177er Alu Pinasco bearbeiten

[tannezaepfle]

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zylinderkopf+malossi+mmw+177_38348400

 

 

den hier hast du dann ?

 

fahre zwar mit 60mm hub , aber wenn ich den 60mm kopf bestelle muss ich nochmals am zylinder fräsen zwecks steuerzeiten, da die 1,5mm dichtung dann weg fällt

[tannezaepfle]

hab heute mal die stege im kolben entfernt, probefahrt folgt

[PhilLA]

Eben erst gesehen. Ja genau den.

Es gibt von MMW auch nur einen für den Pinasco ...

[tannezaepfle]

ich hoffe nur das es  hinkommt mit lhw zwecks verdichtung usw...

[Han.F]

So viel ich weiß gibt es 2 MMW Köpfe für den Alu-Pinasco, einmal für 57mm und einmal für 60mm!

Über 11,5:1 würde ich nicht gehen, schon gar nicht mit "Road-Auspuff"

Ich empfehle 120/170 bei 65% Auslaßbreite und einen gut geräumten Auslaß (1mm Fleisch zu den Zylinderstehbolzen) , die ganzen fräßereien am Kolben kann man sich sparen!

[DR. Cut]

Mit 125er Getriebe und 23/65 Primär, 24er SI, Sito Plus und NUR bearbeitetem Kolben läuft mein Pinasco (mit Pinascokopf, der dabei ist) laut GPS 120 kmh.

Mit dem Simonini hat er noch ein bischen draufgelegt.

Ich würd am Auslaß nix mehr fräsen, wenn Du der orig. Kolben behalten willst. Wenn Du fräßt brauchst Du den GS Kolben.

Bei bearbeitem Auslaß sind die orig. Kolbenringe sehr bruchgefährdet!!

 

110 kmh schaffst Du allemale, ohne SCHNICK und SCNACK.

[Han.F]

Mit Pinasco Kopf und Sito Plus muß der schon sehr viel Heimweh haben das er vielleicht mal 120 geht!

Ja, die orig. Kolbenringe sind scheiße, aber 64-65% mit nicht zu gerader Oberkante machen die auch mit!
Der GS-Kolben ist aber mit sicherheit die bessere Wahl, muß aber nicht, da kann man den orig. Kolben erstmal "verbrauchen" und dann erst zum GS greifen.

[tannezaepfle]

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zylinderkopf+malossi+mmw+177_38348400

 

der ist für alu

 

für den guss müsste es 2 köpfe geben