Falc Zylinder , der etwas andere

[Brosi]

Weisst du, was das für ein Kolben genau ist?

[Han.F]

Bekommt der Kolben Einlaßseitig noch einen Cutout unten oder hast du da schon genug Einlaßzeit?

[vespetta]

Es ist ein asso kolben für polini, und ein kleiner cut out ist schon drin, sieht man ganz schwach auf dem bild oben

Einlass ist jetzt bei etwa 200 grad

Motor startet gut beim 1-2 kick

[lukulus]

ach lässt dem vom lauro selbst machen..? da er in seiner kiste ist?

sehr geil das ganze ..binn gespannt!!

 

gruss luk

[powerracer]

Es ist ein asso kolben für polini, und ein kleiner cut out ist schon drin, sieht man ganz schwach auf dem bild oben

Einlass ist jetzt bei etwa 200 grad

Motor startet gut beim 1-2 kick

@vespetta, hi,

 

ein Einring-Kolben würde sich anbieten.

Dann würde das Spülfenster im Kolben etwas früher spülen.

 

Meinst nicht, das deine Materialstärke unter der untersten Ringnut ein bisschen dünn ist. (ich schätz mal, 1,5 mm?)

Bin ja mit schlitzgesteuerten Motoren aufgewachsen, 3 mm Wanddicke bei so breiten Fenstern, hieß es damals,

sollten es schon sein.

Sobald wir weniger Wanddicke machten, schlugen sich die Ringnuten im Bereich des Fensters aus.

Bin ja mal gespannt, ob der Kolben hält. Beim Einringkolben könntest hier 1mm mehr Wandstärke lassen,

ein sehr, sehr feines Projekt, drück dir die Daumen,

 

Gruß

Bearbeitet 19. Mai 2014 von powerracer

[vespetta]

Ich mess mal den abstand morgen nach, es täuscht etwas im foto

Hättest du einen slternativ kolben?

Sonst fällt mir nur ein, beim wössner einen zu bestellen

Was ja, zwar sau geil ist, aber etwas geld kostet

[Brosi]

Ich nehme an du hast 57mm Bohrung? Sonst wäre natürlich der vom SST Polini eine Möglichkeit gewesen. Der ist ja aber 58mm groß,

[vespetta]

60er bohrung

Zuerst war 64 geplant, aber ist nicht besser mit dem kolben, und gewicht wäre nicht hilfreich bei der drehzahl

[Phantomias]

Ist das nicht der Polini - NSR Kolben?

 

Grüße

Hannes

[vespetta]

Ja

[powerracer]

Ich mess mal den abstand morgen nach, es täuscht etwas im foto

Hättest du einen slternativ kolben?

Sonst fällt mir nur ein, beim wössner einen zu bestellen

Was ja, zwar sau geil ist, aber etwas geld kostet

@vespetta, hi,

 

frag mal beim Wössner nach, Sondermaße sind gar nicht mal so teuer bei dem,

wir beziehen bei dem auch einen 58,02er Kolben für die CR, fast der gleiche Preis wie ein 57,96er

Der Wössner deckt mit seinen Schmiederohlingen, mehrere Durchmesser ab.

Dann das Fenster selbst reinfräsen, und mit einem Ring machen lassen,

 

Gruß

[heizer]

zu mir hiess es sonderanfertigung 220 euro.

[vespetta]

jup, aber falc ist dran, den rotax kolben fertigen zu lassen, event kann man da dann einen bestellen ohne fenster.

 

 

zu mir hiess es sonderanfertigung 220 euro.

[vespetta]

eng aber möglich

 

[heizer]

             

[derechtepollini]

Auch ganz schönes gefummel wenn man was am Vergaser machen will oder? Nicht das es das nicht auch so wäre bei sf.

[Powell]

Sehr schick!

[vespetta]

gefummel hält sich in grenzen. da ich gedreht fahre, ist der auspuff ja nicht im weg. 

 

habs gestern den gaser schon mind. 10 mal ein und ausgebaut. gefluche war zwar dabei, aber ich will ja fahren, nicht schrauben beim rennen

[dreckige13]

Sehr geil.

Wie sieht das bei dir aus mit Dreckwurf vom Reifen?

Da der Vergaser ja in einer Linie steht könnte da ja was mehr ankommen...

 

Kannst du daneben ein Alublech befestigen was den Vergaser schützt oder suchst du dir gezielt saubere Strecken zum abstimmen?

[Zapper]

Wasser auf der Piste könnte auch unangenehm werden ;)

 

Grüße

Zapper

[vespetta]

es wird ein schutz rankommen, nur noch nicht definiert, wie was genau

 

dachte mir so nen trennblech wie original pk zwischen auspuff und motor würd scho reichen, oder? nur eben auf die andere seite

[Da Woidi]

Eine halbierte und angepasste tupperschüssel sollte den erwünschten Effekt erfüllen

(null)

[dreckige13]

An so ein Trennblech dachte ich auch spontan.

[Truls221]

Salvo

[AK200]

hab hier im Forum mal ein Bild von nem Garelli hinten gesehen

[vespetta]

Die idee mit dem garelli ist mir / uns ( spanier) auch gekommen, nur wie auf die schnelle so nen teil besorgen?

[rod'n'roll]

Lambretta Nachbau passt nicht?

[Truls221]

schreibt doch bitte hier rein, was ihr so für erfahrungen mit piston ported gemacht haben, scheint ja wohl einige, die das gemacht haben, oder vor hatten

 

und gerhard, tips aus deinem rotax projekt?  

vorsicht die untere nebenbereich (0-1/8 gas) zu mager abstimmen. es kommt sehr leicht und mehr auch je höher die einlassteuerzeit die kurzschluss über

auslass/einlass beim geschlossenes schieber. das gilt ja immer, aber ich hatte bemerkt das es mehr empfindlich ist als zb beim membran das oft ganz

fett lauft im nebenbereich ohne das es viel bemerkt sich an die gasanahme.

 

extrem geiler zylinder!!!!

 

grüss

 

Truls

[beckna]

Geiles Projekt salvo!

[vespetta]

sodele, feuertaufe bestanden, auch wenn mit macken

 

gestern 1. dbm lauf in der drehschieberklasse

 

motor hat dampf, wenn er mal richtig will, oder besser gesagt, ich den motor mal kapiere

 

leider ist es sehr schwer, gut zu starten, denn entweder ich fall in eine art resoloch ( ist es aber nicht, glaub ich mal ) oder ich komm nicht schnell genug voran

 

was noch auffiel, mit einem lüftergewicht von etwa 600g war es fast unmöglich , schnell zu starten. erst beim tausch mit einem 1kg lüra wurde es deutlich besser

 

eckdaten zum vergaser

 

39er vhsb race

 

70 ND ( !!!!!! sonst fahr ich 50 bei direktgesaugten falc), magerer wurde das fahrverhalten schlechter

180 HD ( gestern viel zu fett, 7/8 vollgas drehte der motor aus, vollgas drosselte er)

k24 nadel

 

 

 

aber, es ist alles heil geblieben, heisst, 

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