Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!

[scooterlenni]

Gute Fahrt und Grüsse an Tim!

[Tim Ey]

Wer isn er?

[666smallframe]

K. A., nie gesehen.

[pedalo]

Yeah, prost!

[Laude]

Nimmstn halt gleich mit zur Zehnzoll Theke. Freitach und so, ne

[lokalpatriot]

Timmy zeig denen mal wie "NOTAUS" geht!

[pedalo]

abrakadabra dreimal schwarzer brummschädel. ich fahr heut kein meter

[insidedev]

Ja war denn gestern "NOTAUS"

[vespa-rs]

öl die pussy?

 

o(e)ldiepussy ist gut! immer schön öl bei die oidn!

krasse wurst.

weitermachen...

 

dunkel wars, der mond schien helle

schnee lag auf der bunten flur

als pedalo seine vespa packte

und im regen nach braunschweig fuhr

 

oder nehm ich doch lieber den fernbus?

äh, bei diesem kreativen prozess

[pedalo]

hehehe :)

 

zurück. 300km in 4,5h

[pedalo]

hallo zusammen! ich brauche mal wieder ein paar tips :)

 

ich bin ziemlich angefixt, einerseits wegen des vergangenen wochenend-trips mit der pedalo nach braunschweig und andererseits weil ich mir die halbe nacht gedanken über die planung der pfingsttour 2016 kiel - stockach gemacht habe.

 

und weil der rattenmotor vergangenheit ist, zerpflückt im keller liegt und schon die ersten teile meistbietend verschachert wurden, um sich auf den weg in ein neues leben zu machen...

 

neuer motor, neues glück!

 

das neue setup konkretisiert sich immer weiter, ist aber noch nicht final beschlossene sache:

 - guter motorblock, dezent gefräst (vorhanden)

 - quattrini m1-60 (noch nicht vorhanden, es wird gespart. wenn jemand nen guten gebrauchten hat, gerne PN)

 - drehschieber, stutzen muss noch gebastelt werden, soll möglichst kurz und außenliegend unter der backe sein (stauraum, zugänglichkeit, mehr lärm!)

 - 30er mikuni tm (vorhanden)

 - 51 / 97 ets welle unbehandelt (noch nicht vorhanden. oder bockt sich ne 53er DRT drehschieberwelle?)

 - österreichisches 50s getriebe, 1. / 2. kurz, 3. / 4. ellenlang (vorhanden. fahr ich total gern auf der pedalo. ampelgallama in der stadt, guter topspeed auf der bahn)

 - 2.86er primär mit repkit. 3.00er mit DRT ritzel wäre mir eigentlich lieber... (tauscht jemand 2.86 vs 3.00?)

 - vsp inox auspuff, gewickelt, pm40 equivalent (vorhanden, danke Fischa!)

 - ventiguacamollé kupplung (vorhanden, danke Fischa!)

 

 - pk zündung mit abgedrehtem polrad oder hp4. die vtronic liefert mir zu wenig lichtleistung. außerdem sind ersatzteile für die pk zündung besser verfügbar, falls man mal wieder stranden sollte ^^

 

bevor ich mich wieder in gimmicks und spaßkram verliere, soll ein brauchbares triebwerk mindestens einen tag vor abfahrt startklar sein ^^

 

anregungen? ideen? kritik? brüste? fliegende bierdosen?

 

danke und grüße :)

Bearbeitet 11. Dezember 2015 von pedalo

[SMarco]

dert 53er DRT Welle ist in meinen Augen nicht so der hit...

und ich spreche hier zum thema bis die ins gehäuse passt... 
pnp ist das nicht

[pedalo]

danke für den tip, habe gleichzeitig das drt 53 welle probleme topic gefunden. klingt nicht so berauschend, ich denke da bin ich mit ner normalen ets welle auf der sicheren seite. obwohl mich schon der unterschied, den die 2mm mehrhub machen, interessieren würde!

[SMarco]

schau dir da vorher mal das 53/105 topic an

Bearbeitet 11. Dezember 2015 von SMarco

[pedalo]

moin zusammen!

 

welcome back, neues jahr neues glück! auf viel unsinn, ürre ideen und tausende pannenfreie kilometer!

 

nach einigen wochen bastelabstinenz bin ich endlich wieder dazu gekommen, produktiv zu sein :)

...und eine alte schnapsidee der vollendung näher zu bringen: die ölpumpe.

 

nach viel überlegung und frickeligem angleichen konnte die pumpe passgenau auf ihre halter am tank gelötet werden.

 

das system ist fast betriebsbereit, erste versuche waren erfolreich.

