Quattrini M1X macht Volllastzicken

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Servus zusammen.

Zunächst erst mal mein Setup:

Quattrini M1X

LML Gehäuse

60er S&S Welle

MRP Membranstutzen

33er Keihin PWK Gaser zum Rahmen mit Schlauchgesaugt

S&S Newline Puff

Ich war gestern schön beim Anrollern in München. Hat auf der Fahrt soweit auch alles super geklappt und ist auch gut gelaufen.

Irgendwann hat sie dann angefangen bei Volllast, kurz nachdem sie in Reso geht, zu Drosseln?! Sie dreht nicht mehr weiter und "rattert" rum. Im unteren Drehzahlbereich läuft sie soweit gut.

Ohne Schlauch zum Rahmen habe ich das selbe Problem!

Ich habe nun schon die Hauptdüse auf festen Sitz geprüft und gereinigt.

Die Bedüsung kann ja nicht das Problem sein wenn sie davor tadellos lief.

Hat jemand eine Idee was da los sein kann?

Danke für eure Hilfe!

Mit freundlichen Grüßen

Tobi

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bandit1976 · 5. Mai 2014

Kenne ich zwar nicht vom roller, aber bei anderen zweitackern hatte ich sowas mal bei ausgefransten membranblättchen.

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Die Plättchen sind neu.

Der ganze Motor ist frisch und hat gerade 250km gesehen.

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Basti1983 · 5. Mai 2014

Meine Plättchen Haben 100km gehalten da die an den Ansauger angeschlagen sind... Schau da mal nach

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GandisGarage · 5. Mai 2014

benzinpumpe verbaut???

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Dann schau ich morgen mal nach den Plättchen.

Sollten die kaputt sein, wie löse ich das Problem dass die neuen nicht mehr kaputt gehen?

Benzinpumpe ist keine verbaut!

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tenand · 5. Mai 2014

..., wie löse ich das Problem dass die neuen nicht mehr kaputt gehen?

Höher setzen. Wie ist deine Bedüsung?

Edit: Defekte Plättchen machen aber nur vor Reso Mätzchen. In Reso merkt man das eigentlich nicht.

Bearbeitet 5. Mai 2014 von tenand

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Also quasi eine Spacer verbauen?

HD ist 150

Die anderen muss ich morgen nochmal schauen.

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tenand · 5. Mai 2014

Also quasi eine Spacer verbauen?
HD ist 150
Die anderen muss ich morgen nochmal schauen.
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Würde auch mal das Pickup der Zündung überprüfen, oder mal eben ne andere ZGP draufschmeissen, wenn verfügbar.

Edit: Ich glaube nicht, daß die Membrane kaputt sind.

Bearbeitet 5. Mai 2014 von tenand

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Ich muss noch dazu sagen, dass kurz nach dem Starten die Kiste eigentlich super läuft. Also auch für einmal gas geben schön hochzieht.

MfG

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tenand · 5. Mai 2014

Ich muss noch dazu sagen, dass kurz nach dem Starten die Kiste eigentlich super läuft. Also auch für einmal gas geben schön hochzieht.
MfG
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Schon immer? Oder erst seit kurzem?

Ich tippe auf Pickup defekt

Bearbeitet 5. Mai 2014 von tenand

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Wie gesagt, sie ist top gelaufen und dann hat sie nicht mehr drehen wollen. Kurz nach Resoeinstieg ist Feierabend....

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GandisGarage · 5. Mai 2014

Kerze hast erneuert??? Hab ich mal gehabt, ist wie wenn gegen eine wand fährst

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Kerze ist auch neu. Der komplette Motor ist neu ausser die !!Zündung!!

Deswegen finde ich die Idee mit dem Pickup auch ziemlich gut.

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tenand · 5. Mai 2014

Ist wie ein Drehzahlbegrenzer, oder?

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Ja rattert wie ein gedrosselter 2 Takter.

Und zwischendurch Aussetzer.

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MaRi · 5. Mai 2014

Tenand wird wohl recht haben!

Dafür würde auch das schlechte Anspringverhalten nach dem Tankstopp sprechen

Ansonsten mal noch nach der Kerze schauen.
Defekte Membran Blättchen fühlen sich an, als wär der Vergaser viel zu fett.

