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Verkaufe meine schöne V50N


GrünerBlitz

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,
ich verkaufe hier meine schöne und seltene V50N Baujahr 1983 mit Blechnase und Werksseitig aus montiertem Trapezlenker.

Auf den unten angehängten Bildern sieht man rot eingekreist die wichtigen stellen welche zeigen, dass dies eine originale 50 R mit Trapezlanker ist.

 

-Ich habe auch ein Wertgutachten machen lassen welches den Wert der Vespa von 2500€ bestätigt.
-Ich habe sie in diesem wunderschönen Grün welches dem British Racing Green ähnelt gekauft.

 

Technisch habe ich sie sogut wie komplett restauriert allerdings schon letztes Frühjahr.

 

Verbaut wurde:
-Malossi 70ccm Zylinder
-Teflonseilzugkit
-Auspuff Sito
-Bremsbeläge vorne und hinten
-Kupplung vor ca. 1,5 Jahren
-Dämpfer vor ca. 1,5 Jahren
-Der Motor wurde abgedichtet
-Trittleistengummis
-Vergaser 16/16
Zündkerzenstecker + Kabel
und noch Kleinigkeiten.

Der zustand meiner Vespa ist super der ein oder andere kleine Kratzer ist natürlich Vorhanden da der Lack vor ca. 7 Jahren schon drauf kam aber denn noch ist sie ein Hingucker schlecht hin! Die original deutsche PApiere hab ich natürlich auch. Bei weiteren Fragen einfach anrufen oder eine E-Mail schreiben.

 

Sie ist für 2500 € zu haben.

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    • Moin, ich habe mich an den Umbau der Lambretta J50 gewagt mit einen Peugeot SV 80 Motor. Bis jetzt geht der Umbau ohne den Rahmen der J50 zu Beschneiden. 
    • Geil, als Abendprogramm spielen die Offenders im Bunker    
    • 1. Ich repariere gern und gebe nicht beim ersten Problem auf.   2. Ist es nicht mein Roller, ich helfe nem Kumpel, der übers Ohr gehauen wurde, nein, der sich hat übers Ohr hauen lassen.   3. Hast Du einen 10-20 eur 20er Vergaser? Der dann innerhalb der nächsten Woche bei mir ist? Ich nehm den!   Dann hätte ich mal wieder einen auf Ersatz liegen.   Beim Problemfall scheint der untere Teil der Nebendüse verstopft und die Bohrung versifft zu sein. Düse ist wieder frei, sonst hab ich noch was liegen, der Gaser liegt jetzt nach einigen Durchgängen mit Reinigungsmittel und Druckluft nochmal in Isopropanol im Ultraschall. Hoffen wir mal, dass das die Lösung war und die Karre morgen beim Kumpel oder Montag mit meiner Hilfe anspringt. 
    • Bin über einen Deal an eine Rundlicht-50er gekommen, die ich allerdings nicht behalten möchte. Bin ziemlich raus was aktuelle Smallframe-Preise betrifft, daher bitte ich euch um ne grobe Einschätzung:   BJ70, italienisches "L"-Modell keine deutschen Papiere, aber italienische Abmeldebescheinigung vorhanden kein O-Lack, vor vielen Jahren mal mittelmäßig lackiert in Laubfroschgrün Blech gut, kein Rost, keine Welle, aber es wurde mal was am Trittbrett und am Heck geschweißt - vermutlich die üblichen Risse  Motor dicht, 75er DR und ein komischer 16.12er (PK?)-Vergaser drauf, Silentgummis völlig durch, Zündung gehört neu verkabelt Lief noch, aber nicht gut (Zündungs-Wackelkontakt) Gabel / Schwinge gut Alte Seilzughüllen etc, nicht geschmiert, typische 50er, die ohne Wartung benutzt wurde   Ich würde sagen ein ideales Objekt für Anfänger, die Technik schrauben können aber keinen Bock auf Blecharbeiten haben und die keinen Anspruch an perfekte Optik haben.  Als komplett-Rest-Objekt ist sie eigentlich zu gut, und um direkt damit los zu starten muss zu viel gemacht werden.  Ich habe null Zeit sie aufzumöbeln, auch wenn das wahrscheinlich zum Frühling hin am meisten Kohle bringen würde.   Was ist ein fairer Winterpreis im Forum?        der ganze Motor steht schief wegen den kaputten Silentgummis   keine Welle   Rundstahl in der linken "Backe" am Heck  
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