Vergaser Dellorto SI 24 Vergleich "E" und "G"

[Schl87]

Hallo,

ich spiel zur Zeit wieder an meinem Motorsetup rum (125er Umrüstset vom SCK). Jetzt habe ich einen Dellorto SI 24 E Vergaser verbaut, bringt es einen Vorteil wenn ich auf den SI 24 G aus der T5 wechsle? Im Grunde hat der "G" nur einen kürzeren Ansaugweg, aber warum?

 

Danke.

Grüße Schl87

[Nudge]

Dadurch passt z.B. der größere Luftfilter der T5, der so eine Art Venturi-Trichter bereits original dabei hat. Theoretisch reagiert ein Vergaser auch schneller, je kürzer der Ansaugweg ist.

Praktisch heißt es jedoch, dass man sich zur Abstimmung des Vergasers Standarddüsen des SI E umbauen (kürzen) muss, da es kaum was fertig zu kaufen gibt. Zudem soll er recht schwer abstimmbar sein.

[Schl87]

Warum ist der "G" schwerer abzustimmen?

[femo]

bin nicht ganz sicher, aber passt die standard vergaserwanne noch beim G ??

[xcellerator]

bin nicht ganz sicher, aber passt die standard vergaserwanne noch beim G ??

ja, Lusso passt.

mfg Christoph

[Schl87]

Lohnt sich der Wechsel oder ists nur Arbeit und bringt nichts?

[RGV]

Praktisch heißt es jedoch, dass man sich zur Abstimmung des Vergasers Standarddüsen des SI E umbauen (kürzen) muss, da es kaum was fertig zu kaufen gibt.

Oder aber die Düsen heile lassen und den Luftfilter auf den Aussendurchmesser der HLKD und ND aufbohren.

[Schl87]

Kann der Luftfilter der PX verwendet werden, oder muss es der der T5 sein?

[RGV]

Meine daß der PX Filter beim T5 SI an der Schwimmerkammer nicht vorbei passt. Der T5 Filter hat hier eine Aussparung.

[Crank-Hank]

Es haben bisher wenige geschafft das es ordentlich läuft (egal welcher wohin getauscht wurde)

Muss aber nichts heißen

Wenn es nur um den T5 Luffi geht: DRT vertreibt entsprechende Wannendichtungen (alt&Lusso)

[Schl87]

Achso, mit dem Spacer könnte ich den T5 Luftfilter auf dem SI 24 E fahren.

Bringt das was?

Der T5 Lufti ist nicht gerade günstig.

[Crank-Hank]

Ob es was besseres wie den T5 Luffi für SI gibt? Ähm .. nö

Natürlich hat pis den Trend schon vor Monaten erkannt und deshalb den Preis auf irre 50 Zacken angehoben

Wissen wie man verkauft wussten die schon 1994

[Schl87]

Interessant...

Also SI24 E mit T5 Luftfilter oder SI24 G mit passenden Lufti?

Ich hab die Qual der Wahl!

[modernist]

Oder eben einen Trichter. Läuft vergleichbar gut.

[Schl87]

Trichter?

[modernist]

Trichter?

 

Polini oder der Pinasco Venturi. Läuft eigentlich noch schöner als die T5-Filter, die leider auch nicht immer stufenlos auf den Gaser passen.

[Crank-Hank]

Genau nimm lieber einen Trichter

Du scheinst mir nicht die Skills zu besitzen einen G sauber auf PX abzustimmen

Wenn man so liest wer das schon alles probiert hat

Ist aber vielleicht auch völlig egal welchen 24er du auf einem 125ccm Zylinder verbaust: weil kein Spürbarer Unterschied

Ich würde eh den 20er Gaser nehmen: der 24er wird nichts besser können auf dem Setup außer mehr Sprit verbrauchen

Bearbeitet 26. Mai 2014 von Crank-Hank

[modernist]

Ist der 20er eingetragen? Falls ja, lass den und gut. Der reicht für die 125ccm dicke.

 

Deutlich belebender bei der Kombi und dazu quasi-legal wäre z.B. ein leichtes Lüfterrad.

Bearbeitet 26. Mai 2014 von modernist

[Schl87]

Schön das du beurteilen kannst welche Skills ich habe...

Ich habe ein 1600g Polrad, einen speziell angefertigten Zylinderkopf mit einer Verdichtung von ca. 11:1, meine Kurbelwelle hab ich optimiert genau wie die Einlasszeiten und den Auslass, Auspuff fahr ich den Sip Road und ein 125er Getriebe.

Ich hab mittlerweile schon etwas Erfahrung mit Vergasereinstellungen...

[T5Pien]

um mal auf deine ausgangsfrage im ersten beitrag zurückzukommen. der aufwand lohnt m.e.rein  nicht, selbst wenn du sämtliche teile für lau bekommen würdest.

 

die einstellerei, düsen bzw. luftfilter bearbeiten usw. steht zumindest für mich in keinerlei verhältnis, zu den 0,5 ps - die du vielleicht drauflegen würdest. möglicherweise hast du durch den kürzeren ansaugweeg auch einen leichten drehmomentverlust.

[Schl87]

Ist der SI 24 E mit T5 Lufti besser einzustellen?

[RGV]

Ist der SI 24 E mit T5 Lufti besser einzustellen?

Besser als der T5 Si mit PX Filter?

Bea fragt noch nach der Oktanzahl vom Sprit

Bearbeitet 27. Mai 2014 von RGV

[Schl87]

Also egal welche Kombination aus Vergaser und Luftfilter, ich hab nur Arbeit und keine nennenswerte Verbesserung am Motor, sehe ich das richtig?

[HELL]

Wenn es nicht ausprobierst wirst es auch nicht wissen. Ich fahre meine beiden PXen mit T5 Vergaser und Luftfilter . Läuft . Auf dem Pinasco Alu war er recht einfach abzustimmen .

[Schl87]

Bist schon mal den 24E als vergleich zum T5 gefahren?

[Schl87]

Die Möglichkeit den T5Vergaser zu testen besteht leider nicht. Ich musste soeben feststellen, dass das Gewinde für die Gemischschraube Schrott ist.

[kbup]

Kann man evtl. nachschneiden. Was ist es denn für eins? Feingewinde oder nicht?

Bearbeitet 14. Juni 2014 von kbup

[Schl87]

Feingewinde. Wo nichts mehr ist kann man nichts mehr nachschneiden?

[Schl87]

Kann mir jemand den Gewindetyp (Feingewinde) nennen?

[kbup]

M5x0,5? Oder was meinst Du?