Kleine Kaufberatung

[Tupamaro]

Hallo Kollegen,

 

ein Freund würde seine Kipplerkollektion gerne um eine Lammy erweitern und hat eine Servetta für knappe 800,- in Aussicht. O-Lack teilweise gelb überlackiert, lässt sich aber mit Aceton problemlos freilegen.

Verbauter Motor ist ein 150er LI aus einer 76er LIS. Kotflügel und Kaskade sind noch aus Blech und kein GFK.

 

Das Kettenkarussell hat allerdings drei Schönheitsfehler:

 

- Der Motor lief bis vor kurzem allerdings funktioniert die Zündung nicht mehr, kann aber nach Aussage des Vermittlers (vertrauenswürdige Person die persönlich bekannt ist) mittels neuem Kondensator und Unterbrecher wieder gangbar gemacht werden (Umbau auf elektronische kommt auch noch, ist aber ggw. nicht Prio A)

 

- Das Lenkerunterteil wurde mal geschweißt (scheint bei den Spanieren des öfteren mal vorzukommen) und könnte Probleme bei der Zulassung machen. Lässt sich so eines halbwegs leicht besorgen und was wird normalerweise dafür aufgerufen?

 

- Es gibt keine Papiere, Jockey's sieht aber Licht am Hoizont

 

 

Was haltet ihr davon, kann man zugreifen oder gibts auf den ersten Blick noch weitere Problemzonen die euch auffallen?

 

Ansonsten lass ich mal Bilder sprechen:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 9. Mai 2014 von Tupamaro

[Crank-Hank]

Mit dem Lenker sehe ich keinen TÜV: gerade bei Jockey nicht

Die Aceton Nummer für den Preis mit dem Lenker ohne Papiere

kann man nur gezielt wollen

[T5Rainer]

Zündung ist vorauss. easy & preisgünstig zu fixen.

Spanischen Lenker könnte ich beisteuern. Falls Bedarf entsteht ... einfach PM.

Blöd finde ich, daß kein spanischer Motor drinnen ist, sondern nur ein banaler Italiener.

Ist der Jockey-Preis für §21 und (Tages-)Zulasungsverfahren bekannt?

 

Wenn die "schöne Conchita" am Ende < 1200 OI!ro "on the road" ist, fände ich das noch im Rahmen.

[M210]

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Bearbeitet 16. Mai 2014 von M210

[sidewalksurfer]

Vorbesitzer Ronald McDonald?

[T5Rainer]

Wird wohl der spanische Bruder Ronaldo El Donaldo geswesen sein.

[Tupamaro]

Jockey veranschlagt ca. 420,- für alles.

Gesamt rechnen wir mit ca. 1400,- inkl. Lenkerunterteil neuem Satz Züge, Kleingedöns etc.

Läppert sich halt schnell zusammen.

Bearbeitet 9. Mai 2014 von Tupamaro

[Arthur]

 

Verbauter Motor ist ein 150er LI aus einer 76er LIS.

 

 

Blöd finde ich, daß kein spanischer Motor drinnen ist, sondern nur ein banaler Italiener.

 

Sowas gibt´s? Italo-Motoren von 76?

 

LIS gabs in Spanien doch bis Mitte der 70er.

Bearbeitet 9. Mai 2014 von Arthur

[T5Rainer]

ooohps, das "76er LIS" hatte ich gepflegt überlesen.  

[Tupamaro]

ooohps, das "76er LIS" hatte ich gepflegt überlesen.

Gut oder schlecht?

[T5Rainer]

s.o. steht's ja schon, was ich "blöd" fand.

[Tupamaro]

Vorteile eines Spaniers? Getriebe? Nicht so alt?

[T5Rainer]

Klär mal lieber erst die FIN und die Motornummer.

[floryam]

Vermutlich, dass da der 'Dicke' Spanische Motorblock drin ist, d.h. mehr Fleisch, was in Franken ja gern gesehen ist, um den Zylinderfuss...

Getriebe, keine Ahnung... wer weiss, was da vorher gemacht wurde.

Inkl. der üblichen Revision, lager, Dichtringe, Kettenspanner etc. etc.. seeh ich die aber nicht für 1400 auf der Strasse...

Bearbeitet 9. Mai 2014 von floryam

[Tupamaro]

Viel Fleisch ist bei uns gern gesehen? Dir ist wohl das Fläschchen Bock zu Kopf gestiegen? Unerhört... Der Motor soll erst mal zusammenbleiben wenn er bis vor kurzem lief und es tatsächlich nur die Zündung ist. Das erfahre ich heute abend.

Bearbeitet 9. Mai 2014 von Tupamaro

[Arthur]

Lass es 1.600.- kosten. Was für eine V. gibts dafür?

[Tupamaro]

Schon schöne.

[Lambrookee]

Lass es 1.600.- kosten. Was für eine V. gibts dafür?

 

 

Schon schöne.

 

...soso

[Tupamaro]

Ist alles eine Definitionssache

 

Aber nu zurück zum Thema.

Bearbeitet 9. Mai 2014 von Tupamaro

[T5Rainer]

Denk zulassungs-, kosten-  und styletechnisch auch an die Fahrtrichtungsanzeiger ...

 

FIN + Motornummer?

[Tupamaro]

Jupp. Das ist schon geklärt.

 

FIN und Nummer gibts sobald ich sie habe.

[djeumel]

Auch,weil ich es noch nicht gesehen habe,passen Lenkerendenblinker in die Rohre?

[Lord Sinclair]

Wird schwierig, so wie die aussieht ist das aber ne LI von 60. Falls Du den Lichtschalter nicht brauchst, ich würde ihn nehmen!

[Tupamaro]

Wenn sie von 60 ist hat sich das mit den Blinkern sowieso erledigt. Den Nachweis kreigen wir schon hin Wenn ichs mir recht überlege... Sie ist bestimmt von '60

 

Welchen lichte Weite haben denn Schalt- und Gasrohr?

[Tupamaro]

FIN wäre SX200 * xxxxx

Motornummer LI150 * xxxxxx

 

hat sich aber erledigt das Thema.