Erfahrungswerte: MHR auf Drehschieber

[knatterton80]

Bei mir steht jetzt mein erster DS Motor an. Daher wollte ich mal die Leute ansprechen, die einen MHR auf DS Basis fahren. Was für Erfahrungen habt ihr gemacht, gerade auf die Einlasszeiten bezogen?

 

Ich habe mal etwas rumgestöbert und die folgenden Werte kamen am häufigsten vor: 125 - 78 ; 120 - 65 ; 125 - 70

 

Da der Peak bei mir um ca. 8.500 U/Min liegen dürfte, sollte die Welle schön drehen und nicht so früh zu machen.

 

Folgende Bauteile liegen bereit / treffen die Tage ein:

 

- NOS 200er Elestart Gehäuse

- MHR 130/195 Auslass 68%

- Polinistenwelle 60 mm (Zeiten werden Fr-Sa gemessen, wenn Lagerdummis da sind)

- MRP Stutzen 36 mm

- Mikuni TMX35 aktuell ND22,5 HD340 Nadel57 Clip2.v.O

- Getriebe mit langen 3. und kurzen 4.

- Kytronik2

- 1600gr. Lüra

- Zündung 18°

- Bullet 220 & Charger 220

 

Für mich als DS Leie ist halt wichtig was für Einlasszeiten ich ihm geben muss, damit er auch schön dreht. Öffne ich zu viel, geht mir was in der Vorreso flöten?

 

Was meint / fahrt ihr?

 

Gruß Philipp

Bearbeitet 4. Juni 2014 von knatterton80

[Nudge]

Ein Vergaser größer 30 macht meines Erachtens keinen Sinn, da sich beim DS zum einen die Einlaßfläche gar nicht auf diese Fläche erweitern läßt, zum anderen durch die DS-Welle gar nicht mehr Gemisch durchs Kurbelgehäuse passt.

[mika4real]

Das geht schon wichtig ist eine schön saubere Kontour durch den MRP Block bis zum Kurbelgehäuse, wie ein langer Trichter. Grosse Querschnittsveränderungen über kurze Strecken vermeiden.

[knatterton80]

werde ich drauf achten. wie sieht´s mit den Einlasszeiten aus?

[cabanoz]

Bei mir steht jetzt mein erster DS Motor an. Daher wollte ich mal die Leute ansprechen, die einen MHR auf DS Basis fahren. Was für Erfahrungen habt ihr gemacht, gerade auf die Einlasszeiten bezogen?

 

Ich habe mal etwas rumgestöbert und die folgenden Werte kamen am häufigsten vor: 125 - 78 ; 120 - 65 ; 125 - 70

 

Da der Peak bei mir um ca. 8.500 U/Min liegen dürfte, sollte die Welle schön drehen und nicht so früh zu machen.

 

Folgende Bauteile liegen bereit / treffen die Tage ein:

 

- NOS 200er Elestart Gehäuse

- MHR 130/195 Auslass 68%

- Polinistenwelle 60 mm (Zeiten werden Fr-Sa gemessen, wenn Lagerdummis da sind)

- MRP Stutzen 36 mm

- Mikuni TMX35 aktuell ND22,5 HD340 Nadel57 Clip2.v.O

- Getriebe mit langen 3. und kurzen 4.

- Kytronik2

- 1600gr. Lüra

- Zündung 18°

- Bullet 220 & Charger 220

 

Für mich als DS Leie ist halt wichtig was für Einlasszeiten ich ihm geben muss, damit er auch schön dreht. Öffne ich zu viel, geht mir was in der Vorreso flöten?

 

Was meint / fahrt ihr?

 

Gruß Philipp

...... ist Dein MHR-Motor für die VBB damit gestorben ?

[knatterton80]

Ne. Der war auch in der VBB drin. Habe nen NOS Gehäuse bekommen können und da habe ich dann zugeschlagen. Das alte war doch schon ziemlich ausgelutscht. Bei dem neuen will ich ungern den DS zersemmeln, daher jetzt ne entspannte DS Geschichte. Mal sehen wo dass dann hinführt

Jetzt aber mal zurück zu den Zeiten. Wer kann mir was dazu sagen?

[modernist]

Bei den angepeilten Steuerzeiten und dem durch den Stutzen langen Ansaugweg kannst Du auf über 70 gehen.

Bearbeitet 4. Juni 2014 von modernist

[knatterton80]

Fährst du selber DS?

Also eher Richtung 125 - 78

[modernist]

Ja, allerdings T5 bzw. Smallblock und mit 24er SI. Bin selbst bei grob 120/65 gelandet, a) wegen meiner zahmen "Tourensteuerzeiten" und b) wegen des kurzen Ansaugwegs und möglichem Blowback (zum Maximumtesten war mir die Welle zu schade). Läuft ungelippt völlig problemlos ohne Sprotzen oder dergleichen.

 

Durch deinen langen Ansaugweg ist die Gefahr des Blowbacks deutlich geringer. Zudem sind Deine angepeilten Zyl. Steuerzeiten in einem ganz anderen Bereich als meine, deshalb die Empfehlung auch der Welle eher ein bischen mehr SZ zu geben. Frag' doch einfach mal bei den MRP Jungs nach, die dürften diesbezüglich mehr als genug Erfahrung haben.

Bearbeitet 4. Juni 2014 von modernist

[knatterton80]

Meine basti fährt auch 125/78. schreibe ihn aber noch mal an.

[tenand]

Setup steht im Diagramm. Blau Scorpion mit Marchald, rot Mustang ohne Filter. Bedüsung nicht geändert. Einlaß moderat gemacht. MHR gesteckt mit 1,5 Fudi. (189-135). 60er Kingwelle.

Edit: Einlaß Zeiten sind 122-70

Bearbeitet 4. Juni 2014 von tenand

[hausmoasdabua]

Der pxler hat doch auch So eine extrem ds karre- ich meine nicht den dds

[knatterton80]

Elfi meine ich heißt dat Dingen

[tenand]

Nick Knatterton baut gerade einen MHR DS Motor zusammen, allerdings mit 57er Welle. Einlaß ist schon massiv groß, Zeiten wohl um die 140-75. Weiß nicht mehr ganz genau.

[knatterton80]

Ja, das sieht schon etwas größer aus. Schade das es da noch keine Kurve zu gibt.

Das der scorpinon so gut auf dem MHR läuft, hätte ich nicht gedacht. Gerad im Vergleich zu dem Mustang.

[Klint]

http://www.germanscooterforum.de/topic/290145-ja-welchen-denn-jetzt-nehmen/#entry1067848279

[tenand]

Ja, das sieht schon etwas größer aus. Schade das es da noch keine Kurve zu gibt.

Das der scorpinon so gut auf dem MHR läuft, hätte ich nicht gedacht. Gerad im Vergleich zu dem Mustang.

Man sieht aber gut, wenn man die Kurven vom Mustang kennt, dass dem deutlich Einlaßquerschnitt fehlt.

[knatterton80]

http://www.germanscooterforum.de/topic/290145-ja-welchen-denn-jetzt-nehmen/#entry1067848279

Was für Zeiten hattest du da?

[knatterton80]

Man sieht aber gut, wenn man die Kurven vom Mustang kennt, dass dem deutlich Einlaßquerschnitt fehlt.

Ja, aber als 1:1 Vergleich ist das schon ganz ordentlich was der Scorpinon da macht.

Hoffe ja dass der Motor mit dem Bullet nicht überfordert ist. Habe vorsichtshalber noch nen charger gekauft um beide mal auf nem DS zu vergleichen...

[MarcGT5]

Ich fahr den MHR auch auf DS in meiner Touren-Hure. Die Welle ist auch eine 60er vom Polinisten. Zeiten im Gehäuse sind ca 130/75 (Rest siehe Signatur unter der GT)...125 hätte aber auch gelangt.

Mir gefällt die Kombo sehr gut, mit der Karre fahr ich immer auf Treffen und dafür ist sie top. Verbrauch hält sich in Grenzen aber sack laut ist sie trotzdem. Diagramm kann ich noch keins bieten, da der Auslass gestern Abend noch "otimiert" wurde ....evtl dann in Stockach

[knatterton80]

So, der erste 1.000ie ist gerade angekommen. Mögen die Spiele beginnen:

 

 

 

 

Beim Gehäuse wurden gestern schon die alten ÜS mit Kaltmetall verschlossen und heute dremel ich die neuen für den MHR rein.

