12 PS Zylinder in 200er PX einbauen

[ppm]

Hallo Zusammen,

ich habe eine PX200 lusso BJ 84 ohne elestart.

Soweit alles orginal am Motor, außer dass die Gemischtschmierung abgeklemmt wurde und ein SIP Road Auspuff montiert wurde.

Nun überlege ich den Zylinder gegen ein 12PS Modell auszutauschen. Ich möchte kein Hochleistungstuning, sondern ein wenig mehr Schub bei möglichst gleichbleibender Haltbarkeit und Optik.

Ich dachte an diesen oder den orginal von Piaggio.

 

Nun meine Frage: Was müsste ich nach dem Einbau des neuen Zylinders alles anpassen? Vergaser? Zündung? Sonstiges?

 

Meine Kenntnisse sind bis jetzt eher begrenzt, da ich noch ein recht  frischer Vespafahrer bin.

 

Danke schonmal

[Yannick_]

In meinen Augen sind die Fahrleistungen der 10 und 12PS Versionen ziemlich identisch. Der Aufwand lohnt sich nicht. Die 105km/h der 12ps Version sind ziemlich theoretischer Natur und kommen vom Prüfstand.

[sidewalksurfer]

Ich denke auch, dass sich der Zylindertausch nicht spürbar bemerkbar machen wird. Ich hatte einen 12 PS Zylinder, den ich nach einem Klemmer gegen einen noch rumliegenden 10 PS Zylinder getauscht habe, zusätzlich eine BGM Bigbox montiert und Bedüsung (HD) angepasst. Mit dem Auspuff läuft der Motor trotz 10 PS Zylinder wesentlich besser als vorher mit 12 PS Zylinder und Originalauspuff. Würde deshalb den Auspufftausch empfehlen, wenn es um nur ein wenig Mehrleistung geht.

Bearbeitet 14. Mai 2014 von sidewalksurfer

[ppm]

Hm, okay.

Also ich habe ja schon den SIP Road montiert. Von daher dürfte ein anderer Auspuff ja nicht sooo viel mehr bringen.

Da der Zylinder an sich ja recht günstig ist (und soweit ich weiß auch nicht allzu schwer zu montieren), schien mir das eine günstige Möglichkeit...

 

Vielleicht könntet ihr mir ja trotzdem mal verraten, was an Arbeiten (außer dem eigentlichen Zylindertausch) anfallen würde?

[cuni]

hauptdüse tauschen von 116 auf 118 oder so. bei "nur" zylindertausch".

wenn du eh den sip road verbaut hast solltest du bei beiden zylindern grob 8-10 nummern höher gehen und dann

schauen wie die vespa fährt - ggf runterkorrigieren.

[classicscooter]

Hallo,

fahre den BGM Zylinder seit etwa 4000km und bin voll zufrieden.

Werde mir auch noch den Sip Road 2.0 holen.

Gruß Ralf

[ppm]

@ralf: Hast Du einen Unterschied zum 10 PS Zylinder gemerkt? Deutlich? Hast Du auch die Vergaserdüßen geändert?

[ppm]

Kommt eigentlich zufällig jemand hier aus dem Siegerland oder Umgebung?

[subway]

Ich arbeite da.

[carsten70]

@ralf: Hast Du einen Unterschied zum 10 PS Zylinder gemerkt? Deutlich? Hast Du auch die Vergaserdüßen geändert?

 

Den Unterschied könnte man schon daran merken, dass evtl. ein ausgelutschter gegen einen neuen Zylinder verbaut wurde.

[schlubbi]

wenn du etwas Dampf haben willst  mach das O-Tuning

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/142794-neue-o-tuning-anleitung/

 

 

oder kauf dir einen gebrauchten Pinasco 213 ccm Zylinder bzw einen Polini 208 ccm

 

dann geht die Post ab

 

 

ich kann bei den 10 oder 12 Ps Varianten der PX200 keinen wirklichen Unterschied feststellen, ich hatte mal einen Originalen 10 Pser der lief unten rum bis ca 70 kmh besser weg als die 12 Pser, der 12 Pser kam dann in der Endgeschwindigkeit

besser, aber je nachdem wie der Bock läuft  und abgestimmt ist ,

 

ist es eigentlich Jacke wie Hose, beim umstecken auf dem selben Motor zwischen 12 und 1o  ps Varianten habe ich auch nicht wirklich einen fetten Unterschied gemerkt....

Bearbeitet 15. Mai 2014 von schlubbi

[classicscooter]

Hallo,

ich wollte dir nur damit sagen, dass der BGM Zylinder sehr gut ist. Habe vorher auch den 12 Ps Zylinder drauf gehabt.

[ppm]

Hallo,

ich wollte dir nur damit sagen, dass der BGM Zylinder sehr gut ist. Habe vorher auch den 12 Ps Zylinder drauf gehabt.

 

Achso. Und hast Du beim Zylindertausch noch was anderes geändert? Oder Mehrleistung nur durch den anderen Zylinder?

[pötpöt]

Der Unterschied 10 zu 12 PS von der Motorcharakteristik: 10 PS ist "untenrum" kräftiger, dreht aber nicht so hoch aus. Überland würd ich immer den 12PS bevorzugen. In der Stadt macht der 10PS ein bissel mehr Spaß.

 

Zündkerze von Bosch W5 auf W4.

 

Grundsätzlich diesen Link studieren:

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

 

 

Sonst nix.

 

Da du aber auch den SIP Road verbaut hast, solltest du die Vergasereinstellung eh anpassen. Die Suche hilft dir weiter.

Zur Groborientierung:

 

Bei mir:

12PS Original Zylinder, Getrenntschierung: Hauptdüse 122, Nebendüse 52/140, Löcher i Luftfilter und Kerze W3.

 

Seit vielen tausend Kilometern optimal.

 

Ist aber nur eine Orientierung. Da musst du dich rantasten.