum Glaubensbekenntnis vorlegen. Zählt aber nicht weil der Beweis der Eigenleistung fehlt.

Geschrieben

Zeit und Geld kann guten Geschmack nicht ersetzen, denn Geschmack ist Geschmackssache.

 

Ich kaufe am Samstag eine falschtaktende, cremefarbene Vespa mit brauner Sitzbank...

Geschrieben

Braune Sitzbänke verderben den Charakter und haben nix mit Auslaß Steuerzeiten zu tun, es sei denn, die sind nur braun weil mit den Auslaß Steuerzeiten des Fahrers irgendwas nicht stimmt.

  • Like 1

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    • Ich bin sehr gespannt    Hät ich nicht erst den 180er fertig gemacht 
    • …ich beantworte die gleichzeitig per PN an mich gestellte Frage hier, da es sich um ein Teil von mir handelt ist das ja evtl auch für andere interessant .   Moin zurück,   der Stopfen sollte optimalerweise mit Seifenwasser, Spüli o. ä. benetzt werden und dann mit drehenden Bewegungen in den Stutzen eingepresst werden.   Vorher natürlich vorhandene Verkokungen aus dem Stutzen entfernen.   So haben es bislang alle inkl mir gehandhabt und es gab keine negativen Rückmeldungen. Wenn das aber weiterhin nicht funktionieren will dann meld dich natürlich gerne!     d.
    • Ich verkaufe meinen BFA288-Motor.   -BFA288 Zylinderkit mit Wiseco-Kolben -BFA288 Motorgehäuse -BFA288 Kurbelwelle -BFA 4-Gang Getriebe mit Poligon -BFA 6S-Kupplung mit Poligon -BFA Primär (2.23) (+Wechselritzel) -FRT-Kupplungsdeckel -2x BFA Zylinderhaube -Vape Sport (oder HPI - kann vom Käufer gewählt werden) -VHSB39 (VHSB34-Body gibt es dazu) -FalkR 288-Ablage -Overrev-Zylinderkopf -SKF BC-1 Kurbelwellenlager -breiterer Seitendeckel von Tomas Compositi -Dazu gibt es noch einen Haufen Dichtungen, Wedis, Dokumentation von BFA, usw.   Der Motor ist sauber abgestimmt und hat ausreichend Leistung:   Der Motor kann bei Bedarf vor Ort zur Inspektion der Bauteile gerne zerlegt werden! Es ist alles in absolutem Top-Zustand!   Bei Fragen einfach eine Nachricht schicken.   Preis: VB 6500€ Standort: DE 48301  
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