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Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion

Rally 221

Von Rally 221
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

Rietzebuh gay-sf-lord

Rietzebuh

Geschrieben
Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb GT DRIVER:

Würde mit der lara auf 22/65 fahren

36z vom 125er lusso getriebe

Damit dürfte es kein ganganschluss problem geben!

Kupplung bgm superstrong cr...jedoch mit anderen belägen zb. EBC und zumindest 5xl + 5xxl federn!

Wenn du das primär neu vernietest dann gleich drt federn rein...

Und eventuell die welle gleich laserschweissen lassen...

Mit dem dellorto vhsb 37-39 könnte es platzprobleme bei einer largeframe geben!

 

 

Fahre 62 Hub und MHR211 mit 134/190. Mit Lara hatte ich 23/65 mit 37Z 4ten Gang und das fuhr gut. Eventuell wäre 22/65 etwas spritziger gewesen. 

Länger macht doch keinen Spaß, wer will schon 150 fahren mit den Kisten?

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karoo
karoo

So, alles fertig verbaut und die ersten ordentlichen Läufe auf dem Prüfstand gemacht. Sehr schöner Zylinder!   Malossi MHR 221, Zylinder unangetastet, Malossikopf Quetschspalte 1,0mm, Steuerzeiten 125

nachbrenner
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Kann schon was bringen das Zündungs Gelumpe. Bleib bei statisch und stell die richtig ein. Box auf19 und Töff auf 17-18. Ist ne Fehlerquelle weniger.  @Dejan90Hab ich schon erwähnt das

Zapper
Zapper

Moinsen.   War gestern mit meinem auf der Rolle, nach dem das Zündungsproblem gelöst ist. Sprittversorgung ist noch nicht optimal aber läuft schon ganz gut. Setup: Malossi MHR 60

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Sieger Bitburg god

Sieger Bitburg

Geschrieben
Geschrieben
vor 12 Minuten schrieb Rietzebuh:

Fahre 62 Hub und MHR211 mit 134/190. Mit Lara hatte ich 23/65 mit 37Z 4ten Gang und das fuhr gut. Eventuell wäre 22/65 etwas spritziger gewesen. 

Länger macht doch keinen Spaß, wer will schon 150 fahren mit den Kisten?

Wenn man halt was länger übersetzt hat man Vorteil das man vor Reso 100 fährt...auf Autobahnen ganz nett. 

Humma Kavula gay-sf-lord

Humma Kavula

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Mhr 221 gesteckt auf 62er Kingwelle mit 36er keihin airstriker an RD350 Membran , 22/65 bgm gerade, alter S&S Auspuff, Rahmengesaugt, langer 3ter und kurzer 4ter via pinasco primär :

Geht im 4ten aufrecht sitzend 143/gps, zieht den 4ten ab 80 durch, macht richtig Spaß zu fahren! 

Ich würde nur noch gerne den 1ten und 2ten verlängern, die sind etwas hektisch... 

Gruß, 

Andreas 

Bearbeitet von Humma Kavula
Fusseldups
ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben

Ich komm nicht so ganz Klar mit dem Largeframezeug ;-) 

 

 

kann ich die Kupplung mit Orginal primär von der 200er kombinieren ohne sonnst was zu ändern?

ring kommt noch drum denke ich...

A5D952A4-6882-4E97-8B4F-B04EF2FA3F0C.png

GT DRIVER tycoon

GT DRIVER

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-cnc-cr80-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-64/65z-vespa-px200-rally200-bgm8299b?number=BGM8299B

Würde gleich die mit cr 80 belägen nehmen!

Ich habe jedoch ebc beläge verbaut und stärkere federn..

Cnc gefräst und nitriert...das braucht keinen ring herum;-)

Passt ohne änderung auf 200er primär

Bearbeitet von GT DRIVER
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ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb GT DRIVER:

https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-cnc-cr80-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-64/65z-vespa-px200-rally200-bgm8299b?number=BGM8299B

Würde gleich die mit cr 80 belägen nehmen!

Ich habe jedoch ebc beläge verbaut und stärkere federn..

Cnc gefräst und nitriert...das braucht keinen ring herum;-)

Passt ohne änderung auf 200er primär

Gut , die wird es dann werden.

ein Lusso 4 Gang von der 125px soll auch rein.

wo bezieht man die am besten?

GT DRIVER tycoon

GT DRIVER

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Gute frage...

Ein gebrauchter  4. gang lusso 36z in gutem zustand, wird sich wohl  im gsf finden lassen!

 

Bearbeitet von GT DRIVER
GT DRIVER tycoon

GT DRIVER

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 19 Minuten schrieb ludy1980:

Ich hab über die Suche nix gefunden aber egal zur Not 

Schau halt das es nichts indisches ist!

Sonst eventuell von drt, bgm ...aber keine ahnung ob sowas auch hält

Bearbeitet von GT DRIVER
Schrottpresse sexidol

Schrottpresse

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Am 3.10.2018 um 22:49 schrieb ludy1980:

Gut , die wird es dann werden.

ein Lusso 4 Gang von der 125px soll auch rein.

wo bezieht man die am besten?

 

Ludy, warum MHR221? Bist du eigentlich relativ unflexibel wegen SZ.

Baue auch gerade um und habe mich dann doch für den 211 entschieden (1Ring Version) um entsprechend flexibel zu sein. Mit FuDi und KoDi entsprechend auf die SZ.

 

 

Bearbeitet von Schrottpresse
ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Muscma80:

 

Ludy, warum MHR221? Bist du eigentlich relativ unflexibel wegen SZ.

Baue auch gerade um und habe mich dann doch für den 211 entschieden (1Ring Version) um entsprechend flexibel zu sein. Mit FuDi und KoDi entsprechend auf die SZ.

 

 

Das soll Leistung können.

da geht schon bisschen was mit steuerzeiten, halt nicht 120/180 ;-) 

GT DRIVER tycoon

GT DRIVER

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb Muscma80:

 

Ludy, warum MHR221? Bist du eigentlich relativ unflexibel wegen SZ.

Baue auch gerade um und habe mich dann doch für den 211 entschieden (1Ring Version) um entsprechend flexibel zu sein. Mit FuDi und KoDi entsprechend auf die SZ.

 

 

Ludy baut das ganze auf 62er welle auf...somit ist schon wieder ein wenig mehr mit steuerzeiten spielen möglich.

Und ohne fräsen gehts sowieso nicht, wenn er 35 - 40ps möchte!!!

ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
vor 14 Minuten schrieb GT DRIVER:

Ludy baut das ganze auf 62er welle auf...somit ist schon wieder ein wenig mehr mit steuerzeiten spielen möglich.

Und ohne fräsen gehts sowieso nicht, wenn er 35 - 40ps möchte!!!

Eben und der Ludy ist eher nicht so der stecktuner ;-) 

  • Haha 2
12er tycoon

12er

Geschrieben
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Muscma80:

221 habe ich auch. 

Peile 190 134/28 an. Wird mit dem MHR 221 und der QK halt eng

 

Membran? Welcher Auspuff? 

Schrottpresse sexidol

Schrottpresse

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb 12er:

Membran? Welcher Auspuff? 

30 PWK Polini mit MRP Membran RD350.

Auspuff gute Frage. 

SIP Vape Performance Zündung

 

1. ResiBox ist vorhanden

2. Resoauspuff soll auch her, aber welcher? Gute Frage...

ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Rietzebuh:

wie hoch bekommt man die Überströmer mit dem 221er bei 62 Hub? 

Hab grad keine Zeit zum rechnen :whistling: und zu faul...;-)

Wenn du noch ein paar Wochen Zeit hast kann ich es dir sagen...

GT DRIVER tycoon

GT DRIVER

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 13 Stunden schrieb Rietzebuh:

wie hoch bekommt man die Überströmer mit dem 221er bei 62 Hub? 

Hab grad keine Zeit zum rechnen :whistling: und zu faul...;-)

Voriges jahr für einen kollegen einen 60er mhr auf 62er welle aufgebaut...

Meine notizen sagen 132/189 mit 1,5mm fudi!

Bin mir jedoch nicht mehr 100% sicher, da zu der zeit drei mhr motoren gemacht wurden und ein 211er auf 62er welle auch dabei war!

Bearbeitet von GT DRIVER
ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben

Ich möchte gern so richtung 30 grad va gehen, das hat bei allen Anlagen vom mathias gut funktioniert.

zylinder ist schon gefräst vom Onkel Tom, erstmal alles stecken messen und dann schauen wir weiter.

GT DRIVER tycoon

GT DRIVER

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 4 Stunden schrieb Rietzebuh:

Also meinen 211er musste ich bei 134/190 leicht am Auslass hochziehen wenn ich mich noch recht erinnere. War aber wenig, nur so von 187/188 auf 190.

 

Da gehts aber um den 60 hub mhr nicht um die 57er version;-)

Bearbeitet von GT DRIVER
Rietzebuh gay-sf-lord

Rietzebuh

Geschrieben
Geschrieben

Is klar, aber der hat ja ab Werk den gleichen VA soweit ich weiß, also wenn der 211er da hochgezogen werden musste, dann der 221er auch oder? 

Deswegen wunderte mich die 132/189 (28,5 VA) etwas weil ich ja für 28VA schon etwas fräsen musste.

Soul-Beat tycoon

Soul-Beat

Geschrieben
Geschrieben

Fährt eigentlich jemand den 221er auf 60iger Drehschieberwelle, 26iger Si und ner Box?

 

 

Geht jetzt hier nicht um die Sinnhaftigkeit. 

Die Teile wären da und über; und könnten nen altersschwachen Alu-Polini ablösen. 

GT DRIVER tycoon

GT DRIVER

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 11 Stunden schrieb Rietzebuh:

Is klar, aber der hat ja ab Werk den gleichen VA soweit ich weiß, also wenn der 211er da hochgezogen werden musste, dann der 221er auch oder? 

Deswegen wunderte mich die 132/189 (28,5 VA) etwas weil ich ja für 28VA schon etwas fräsen musste.

Im grunde hast du recht...vielleicht ein messfehler...oder ich habe die fase mitgemessen, musste bei diesem zylinder die auslassoberkante grösser anfasen da die beschichtung fehlerhaft war!

Hatte eventuell auch schon ein paar bierchen:-D

 

Bearbeitet von GT DRIVER
Rietzebuh gay-sf-lord

Rietzebuh

Geschrieben
Geschrieben
vor 58 Minuten schrieb GT DRIVER:

Im grunde hast du recht...vielleicht ein messfehler...oder ich habe die fase mitgemessen, musste bei diesem zylinder die auslassoberkante grösser anfasen da die beschichtung fehlerhaft war!

Hatte eventuell auch schon ein paar bierchen:-D

 

Ohne Bier geht ja gar net, man will ja entspannen bei der Arbeit :-D

ja der Auslass is doof zu messen, der hatte ne fette Fase dran bei mir. 

ludy1980 gay-sf godfather

ludy1980

Geschrieben
Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb Soul-Beat:

Fährt eigentlich jemand den 221er auf 60iger Drehschieberwelle, 26iger Si und ner Box?

 

Der Onkel Tom ist das gefahren allerdings mit 62er Welle von Polini...

schreib den vielleicht mal an, er meinte was von 26,und ps.

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