Frage zum Getriebe

[knoxville99]

Hallo

Ich habe eine v50 spezial mit nem 75cm³ polini. Jetzt wollt ich fragen wenn ich will dass die vespa länger dräht muss ich da ein anderes getriebe reinbauen. wenn ja welches?

danke im vorraus.

daniel

[rasputin]

das getriebe mußt du nicht wechseln, sondern die primärübersetzung. für 'nen 75er ist die 3,72er primär ideal (auch "18er primär" genannt, je nach wohnort).

r

[knoxville99]

ok. woher bekomm ich die und wieviel kostet die ungefäh. mit dieser übersetzung dreht die vespa dann länger?

[myfish]

Die 18er Übersetzung ist länger als die origin., daher muß der Motor nicht so hoch drehen. Endgeschwindigkeit wird je nach Auspuf zwischen 65 und 75 liegen.

Kostenpunkt neu: ? 45,-, gebraucht etwa 15-20

Mußt aber den ganzen Motor spalten!!

[steak]

frage: kann er nicht auch das pinasco zahnrad einbauen?? den motor müßte er dazu nicht spalten

beim 75er ist das doch angebracht oder täusch ich mich da??

[V5B3T]

er kann schon das pinasco zahnrad einbauen, aber das wird dann doch noch etwas zu kurz sein.

[King Kool Funky]

hi...

fährst du den 75er plu n play?

wenn ja, dann würde ich das pinasco-ritzel einbauen!

das langt so alle male und du musst den motor net spalten!!!

greetz KKF

[knoxville99]

Und wo bekomme ich das pinasco her. und wie heist das genau.

mfg

[Manuel]

das heißt "pinasco zahnrad" oder "-primärrad" oder wie auch immer (jeder weiß was gemeint ist), und gibts bei oben verlinkten läden, also zum beispiel scooter center.

gruß

[knoxville99]

Habe das Pinasco jetzt bestellt. Hat jemand eine anleitung zum einbau?

mfg

[LambrettaSX]

rad abbauen, bremsankerplatte runter, kupplungsdeckel abschrauben, sicherung des ritzels nach unten biegen, mutter aufschrauben indem man einen schraubenzieher zwischen die zähne steckt um es zu blockieren und dann mit 2 schraubenzieher herunterhebeln...

[myfish]

EXPLOSIVZEICHNUNGEN!!!! anschaun, dann weißt du schon, was dich erwartet wenn du alles offen hast!!

gibts bei www.vespa-archiv.de

[steak]

nimm das rad am besten mit der bremstrommel zusammen ab

dann die bremsankerplatte

dann den kuludeckel lösen und abnehmen

auf trennpilz achten beim wiederzusammenbau

is echt easy kanns das ritzel zahnrad direkt sehen wenn du den kuludeckel runterhast

sollte die mutter der bremstrommel nich abgehn mitm schlagschrauber einmal druff

mfg FRANK

[V5B3T]

und aufpassen dass die der keil (halbmond) nicht abhanden kommt und sich zwischen den zahnrädern verliert.