 

Halte nun den DS Aufbau hier fest, so könnt ihr immer gleich eure Meinung kundtun.

 

Bin immer für weitere Einlasszeiten offen. Je mehr Werte ich habe, desto besser

Bearbeitet 5. Juni 2014 von knatterton80

[hausmoasdabua]

Oder desto verwirrender

[astro]

Nur mal so nebenbei, rein aus Neugierde...

Hast du eigentlich noch 'nen 2. Roller zum Fahren oder reicht dir die Schrauberei als Hobby?

[knatterton80]

He he, nur den einen. Normal fahren die auch immer über die Saison. Geschraubt wird "eigentlich" nur vom Herbst - Frühling. Im Sommer will ich fahren und nicht schrauben. Wenn dann nur Kleinigkeiten. Neuer Motor ist normalerweise was für den Winter. Aber naja...leider klappt das nicht immer wie geplant

[T5Pien]

was ist mit dem alten gehäuse ? tonne ? --> zu mich

 

 

beim ds kannst du leider nicht so reinhalten wie bei membran, gerade, wenn du in richtung max. einlass egehen willst, wie ich z.b. bei jochen gemacht habe. ( ich meine nicht die sz. sondern breite, ordentlicher trichter usw. einmal kurz einen zittrigen und kobold muss dran oder du fährst membran. muss wahrscheinlich wieder vorgestern fertigt sein,oder ? sonst kann ich dir das irgendwann in den nächstene 2 wochen machen.

 

als ca. anhaltwert: nach vor nichts, nur radien weg machen, nach hinten 1 cm.

[Nick Knatterton]

...ist glaube ich schon verkauft im Dienstleistungstopic...

[T5Pien]

der sack - ich hab ihm schon 100 mal gesagt, bevor er was verkauft, soll er mir bescheid sagen

[Nick Knatterton]

Bin auch grad dabei meinen 57er DS-Motor fertig zu machen, bin echt gespannt wie der funzt.

 

Einlasssteuerzeiten sind ziemlich genau 133°vOT-73°nOT.

 

Ist aber ordentlich was weg gekommen an der DS-Fläche, allerdings war der DS auch beim Kobold zur Reparatur, war das Gehäuse von meiner geplatzten fucking-1000€ Kernschrott-Polinistenwelle...

 

Leider muss ich den Zylinder jetzt noch etwas bearbeiten weil der MHR nicht komplett runter ins Gehäuse rutscht wie schon öfter beschrieben, ist halt ein altes Lusso Gehäuse von ´88, beim Malle-Gehäuse sollte es ja so passen.

 

Welle ist eine berabeitete ori-Welle, ganz moderat gelippt, großer MRP-DS ASS, soll mit 35er Keihin beatmet werden.

 

Auspuff Scorpion und V6 wobei ich wegen der QK natürlich nicht an die passenden SZ für den V6 rankomme werde, dafür passt aber wenigstens der VA von ca.30 ziemlich gut.

 

Hab nen Malle Kopf mit 0,8mm Steg da und einen bearbeiteten MMW Kopf mit nur ca. 0,3mm Steg, so, dass ich den Zylinder knapp 1mm untersetzen kann, bin gespannt wie viel es letztlich wird. 

 

Ich hoffe, dass ich die Kiste am Sa. am Laufen habe, Spätdienst sucks!!!

Bearbeitet 5. Juni 2014 von Nick Knatterton

[tenand]

Na 1er Fudi (=0,8mm Kolbenunterstand), Auslaß nen mm hoch. Dann sind's 189-128. Dazu der 0,3er MMW Kopp und zack, QK von 1,1.

Dann natürlich mit V6.

Bearbeitet 5. Juni 2014 von tenand

[T5Pien]

Einlasssteuerzeiten sind ziemlich genau 133°vOT-73°nOT.

 

sportlich , bin mal gespannt wie das läuft ( also die 73 nOT), anspringt sprayback hat usw.

 

eigentlich schade, dass der ursprüngliche motor von knatterton kaum einen meter straße gesehen hat - ich denke, der hatte richtig potential gehabt und mit richtig meine ich, dass zwischen 40-44 ps bestimmt drinne gewesen wären