Das wird aber auch konstant schlechter/schlimmer.

Haben uns gestern gesehen. Ebenfalls M1X, blaue PX alt

BimmerTobi · 5. Mai 2014

Na schöön dass man mit solchen Zickerein Aufsehen erregt

Ja nach dem Tanken ist der Mist auch langsam losgegangen...

Ich habe jetzt mal einen neuen Pickup bestellt.

Wird sich dann zeigen ob es dieser war. Ich hoffe es sehr.

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v8beppi · 5. Mai 2014

Da hätten wir gemeinsam beim Anrollern heim fahren können ...

Hatte Vollgas Probleme

Liegt aber an der Benzin Versorgung ab Reserve Stellung

Oder Luft in Leitung da zu spät umgeschaltet

Nacht tanken vor München wieder ok

Auch Quattrini

60 Welle

Membran

Puff

30 phbh

USW USW

Läuft aber wieder

BimmerTobi · 6. Mai 2014

Ich erinnere mich an diese

Ich werde nochmal Bericht erstatten wenn der neue Pickup drin ist.

Hoffe das Problem ist dann gelöst...

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BimmerTobi · 6. Mai 2014

Muss die Zündung nochmal neu geblitzt werden wenn der neue Pickup drin ist? Eigentlich doch nich weil die ZGP dafür ja nicht runter muss oder habe ich einen Denkfehler?

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tenand · 6. Mai 2014

Muss die Zündung nochmal neu geblitzt werden wenn der neue Pickup drin ist? Eigentlich doch nich weil die ZGP dafür ja nicht runter muss oder habe ich einen Denkfehler?
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Theoretisch nicht, würde es aber trotzdem zur Kontrolle machen. Ein halber mm daneben können schon 1-2° ausmachen.

BimmerTobi · 6. Mai 2014

Ja ich werd mir des dementsprechend markieren.

Sitzt eh schon total auf heißen Kohlen und kanns kaum erwarten bis der Postbote kommt!

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BimmerTobi · 6. Mai 2014

Also der Pickup sagt 112 Ohm.

Gemessen vom Anschluss bis zum kabel.

D.h. Für mich, dass der Pickup funktioniert.

Oder?

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sammba · 6. Mai 2014

Nein,

bei Erwärmung ändert sich der Widerstand oft schlagartig - kann man so nicht messen.

Kommt ein anderer Wert als innerhalb der Toleranz raus, ist er meist defekt. Stimmt der Wert, ist das jedoch keine Garantie.

Die Wahrscheinlichkeit ist schon wirklich sehr groß, das es der/das Pickup ist.

Du könntest auch nochmal das Zündkabel checken. An BEIDEN Enden. Und den Anschluß des Zündkabels an der CDI.

Ich hatte mal ne CDI, da war der Stift der in das ZK ragte abgefault. Hat ewig gedauert bis ich das gefunden hatte...

Das grüne KillKabel hast Du aber schonmal von der CDI abgezogen und hast dann getestet, oder?

Bearbeitet 6. Mai 2014 von sammba

BimmerTobi · 6. Mai 2014

Nein das Grüne Killkabel habe ich noch garnicht angefasst.

Die CDI ist neu. Da ist nichts abgefault. Genauso das Zündkabel, frisch aus der Verpackung.

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BimmerTobi · 7. Mai 2014

Hat keiner mehr ne Idee?

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tenand · 7. Mai 2014

Hat keiner mehr ne Idee?
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Pickup denn schon gewechselt?

BimmerTobi · 7. Mai 2014

Ja, fahren geht momentan wegen dem Wetter nicht.

Somit kann ichs nicht ausprobieren.

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BimmerTobi · 10. Mai 2014

Soo, Pickup ist neu drin und das Ding läuft fast garnicht mehr. Anspringen tut se nur mit anschieben. Und dann gibts ne mächtige Fehlzündung und das wars...

Gelötet ist das Ding aber gut.

Kann es sein das Die ZGP n Schlag weg hat?

MfG verzweifelter Tobi

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