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Geschrieben

Moin. An meiner Bretta ist die Rahmennummer an der vorderen Querstrebe.

 

Somit vermute ich auf spanisch ?

Der Text:

 

150 SP 327315

 

Keine Angaben zum Modell oder sternchen

 

Folgende Fragen :

Steht das SP für Special?

wurden Special in Spanien überhaupt gefertigt?

 

Geschrieben (bearbeitet)

Hat nix mit Spezial zu tun. Eher mit Spanien oder so.

Nummer und Fundort der FIN deuten auf eine Serie 80 kurz vor Lince hin.

Gibt's am Rahmenrohr rechts noch eine weitere FIN?

 

P.S.: Mach doch mal Bilder von der Esmeralda.

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

Ik hab nur den Rahmen leider sonst würd ik was erkennen.

Du liegst denke ich riichtig

Ansaugöffnung liegt weiter vorne ( über der Toolbox) quasi.

Keine Bohrungen für Sitzbank vorne

post-45582-0-06207300-1400960057.jpg

post-45582-0-94015200-1400960069.jpg

Geschrieben (bearbeitet)

 Ansaugöffnung liegt weiter vorne ( über der Toolbox) quasi.

Keine Bohrungen für Sitzbank vorne

Hmm, Sitzbogen muß ja nicht zwangsläufig original zum Rahmenrohr "gehören".

Lustiger Rohr-Hauptständer a la PX (oder täuscht mich da das Bild?). Rohr ist dann eher Orbar-typisch, wäe also post-Lince.

Kurios anyway. :wacko:

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

Habe einen Rahmen mit Blechteilen gekauft und an der Stelle mal abgebeizt darum so sauber ne.

Der Rest der Blechteile war DL/GP. lagen lose dabei.

Gab es bei den Rohrrahmen auch verschiedene Krümmungen ?

Vom gleichen Punkt gemessen  ( Lenkrohr) zum Gegenüberliegenden Rahmenpunkt ist im Gegensatz zur DL 1 cm länger.

Aber das muss ich morgen mal genau lasern. Kann sein das ich nicht korrekt gemessen habe 

Geschrieben

DL hat Lenkrohr u. Gabelschaft kürzer bzw. flacher, als LI etc. Evtl. daher die Differenz.

Maße von OK-Steuerrohr zum Sitzbogen (Toolbox) siehe Sticky.

Geschrieben

 

Lustiger Rohr-Hauptständer a la PX (oder täuscht mich da das Bild?).

Ich glaube, dass das täuscht. Sieht für mich jetz nicht zu untypisch aus.

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    • Kann mir einer sagen, ob das Schaltklauen-Werkzeug hier als STL zum download verfügbar ist, dass würde ich mir gerne drucken. Grüße 
    • Wie meinst Du das "Schreibt bitte jemand was, damit ich das testen kann?" Wenn ich kann, helfe ich sehr gerne. 
    • Jupp das stimmt. Oder auch mehr Wände als 2 oder 3. Dann werden die Teile auch immer sehr stabil. Alles in Kombi und Du erhältst schon sehr stabile Teile.
    • Wo? 41470 Neuss Preis: 600 VB     Ich verkaufe hier meine Piaggio Ciao Mix. Nach einem Kolbenfreser bei gut 40kmh habe ich Zylinder und Kolben gewechselt. Der Motor rattert nun aber läuft. Ich denke mal, dass die Kurbelwelle oder die Lager vielleicht auch einen abbekommen haben, ich habe aber wirklich keine Lust mehr wieder den Motor auszubauen. Zeit ist ja auch immer so ein Ding. Sie hat holländische Papiere mit 45 km/h Zulassung. Es sind ein Gianelli Auslpuff, ein Polini Luftfilter und originale Chrom Schutzbleche verbaut. Der Einlass wurde vom Vorbesitzer auf ca. 11 mm vergrößert. Sie fuhr bis zum Kolbenfresser GPS 48. Außerdem dabei: Ersatzzündspule Passender Hauptständer Pedalwelle mit Ritzel Diverse Kleinteile und Düsen Mix Öltank Weiterer Originalzylinder   Es handelt sich um mein Eigentum. Gerne melden bei Interesse :) Bei Bedarf könnt ihr das Versicherungskennzeichen haben.    
    • die von mir verlinkten passen dann aber nicht für deine sonne1. ich glaube aber anhand deines posts, dass du das schon gemerkt hast. ich korrigiere den link.. sck hat den shop umgebaut. 
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