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Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

So, tappse leider immer noch leicht im Dunkeln... :-/

 

Hier mal die Bedüsung:

 

HD: 118

 

ND: 50

 

Standgas: 42

 

Mischrohr: Standart

 

Wie gesagt, verbaut sind ansonsten ein:

 

175 ccm Kit indisch, Standart Clubman, elektr. Zündung, Airbox nicht verbaut...

 

Zündung ist abgeblitzt und lüppt...

 

Problem ist nach wie vor das dem Fazeuch nicht gescheit das Gas annimmt bzw. ausdreht...

 

Läuft auch nur mit Joke...

 

 

Fellt wem noch was dazu ein?

 

 

danke und gruß :blink:

Geschrieben (bearbeitet)

Sticky nehmen, Bedüsung der DL 200 raussuchen, diese als Basis nehmen und dann runterdürfen. Oder wenn mutig von der DL 150 hochdüsen.

Das Mischrohr der Jetex ist die Achilesverse. Google mal nach der Methode von Scooter Loopy John....

Ansonsten macht Allstyle die Mischrohre nach, Made in UK.

Die Jetex Rohre müssen in der Regel aufgebohrt werden.

Bearbeitet von swissscooter
Geschrieben

Habe ein Mischrohr bei der Zentrahlbohrung auf 2,5 geöffnet, war wohl etwas zuviel :wacko: , aber die Hauptdüse zeigt nun endlich Wirkung. :-D

Untenrum  jedoch viel zu fett.

Bei den unbearbeiten Mischrohren (Zentrahlbohrung 1,8)läuft sie auch nur zufriedenstellend mit Choke bei Vollgas.

Zentrahlbohrung wurde jetzt auf 2,1 erhöht,

Konnte aber noch nicht testen :sly:

Geschrieben

Etwas Offtopic: ich habe hier jetzt einen Jettex in den M5 Hauptdüsen reinkommen. Kennt das jemand so?

Schon lange keine originale Lambretta in den Fingern gehabt! HD in M5 muss so!

Geschrieben (bearbeitet)

mein eigener Jettex hat M4, genau wie Dellorto SH....oder war das M5 und M6? der Neue braucht auf jeden Fall die großen Dellorto Hauptdüsen.

Bearbeitet von Blue Baron
Geschrieben

Habe selbst lange rumprobiert. Läuft meines Erachtens nur mit relativ offenem Luftfilter. Der BMG aus drahtgewebe in der originalbox läuft nun prima. Speziell im mittleren Bereich kämpfte ich auch mit Überfettung. Nun funktioniert es.

Geschrieben

  Speziell im mittleren Bereich kämpfte ich auch mit Überfettung. Nun funktioniert es.

durch welche Änderung?

Geschrieben

Am günstigsten kommt ein Jetex-Überholkit vom Jockey. ;-)

Schon klar, aber wenn du einen Düsenstock willst den du nicht zusätzlich bohren willst, nützen diese Kits in der Regel nichts ;-). Da kommt kein anderer Düsenstock, als jener welcher schon verbaut ist. Außer Jockey macht ein Update vor dem Verkauf.

Geschrieben (bearbeitet)

Hier war ja nach 5899-2 gefragt. Das Jetex-MR (ohne Aufdruck) entspricht recht genau dem Dellorto 5899-2. Daher der Tip zum Jetex-Überholkit. ;-)

 

B.t.w.: Ich an Matulas Stelle würde das Jetex-MR a la SLJ aufwernern, damit der Karren an's Laufen kommt.

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

Hier war ja nach 5899-2 gefragt. Das Jetex-MR (ohne Aufdruck) entspricht recht genau dem Dellorto 5899-2. Daher der Tip zum Jetex-Überholkit. ;-)

B.t.w.: Ich an Matulas Stelle würde das Jetex-MR a la SLJ aufwernern, damit der Karren an's Laufen kommt.

Fahre sowas in meinem sh22 der DL seit Jahren ohne Probkeme.

Geschrieben

@ T5Rainer
 

Durch Einbau des Luftfiltereinsatzes von BGM aus Drahtgewebe. Der Standard-Papierfilter hat meines Erachtens zu viel Wiederstand und macht das Gemisch zu fett im mittleren Bereich. D.h. Hauptdüse und Kerzenbild in Ordnung - Standgas in Ordnung. Jedoch im mittleren Gasbereich brachte ich sie nicht sauber zum Laufen (Verschluckt sich, Tendenz zu "Viertakten").

Nach Einbau des BGM-Drahtgewebe-Filters, war nach entsprechender Anpassung der Hauptdüse (zu mager - größere Hauptddüse) alles gut einzustellen. Insbesondere die Einstellung mittels Nadelveränderung oder anderer, sonst üblicher, Einstellmassnahmen, sind am Jetex schwer oder gar nicht realisierbar.
Ich war sehr lange unzufrieden mit dem Jetex - der Luftfilter brachte Abhilfe.

Geschrieben (bearbeitet)

moin,

also, nachdem ich jetzt meinen 175 gg mit bgm box auch endlich am laufen habe, habe ich folgendes Problem. die 118 jetex düse läuft ganz gut.( 45 jetex nd, Standard mischrohr aufgebohrt 1,2mm die oberen 4 durchgehend 1mm) 122 dello überfettet brutal. also zurück auf 118 jetex. untenrum beim beschleunigen eher zu fett. bei höheren V zuckelt die kiste leicht vor sich hin. was kann das sein?

Bearbeitet von zochen

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    • Mein Beileid!  Danke für alles! Es tut mir so leid! 
    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
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