 

 

es fehlen noch die dichtungen für die kugelventile, da ich versehentlich die originalen beim einlöten verschmort habe

danach kann auf 60ml auslauf geeicht werden. und dann folgt irgendwann die montage...

die ratte vegitiert im keller und wartet auf ein leistungsschwaches übergangsaggregat, welches rechtzeitig vor pfingsten dann dem endgültigen motor mit m1-60 weichen wird.

 

für die zwischenzeit sind schon neue spielereien geplant. eine hat was mit nem kuchenblech zu tun   wenns so weit ist, gibts wieder fröhliches rätselraten ^^

 

 

viele grüße,

 

adrian

Bearbeitet 13. Januar 2016 von pedalo

[Stoxnet]

Hat es in den Fingern gejuckt     

 

Auf jeden fall 

[MrniceGuy]

Alter bin mal gespannt was die polente dazu sagt bei ner Kontrolle

Steampunk hoch zehn. Der esd muss auch auf jeden Fall aus messing sein. Soll ja stimmig werden

[pedalo]

der öltank ist das letzte sein, weswegen sone karre angehalten wird

 

und du hast recht, es ist mehr als steampunk, denn das teil erfüllt sogar (hoffentlich) einen zweck!

 

@ stoxnet: sowas von!

Bearbeitet 13. Januar 2016 von pedalo

[Stoxnet]

[666smallframe]

Nicht dass die Rennleitung deine antike Insektenvernichterspritze für ne Bombe halten.

[pedalo]

vespahu akbar!

[vespa-rs]

vorsicht...wär nicht die erste antiquität die dem terror zum opfer gefallen ist. not saying. just saying.

[pedalo]

ich schreib einfach "atrappe" drauf

Bearbeitet 17. Januar 2016 von pedalo

[pedalo]

oha, das sah schon mal nach mehr aus   

wenn ich so meine 2do-liste betrachte, ist gefühlt übermorgen bereits pfingsten

 

 

 

Bearbeitet 20. Januar 2016 von pedalo

[jens-paul1]

Na dann mal los. Bin sehr gespannt

[bingele28]

Sieht doch nach entspannter Winterruhe aus.

[Stoxnet]

Ach was lass dir Zeit;) dann wird es doch vieeeeeeellll spannender

[polka1981]

Sehe ich genau so. Ist doch noch ewig Zeit.

Gruß Markus

[pedalo]

erkenntnis des abends: alu-weichlöten klappt, youtube hat recht!

 

der ersatz- / übergangsmotor muss mal aufgesessen sein und hatte an der kleinen hälfte unten den bekannten durchschlag von der bordsteinkante und wäre sicher nicht mehr dicht gewesen.
sone macke ist kein einzelfall; mir sind schon viele an der stelle defekte motoren begegnet, die meist halbhärzig (eine mischung aus halbherzig und kunstharz-polymer-dingenskirchen-kaltmetall ^^) geflickt wurden. davon halt ich eher so mittelmäßig viel, da der kunststoff altert und vom heißen öl unterwandert wird.
daher wollt ichs besser machen: löten :) ich löte alles. bier, marlboro, messing, motoren, the whole fucking world.
natürlich will die mächtige aluschweiß-lobby nicht, dass bekannt wird, dass man sowas auch mit stinknormalem sn97cu3 fitting-lot flicken kann (smp ca 280°)
spezielles kapilarlot / reibelot für alu soll zwar auch toll sein, aber bei 10 - 15 euro / meter und der hohen verarbeitungstemperatur, is mir das nicht ganz genehm. außerdem hätte ich sorge bezüglich verzug bei den nochmal etwa 100 grad höheren smp.

 

stelle saubermachen, gut anschleifen, heiß machen mit möglichst starkem brenner, sn97cu3 drüberreiben und sobald es anschmilzt mit nem scharfen schlitzdreher verreiben um die oxidschicht des furchtbar schnell passivierenden alus aufzubrechen. dabei natürlich nur indirekte flamme!

 

die risse und das loch haben sich wunderbar geschlossen. leider ist die gaskartusche dann aus der puste geraten, ich hätte gerne auf die dünne zinnschicht noch mehr auf getragen um anschließend alles spurlos zu verschleifen. man muss schon echt ordentlich hitze zuführen!

 

plan für die nächsten tage: neue kartusche holen, block im ofen tempern, dann nochmal ordentlich material zugeben, bilders machen.

 

ob das hält? jo. ich war skeptisch, aber das lot scheint sich tatsächlich (wie im wehwehweh prophezeit) echt mit dem alu verbunden zu haben. man kann es nicht abschlagen, abmeißeln oder in placken mit ner schwarfen klinge wegkratzen... das beste: die dämpfe machen high

[666smallframe]

Als Bunsenbrenner hab ich mal das hier auf nem Teilemarkt gekauft:

 

 

Ist ein Benziner. Müsste dir eigentlich gefallen. Ist aus Messing und teilweise verlötet.

 

Man kann sogar Kaffee damit machen: