Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion

[mrfreeze]

Polinibox

[Mike]

Dankeschön! Weitere Meinungen?

[ANDY81]

Polinibox

Resibox 

Bigbox V1 aber die gibts ja leider nicht mehr 

[Mike]

  Am 19.10.2020 um 17:48 schrieb ANDY81:

Polinibox

Resibox 

Bigbox V1 aber die gibts ja leider nicht mehr 

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In der Reihenfolge?

[ANDY81]

  Am 19.10.2020 um 18:04 schrieb Mike:

 

In der Reihenfolge?

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Ja könnte man so sagen.

Big Box ist die Leiseste, dreht aber nicht so weit.
Polinibox Goldene Mitte 
Resibox die Lauteste und stärkste dreht am weitesten aus.

 

 

[Mike]

  Am 19.10.2020 um 18:11 schrieb ANDY81:

Ja könnte man so sagen.

Big Box ist die Leiseste, dreht aber nicht so weit.
Polinibox Goldene Mitte 
Resibox die Lauteste und stärkste dreht am weitesten aus.

 

 

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Gibt's am Ende sogar irgendwo Diagramme? Hatte leider keine gefunden. 

[ANDY81]

Diagramm hab ich leider keines.

[Scotia81]

  Am 19.10.2020 um 18:13 schrieb Mike:

 

Gibt's am Ende sogar irgendwo Diagramme? Hatte leider keine gefunden. 

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Würde mich auch interessieren, da analoges Vorhaben mit 30er Gaser auf Membran. 

[mrfreeze]

Die Polinibox ist der Allrounder meiner Meinung nach!

Resibox verhält sich gleich zur BBS kann man sagen. Kostet aber auch mehr als die Polini.

Und die Polinibox ist defintiv leiser als BBS und Resibox!!! 

 

Bearbeitet 20. Oktober 2020 von mrfreeze

[fuffbuff]

Moin,

bin am überlegen einen Malossi Mhr mit einer 62mm Drehschieber Welle zu fahren. Macht das überhaupt Sinn oder ist da der Sport besser geeignet?

Welcher der beiden Zylinder würde sich da am besten eignen, wegen der Steuerzeiten einstellen. Die 57mm oder 60mm Hub Version?

 

Gruß Fabian

Bearbeitet 20. Oktober 2020 von fuffbuff

[Klabauter]

  Am 20.10.2020 um 14:01 schrieb fuffbuff:

Moin,

bin am überlegen einen Malossi Mhr mit einer 62mm Drehschieber Welle zu fahren. Macht das überhaupt sinn oder ist da der Sport besser geeignet?

Welcher der beiden Zylinder würde sich da am besten eignen wegen Steuerzeiten einstellen die 57mm oder 60mm Hub Version?

 

Gruß Fabian

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Wenn Du mit denn Steuerzeiten spielen willst musst Du den 221er MHR nehmen oder die 211er mit Grand Sport Kolben fahren. Welcher Vergaser und was für ein Auspuff soll denn verbaut werden?

[Marcelleswallace]

  Am 20.10.2020 um 14:01 schrieb fuffbuff:

Moin,

bin am überlegen einen Malossi Mhr mit einer 62mm Drehschieber Welle zu fahren. Macht das überhaupt sinn oder ist da der Sport besser geeignet?

Welcher der beiden Zylinder würde sich da am besten eignen wegen Steuerzeiten einstellen die 57mm oder 60mm Hub Version?

 

Gruß Fabian

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Welcher Auspuff? 

[fuffbuff]

Wahrscheinlich der gute alte Sip Performance 

in Verbindung mit einem Drehschieber Phb 30

Bearbeitet 20. Oktober 2020 von fuffbuff

[Humma Kavula]

Ich fahre den 57er mhr mit 62er Welle und konnte damit auf 190-130-30 einstellen. 

Geht also

[Klabauter]

  Am 20.10.2020 um 18:33 schrieb Humma Kavula:

Ich fahre den 57er mhr mit 62er Welle und konnte damit auf 190-130-30 einstellen. 

Geht also

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Dann müsstest Du aber grenzwertig bei 2 mm Kolbenüberstand sein. Ich fahre die gleiche Kombi, Zylinder unbearbeitet, mit 133-188 (Gedächtnisprotokoll) mit 1,7 mm Überstand. Viel spielen kann man da auf jeden Fall nicht mehr.

[Humma Kavula]

Daten müsste ich raus suchen, aber das läuft gut seit circa 1800km

[fuffbuff]

  Am 20.10.2020 um 19:04 schrieb Humma Kavula:

Daten müsste ich raus suchen, aber das läuft gut seit circa 1800km

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Das wäre cool wenn du das machen könntest.

[Heidi Weber]

Ich fahre das mit einer 61 er King Grand Sport Kolben, Drehschieber mit 3,3 mm Kopfdichtung QK 1,4 30 PHBL x2 AV 264 ND 48 HD 132 Schieber 45 und Sip Road Xl läuft ganz ordentlich. Original Gehäuse. Kurzer Vierter und Bgm Superstrong cr 80 mit 24 Primär. 

[Marcelleswallace]

  Am 20.10.2020 um 17:31 schrieb fuffbuff:

Wahrscheinlich der gute alte Sip Performance 

in Verbindung mit einem Drehschieber Phb 30

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Würde ich nen sport nehmen. 

[Soul-Beat]

  Am 10.10.2018 um 11:01 schrieb Soul-Beat:

Damit bekommt man ja schärfere SZ. 

Insofern müsste das mit 60iger Welle auch laufen. 

 

Ich teste das mal und berichte. 

Irgendwann.....

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Über zwei Jahre nach der Entschlussfassung folgen nun die Einzelaufträge... :D

 

Es geht voran.

[Soul-Beat]

  Am 9.10.2018 um 17:31 schrieb Soul-Beat:

Fährt eigentlich jemand den 221er auf 60iger Drehschieberwelle, 26iger Si und ner Box?

 

 

Geht jetzt hier nicht um die Sinnhaftigkeit. 

Die Teile wären da und über; und könnten nen altersschwachen Alu-Polini ablösen. 

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los geht es

[Dejan90]

Kann mir einer sagen, ob ich den MRP Race Zylinderkopf mit einem MHR221 + 60 Hub fahren kann?
Oder ist der nur für 210 + 60 Hub gedacht?
Wenn ich auf 62 Hub umbaue kann ich den verwenden?

[HD221]

  Am 23.11.2020 um 20:30 schrieb Dejan90:

Kann mir einer sagen, ob ich den MRP Race Zylinderkopf mit einem MHR221 + 60 Hub fahren kann?
Oder ist der nur für 210 + 60 Hub gedacht?
Wenn ich auf 62 Hub umbaue kann ich den verwenden?

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Sicha kannst du den verwenden, bei 62er Hub musst du halt hubausgleich schaffen (kopf bzw. fußdichtung) 

[Dejan90]

  Am 23.11.2020 um 20:41 schrieb HD221:

Sicha kannst du den verwenden, bei 62er Hub musst du halt hubausgleich schaffen (kopf bzw. fußdichtung) 

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Also kann ich meinen 221 + 60 Hub den MRP Kopf fahren?

Hatte mit dem Standart Kopf 1,2mm Quetschkante und mit dem MRP Kopf blieb das 2mm Lötzinn unberührt...

[HD221]

Bist du dir sicher das du den race kopf hast? Es gibt den touring kopf auch noch der hat 1,5mm hubausgleich...

[Dejan90]

  Am 24.11.2020 um 05:38 schrieb HD221:

Bist du dir sicher das du den race kopf hast? Es gibt den touring kopf auch noch der hat 1,5mm hubausgleich...

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Jap, sehr sicher! :D

[collyn]

  Am 23.11.2020 um 21:56 schrieb Dejan90:

Also kann ich meinen 221 + 60 Hub den MRP Kopf fahren?

Hatte mit dem Standart Kopf 1,2mm Quetschkante und mit dem MRP Kopf blieb das 2mm Lötzinn unberührt...

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Was hast Du denn für Dichtungen / Spacer an Kopf & Fuß unterlegt und bei welchen Steuerzeiten bist Du?

 

[Dejan90]

  Am 29.11.2020 um 15:20 schrieb collyn:

Was hast Du denn für Dichtungen / Spacer an Kopf & Fuß unterlegt und bei welchen Steuerzeiten bist Du?

 

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Kann ich dir nicht genau sage....

Zu lange her, hab aber nur eine Fußdichtung verbaut und beim Kopf nichts außer den normalen Dichtring drinnen.

Wollte mich erstmal schlau machen, bevor ich den Zylinder abziehe, da ich die Stehbolzen dafür raus schrauben muss, möchte den Motor nicht wieder raus holen.

Steuerzeiten kann ich nicht sagen, alles gesteckt 221, 60 Hub S&S Glockenwelle, 28er Keihin, MRP Ansaugung mit VForce 4 und SIP Vape.

Lusso Getriebe mit kurzen vierten und BGM Superstrong.

Auspuff ist ein Mustang 2.

Und Steuerzeiten habe ich nicht gemessen.

Bearbeitet 29. November 2020 von Dejan90

[HD221]

  Am 29.11.2020 um 15:36 schrieb Dejan90:

Kann ich dir nicht genau sage....

Zu lange her, hab aber nur eine Fußdichtung verbaut und beim Kopf nichts außer den normalen Dichtring drinnen.

Wollte mich erstmal schlau machen, bevor ich den Zylinder abziehe, da ich die Stehbolzen dafür raus schrauben muss, möchte den Motor nicht wieder raus holen.

Steuerzeiten kann ich nicht sagen, alles gesteckt 221, 60 Hub S&S Glockenwelle, 28er Keihin, MRP Ansaugung mit VForce 4 und SIP Vape.

Lusso Getriebe mit kurzen vierten und BGM Superstrong.

Auspuff ist ein Mustang 2.

Und Steuerzeiten habe ich nicht gemessen.

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Wenn du eine 60er welle und einen 60er Zylinder hast, dann eine dementsprechend hohe fußdichtung wird deine quetschkante höher, du musst dich dann mit dem kopf spielen sonst kommst du mit Quetschkante nicht runter... 

 

 

[collyn]

  Am 29.11.2020 um 15:36 schrieb Dejan90:

Und Steuerzeiten habe ich nicht gemessen.

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dann mach mal.

- Kopf ab

- Zylinder vorziehen

- FD messen

- Zylinder zurück

- Kolbenüber-/ unterstand messen

- Daten in SZ-Rechner eintippen - z.B. http://ddog.at/stz/rechnen.php

 

Dann hast Du die SZ und kennst die Maße deiner FD