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Geschrieben

Servas,

 

ich weiß, dass es unzählige Beiträge zu unlerserlichen Rahmennummer ect gibt. Zur Lösung werden aber immer nur entweder nachstanzen oder die Frysche Lösung angeboten.

 

Ich will meine Spezial als Kleinmotorrad typisieren lassen und hab nun das Problem, dass meine Rahmennummer fast unlesbar ist. Objektiv betrachtet kann man V5B3T *64*** erkennen.

 

Positiv ist, dass es, anders als zuvor angenommen, so scheint, als würd die Nummer mit der im Typenschein übereinstimmen. Die Vespa ist auch zur Zeit noch als Moped angemeldet.

 

Da mir von 3 Seiten gesagt wurde, dass man eine behördliche Bestätigung braucht um Kupfer II Chlorid zu kaufen fällt die Frysche Lösung mal weg. Auch Nummern nachstanzen will ich nicht.

 

Jetzt wollt ich fragen, ob schon mal wer mit diesem Problem konfrontiert war oder ob es sonst wer eine Idee hat, wie man das Problem Lösen könnte.

 

LG

post-49632-0-25523800-1400159849_thumb.j

Geschrieben (bearbeitet)

wobei das ganze schon so aussieht, als ob die nummer anderwertig verwendet wurde....dh wenn du auch die komplette rausfinden würdest, kanns sein dass die schon unterwegs ist!

 

frag bei stoffi nach ob er dir helfen kann! manche händler können da über die behörde sonderlösungen finden!

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

Frag im vespa-lambretta.org forum nach. Unser Präsi hat da so chemie zeug mit dem man für kurze zeit die verdichteten Stellen lesbar machen kann

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    • Hallo liebe Admins,   mir fällt schon seit ein paar Wochen auf, dass euer Consent-Layer (Cookies akzeptieren) nicht richtig funktioniert bzw. sich merkwürdig verhält. Wenn ich vom GSF in meinem eMail-Postfach eine Nachricht zu einem Thema erhalte und dort dann drauf klicke, lande ich auch bei der Nachricht, soweit in Ordnung. Klicke ich dann aber den Consent-Layer (Cookies akzeptieren oder nicht), werde ich auf die Hauptseite geleitet: https://www.germanscooterforum.de/ und bleibe nicht in dem Thema, dass ich ggf. gerne lesen oder beantworten möchte. Ist das so gewollt oder liegt ein Fehler vor? Viele Grüße Marco
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    • Hauptdüse wirkt sich im Leerlauf überhaupt nicht aus. Zumal die Hauptdüse max. 10 Nummern zu groß sein wird. Bist du jetzt schon Mal ein Stück gefahren, um das ding Mal freizurotzen?
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