T5 Original mit engl. RAP

[Der Papst]

Soll hier nur ne kleine Warnung für Leute sein,die sich nen engl. RAP unter ihre T5 schmeißen wollen. Wurde hier ja mal ne zeitlang angesprochen ob man beim originalen Zylinder auch auf BE3 wechseln muß!

MAN MUSS!!

Meiner hat letzte Woche leicht angerieben(Zylinder hat zum Glück nichts abbekommen) weil ich beim HD Wechsel zufällig das falsche Mischrohr reingesteckt hab.....nach 5 Km Landstraße war es dann soweit.

[Claas]

Moin,

ist denn da normalerweise kein BE3 drin?

Bei mir war eins drin. ItalienImport T5.

Claas :o))

[Der Papst]

Hi Claas!

Ne,standard ist BE4!

[T5Rainer]

Orig. isses 120 HLKD, BE4 Mischer, 102 HD.

HD anpassen / größer is eh klar.

Aber auch der Mischer ist mit BE3 (fetter) sicherer.

HLKD 120 kann so bleiben.

Edith: Papst is schneller an den Tasten!

Bearbeitet 2. November 2003 von T5Rainer

[Der Papst]

102er HD???

Ich dachte immer 110bzw 112 bei Getrenntschmierung!

Bin mit HD 114 gefahren,jetzt wo es kälter wird 118!

[T5Rainer]

Sorry, 102 war Quatsch!

Klar hast Du Recht. Orig. HD = 112 bei Gemisch bzw. 110 bei Getrennt-Schmierung.

Mit Malolssi 172, PM-RAP, im oval. Si 24 G, 2 Löchern im LuFi bin ich jetzt bei HD 125.

[Angeldust]

Hi!

Orig. T5 Bedüsung ist 120/BE4/110

Abweichend davon auch andere HD werte (wg Getrenntschmierung).

Aber 102'er HD ganz sicher nicht.

P.S.:Fahre 120/BE4/110 auf orig. T5 Motor mit Taffspeed MK4 mit zusätzlicher 20mm Stauscheibe. Auch auf der Autobahn.

Bitte vergeßt diese ganzen pauschalisierungen der Bedüsungen.

Es spielen so viele Faktoren mit ins Gesamtprogramm das es unmöglich ist allgemein gültige Aussagen zu treffen.

Das ist es was sich nach langjähriger Vespaschraubereri herauskristallisiert hat; Nicht, aber auch nichts, ist unmöglich!

Nichtsdestotrotz ist die 'empfehlung' erst ein BE3 zu fahren wahrscheinlich goldwert, bedenkt man die Verfügbarkeit der orig. T5 Zylinder!

Aber das sollte jedem der sich halbwegs ernsthaft mit Motortuning auseinander setzt von vorneherien klar sein;

Nicht mager abdüsen und dann nach Motorschäden langsam versuchen ob es mit einem fetteren Setup besser hält (siehe FAQ's)

Gruß & schönen Sonntach noch!

Uwe

[Der Papst]

Mir war auch klar,das ich ein BE 3 fahren sollte/muß! Hab es auch ne ganze weile drin gehabt!

Ich hab das BE4 nur aus Versehen eingebaut und kann jetzt leider mit Sicherheit sagen,daß es zu mager ist!

edit"zumindest bei mir mit 200er-Bauch-Scorpion"

Bearbeitet 2. November 2003 von Der Papst

[Angeldust]

Dann sag aber wenigstens was für einen Auspuff du fährst!

Sonst könnte ich ja auch steif und fest behaupten das ein BE3 nicht benötigt!

Gruß Uwe!

[Der Papst]

Schon gayschehen!

[Claas]

Moin,

gut ich denke ich liege mit meiner Bedüsung:

128er HD, BE3 sonst alles original, bei folgenden Komponenten:

172er Malossi und PM

auf der sicheren Seite was das Einfahren betrifft, oder?

Claas :o))

[Der Papst]

Ich würde vorsichtshalber mal mit HD 130/132 anfangen wird wahrscheinlich zu fett sein,aber sicher ist sicher!